近日，滴滴在上海取得自动驾驶路测牌照，并计划在嘉定开放自动驾驶载人测试，这一动作充分表明自动驾驶的又一巨大进步。而且，日前由百度和一汽联手打造的中国首批量产L4级自动驾驶乘用车——红旗EV也成功斩获北京5张自动驾驶路测牌照开启南北路测“双驱动”。
随着5G和AI技术的不断发展，自动驾驶领域迎来新一轮爆发，市场竞争激烈。但是，自动驾驶要实现量产商业化，必须要经过规模化路测能力的“摸底考核”，可以说路测场是自动驾驶走向开放道路的重要支撑。面对路测场加速开跑的局势，自动驾驶也进入发展快车道。
自动驾驶加速布局 市场“争夺赛”拉开序幕
自动驾驶是人类根植于心中的梦想，随着技术的不断发展，现在已经慢慢走进现实，并成为前所未有的关注焦点。包括互联网公司、传统车企、新兴创业公司以及各路资本在内的多方“势力”竞相争逐，想要抢占这块市场高地，纷纷加大在自动驾驶领域的产业布局。
以百度、谷歌等为核心的互联网巨头自然不甘人后，谷歌Waymo截至目前宣传已经达到L4的自动驾驶，其旗下的自动驾驶汽车公路里程已达1000万英里，号称全球之最。而百度作为国内互联网巨头，不仅获得国内最多路测牌照，还在自动驾驶技术上遥遥领先，从2015年起百度Apollo在产品层面不断迭代，并成立了自动驾驶生态联盟，进一步发挥百度在自动驾驶领域的先导性优势。
除此之外，如通用、日产、丰田、本田、宝马等传统车企在面临市场业绩退坡的同时积极寻找时代新脉搏，转向自动驾驶领域的探索也是大势所趋。凭借先天性产业优势，传统车企紧抓技术先驱，与互联网公司形成强强联合，进行产业化变革，也是一种全新的发展思路。丰田绑定Uber，雷诺日产、捷豹路虎均牵手谷歌Waymo，宝马则牵手英特尔……传统车企“哄抢”互联网巨头，纷纷组建了自动驾驶联盟。
而像Uber、滴滴、苹果等跨界公司以及以特斯拉为代表的造车新势力在自动驾驶领域的布局也不可小觑，日前苹果正在积极扩大自动驾驶团队规模，进一步加强从路测走向落地化的不断推进。
自动驾驶商业落地的“”秘密武器——路测
诚然，自动驾驶领域的飞速发展带来各种机遇的同时，也面临着商业化落地的重要考验，能不能实现规模化路测的“摸底考核”至关重要。
前不久，丰田宣布在欧洲布鲁塞尔进行为期13个月的道路测试，助推自动驾驶技术不断迈向新高度。布鲁塞尔开放测试场环境的复杂多样，能够给到自动驾驶技术更多的补充。
而在国内，自动驾驶路测也在如火如荼进行中， 目前，我国已经在上海、北京、重庆、无锡等七个地区建设了智能网联汽车测试示范区，助力自动驾驶从路测场走向商业应用。
在浙江嘉善，5G智能网联汽车测试场于今年7月正式运行，可为自动驾驶提供7个模块31种测试场景，加速国内自动驾驶商业化的落地。而在江苏溧水，智能网联汽车测试场初具规模，为星行、安智等数十家测试主体提供了多种测试服务，积极加强技术攻坚，成为自动驾驶发展的“神助攻”。在重庆测试场，可谓气势恢宏，直径300米的圆形动态广场可以满足最高车速220km/h的性能试验路、涉水池和浸水池，同时更能满足自动驾驶与智能车路协同测试的场景。
未来十年，中国将有可能成为全球最大的自动驾驶市场。然而，面对这一光明前景，需要更高速的网络和运算效率更高的芯片来支撑，不得不承认，自动驾驶商业化之路需要一个漫长的过渡期。
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