近日第二十二届成都国际车展正在火热进行当中，在本次车展中，上市的新车可谓是层出不穷。而值得注意的是，本次车展中新宝骏为大家带来了两款足以称之为引领潮流的家用车——新宝骏RC-6和新宝骏RM-5。为何说新宝骏RC-6/RM-5的上市引领了家用车的潮流呢？
首先，新宝骏RC-6/RM-5均是跨品类的家用车，分别融SUV+CAR和SUV+MPV优势于一体的它们，均是能够做到“一车两用”，像新宝骏RC-6就融合了轿车的低油耗、低风阻、优操控和SUV车型的出色通过性，而新宝骏RM-5则是具备传统MPV实用性的同时还身具轿车的比例姿态和SUV的运动感。所以，很显然，无论是新宝骏RC-6，还是新宝骏RM-5，它们的实用性均是远远超过了传统的家用车，且能够更好地满足不同家庭对于家用车的需求，可谓是一举打破了用户的需求被市场所局限的车市现状。
而且，更让人惊喜的是，尽管新宝骏RC-6/RM-5均是在有着近20项常规主、被动安全配置的前提下，还有着共计14项的智能驾驶辅助和安全辅助功能，并搭载了博世最新的9.3版本ESP，但是它们的价格却仅分别在新宝骏RC-6售价84800-123800元和新宝骏RM-5售价86800-120800元，额外还有金融贴息24期0利率0月供，最长可贷5年，还可享5000元置换补贴。而从中不难看出，新宝骏的这两款新车对于打造安全性可谓是直接做到了“不惜血本”，这其中所具有的产品力和性价比就算是在国产车中，也能够算得上是独一无二。
并且，无论是新宝骏RC-6还是新宝骏RM-5，它们均是对新宝骏“年轻、科技、网联、智能”的品牌基因作出了充分地诠释，不仅外观造型和内饰设计远比市面上的吉利嘉际、英朗GT、现代领动和宋MAX要动感和科幻许多，同时它们还都身具走在了自主和合资品牌前列的“智能网联”和“智能驾驶”功能。
其中，智能驾驶方面：新宝骏RC-6/RM-5均是配置了来自博世的L2级（后续可升级至L2.5级）智能驾驶辅助系统，具备14项驾驶辅助和主动安全辅助功能，能够有效地缓解用户驾驶疲劳的同时，对行车安全性也有着充分地保障。而关于智能网联：新宝骏RC-6/RM-5均是搭载了新宝骏独创的手机车联网，并辅以识别语音输入与控制响应速度比传统车机快20倍的AI人工智能语音交互科技，比之传统车机更人性化、更高效、功能性更强大的同时，还可以无需唤醒，随时互动，支持语音控制车辆多个功能。
此外，对于新宝骏RC-6/RM-5所不得不提一点的就是，远胜于同价位车型的实用性。就拿新宝骏RM-5来说，它不仅本就有着5座、6座和7座三种座椅布局的车型可供选择，相较于比亚迪宋MAX、吉利嘉际等只有6座和7座车型的竞品，有着更大的选择余地。同时，新宝骏RM-5的第二三排座椅，均是支持独立、全平放倒，共有着14种座椅布局形式。换而言之，新宝骏RM-5是一款支持两座到七座随意切换的车型，它俨然已能够最大限度满足用户的需求，以及把家用车所具的实用性扩展到了极限。
总而言之，新宝骏在本次车展上可谓是大放异彩，它秉持着自身“创造出行新生活”品牌主张所打造出来的新宝骏RC-6/RM-5所具有的实用性、科技、安全、网联和智能等，均是超过了当下同领域的国产车和合资车。毫无疑问，新宝骏RC-6/RM-5上市后的市场前景是非常优越的，毕竟在车展现场热切了解新宝骏RC-6/RM-5的媒体和观众都已呈现出一派车水马龙的局面。
