8月24日，2019年i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛在重庆白云湖公园正式启幕，i-VISTA挑战赛诞生于2018年，很快就因为专业性和权威性成为了国内自动驾驶的最高舞台。
i-VISTA 自动驾驶汽车挑战赛由辅助驾驶挑战赛、城市交通场景挑战赛、自动驾驶创新应用挑战赛、自动驾驶商业化进程挑战赛组成。主要针对装有自动驾驶系统的车辆 进行比赛和测评，为行业人士推进自动驾驶汽车技术进步提供舞台。
挑战赛分为ADAS 挑战赛和自动驾驶挑战赛两个大类。
其中，ADAS挑战赛包括AEB（自动紧急制动）和APS（自动泊车系统）赛事；自动驾驶挑战赛分为城市交通场景挑战赛、创新应用挑战赛和商业化进程挑战赛，在重庆独特的地理、气候、及复杂的交通场景下，以考察不同的自动驾驶车辆其功能与技术水平。
来自长安汽车、丰田汽车、中山大学等43支参赛车队进行比拼。AEB挑战赛设置故障车避撞、行人鬼探头两个场景，每个场景设置3个工况：车速30 km/h、40 km/h、50 km/h，对应的速度控制距离分别是15m、20m、25m；APS挑战赛设置垂直泊车位、平行泊车位、斜向泊车位三个比赛场景，参赛车辆需完成车位自动搜索并泊车入位。
在专业组比赛当中，长安“智”在必得队获得了APS挑战赛的第一。长安汽车“智”在必得1队CS75PLUS凭借领先对手的APA5.0遥控代客泊车系统，取得满分150分的优异成绩，领先第二名70分，问鼎自动泊车项目专业组冠军。目前该技术已在长安CS75PLUS上量产搭载，并将于9月在成都车展上市，有兴趣的可以去亲身体验。
参赛的长安CS75PLUS车型，搭载了行业首发APA5.0遥控代客泊车，这项功能实现了20米内自动寻找车位，人在车外进行遥控泊车的突破，车主可通过手机APP和实体钥匙遥控车辆一键泊入。不仅能实现基础的水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车、遥控进出功能，主动识别95%以上常见车位的泊车场景。更能将超声波雷达与高清摄像头进行数据融合，识别车位线、车辆、行人等，并在泊车过程中提醒周围行人，令自动泊车更加智慧安全。
值得一提的是，2018年的i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛，APS项目的冠军也是长安汽车。
虽然AEB自动紧急制动系统、APS自动泊车系统两项挑战赛只是整个大赛的一部分，但通过比赛还是能看出一些汽车智能化方面的问题，这个赛场恰好提供了“是骡子是马，拉出来溜溜”的机会，尤其是消费者组的各品牌量产车型，比赛就是实战检验。
而在消费者组当中参赛的选手张光伟，驾驶CS75 PHEV夺得APS自动泊车项目个人组亚军、AEB自动紧急制动季军；选手苟智勇，驾驶CS85 2019款智享夺得APS自动泊车项目第七名；选手潘昌伟，驾驶CS95 2017款夺得APS自动泊车项目第八名。在自动泊车专业组与个人组赛场上，长安汽车的卓越成绩，体现了长安汽车领先的智能化实力。
不仅如此，2018年11月长安汽车创造了最大规模的自动驾驶车巡游的吉尼斯世界纪录；今年7月重庆仙桃数据谷，长安汽车成为首个完成新一代L4级自动驾驶开放式公共道路场景示范运营的车企。
在“北斗天枢”智能化成果发布会上，长安汽车表示，在核心技术方面，长安将打造软件核心能力，建立起2000人的智能化研发团队。掌握智能驾驶、智能云端、智能车控软件的开发能力，形成核心“软”实力。在用车场景方面，2025年，长安汽车将逐步实现L4级自动驾驶量产，让用户“长驾不疲劳”“堵车不堵心”。长安将搭载全新智能AI引擎，打造全语音控制、会听会看、有情绪、正能量的萌宠“小安”，从“能听会说”的被动应答，升级到能“察言观色”的主动对话，打造“人、车、家”的智慧出行生态。长安汽车还将携手腾讯、华为、博世、百度等合作伙伴，打造更成熟、更开放的自动驾驶平台。
应该来讲，将自动驾驶技术从实验室搬到赛场，是自动驾驶产业的进步；从赛场到路测，是务实的体现；再从路测到量产，就是真实力的展现。
正如长安汽车总裁朱华荣所说：科技的伟大不在于“超级”而在于“普及”，产品的价值不在于“说教”而在于“体验”。相信长安汽车在北斗天枢战略的指引下，必将为消费者带来更多更好的智能汽车新体验。
