成都车展前夕，比亚迪在深圳正式上市旗下一款全新的紧凑级纯电小车───E2。E2共推出4款车型，补贴后售价区间为8.98万-11.98万元。
比亚迪在新能源领域布局的车型已经相当多了，基本做到了每一款在售车都有其对应的新能源版本，而E2就比较特殊了。它和e1与前辈们不同的是，它俩没有燃油版本，也没有混动DM版本，只有纯电型号。看着e2公布的数据:尺寸车身长4240mm，宽1760mm，轴距2610mm，电机功率69kW和100kW，续航里程305/405km，价格8.98-11.98万这些数据在比亚迪的产品序列里都不是特别突出，但是我们说它在将来会成为遍地开花的产品也正基于这些数字。
还是先说外观，这是一台不是王朝系列的王朝车型。比亚迪并没有因为它不是一台王朝系列车型就放弃自己经典的“Dragon Face”设计风格。六边形的大嘴格栅和星空中网十分和谐，有龙的凶狠和来自星空的优雅深邃。双腰线主流不落俗，尾部从大哥唐那里取来贯穿式设计，并辅以“折线”设计营造出了极强的层次感，为E2带来了一个非常高的辨识度。
4240mm*1760mm的车身，一个标准两厢车数据。但是我们看E2的实车它又有一种SUV的感觉，介于两厢车和SUV之间。这样的尺寸和设计对我们日常出行时非常友好的。不像三厢轿车看着更长能装更多但是因为尾箱开口过小装不下大件，也不像正经SUV那样拥有一个臃肿的车身。E2纯平的后排底盘也为其实用性加分不少。
动力方面。E2的两个版本分别搭载型号为BYD-1814TZ-XS-B和BYD-1814-TZ-XS-A的永磁同步电机，最大功率为分别为100kW（136PS）70kW（94PS），电池使用镍钴锰酸锂电池。其中低续航版本搭载的电池容量为35.2kW·h，NEDC工况下续航305km；高续航版本搭载的电池容量为47.3kW·h，NEDC工况下续航402km，百公里的综合电耗分别为11.3kWh和11.7kWh，两车的百公里加速时间都为10.3秒，最高车速为130km/h。这样的表现结合价格比亚迪的诚意便凸显了出来。
此外比亚迪e2在配置方面也非常厚道。该车全系标配DiLink2.0智能网联系统，搭载了尺寸为10.1英寸8核自适应悬浮式中控屏，支持横纵向的电动位置调节；全液晶仪表、LED灯组，倒车影像，倒车雷达，比亚迪云服务、主副驾座椅加热，定速巡航，蓝牙电话，语音控制等一一配齐了！同级燃油车也不过这样的水平，价格呢也差不多，E2真正做到了与燃油车价格持平。面对这款和燃油车价格无差价的纯电汽车，它有更好行驶质感，更便宜的养费用、和燃油车一样的配置享受、更低的使用成本，换作是你手握10万，你会犹豫吗？
