编者按：9月11日-14日，由国务院国资委、工业和信息化部及广州市人民政府等相关部门做指导，中国机械工业集团有限公司、中国机械国际合作股份有限公司主办的第四届广州国际新能源、节能及智能汽车展览会在广州保利世贸博展览馆举办。
期间，由车云网和中国机械国际合作股份有限公司举办，电动邦联合主办的“新生态新势能——2019新能源汽车大会”于9月12日-13日在广州保利世贸博览馆三层举行。本次大会以”新生态 新势能”为主题，邀请业内重量级专家及企业大咖参会，将围绕”后补贴时代的新能源汽车生存之道”、“智能充电的大赛道”、“新能源的氢趋势”等话题分三场进行讨论，共同探讨新生态下新能源汽车的未来发展之道。
论坛期间，万帮新能源投资集团高级副总裁王磊以“星星充电智能充电的大数据分析”为主题发表了演讲，以下为演讲实录。
万帮新能源投资集团高级副总裁王磊
下午好，刚才王恺已经把热点都讲了，今年各种新闻动态都说到，其中讲到二手车残值管理，我在这边也跟大家透露一个小信息，如果大家下载星星充电APP，如果是电动汽车车主，可以在APP找到一个广告页，测试我的电动车电池是否健康，前提是什么？就是这一台车要在星星直流桩上充过几次电，如果充过一年、两年、三年后，就会发现自己电池衰减曲线，可以帮助你评估现在电池的健康状况到底是怎样的，当然这也引出另一个话题，这是重要的一个评判二手车残值的标准，这个数据是从哪里来，为什么充电可以评估电池健康？是怎样来的？
这就是我今天要讲的主题，其实今天这是一个命题作文，如果去过我们公司可以看到，在我们平台上，会有相关的一些数据展示，今天在论坛上给大家讲讲充电运营商到底在做什么，除了做线上线下运营，在大数据分析、智能数据产业应用方面，我们还有哪些探索。
星星充电是全国前三大公共充电运营商，我们全国建了101350个公共充电桩，分布的城市有235个，同时我们在记录充电中的设备，同时大概有多少，任何一个时间，我们打开充电监控平台，都会看到有三千多台车，接近四台车同时在充电，但是两年前这个数字只有100，所以中国电动汽车的发展，从这一点来说增长很快。
桩子的数量有多少，我们现在已经不是那么在意了，一开始的时候还要证明自己，我家有多少充电桩，我们占到中国公共充电市场的百分之多少，是20%还是30%，现在我们已经不太关注这个数字了，因为还有一个比它更重要的数字在这里，这个数字更关键，就是一天我大概充了多少度电，为什么我说这是家底？因为如果1度电，我的充电服务费4毛钱，乘一下这个数字，就是我一天的毛利，正常我们差不多一天接近500万度电，差不多是4毛钱一度电充电服务费收益，这就是我们的家底。
当然这个数字看上去很大，如果乘以365天感觉很多，实际上我们投资很大，平台有2.2万直流充电桩，8万多根交流充电桩，加一起，整个投资是比较高的，这是总览，现在投资情况，为什么现在要投资公共充电呢？要投什么样的充电桩，双枪、单枪、多大功率，是基于下面的分析，这些数据应用分析，会让我们的投资更加合理、更加高效、更加有产出。
充电主要是做什么？一端做能源管理，我的电从哪里来？我要怎么控制这些电？另外一端是我这些电输送到哪里去，所以有序充电、错锋填补，是我们天天在想的。如何解决社区里面大量的电动汽车同时充电，会不会对电网有一些冲击，我们应该怎么处理？包括V2G、V2H，在美国、欧洲，像宝马这一类的主机厂已经开始尝试做家庭智慧能源管理了，电动汽车的电池是最好的一个储能的结构，电有很多，但是更倾向我的电价是不是更便宜，电的来源更便宜，是不是可以更智能，可以把它智能管理起来，我们也在做光伏，有一些场站上面有光伏太阳能板，这些能源要管理起来，有了这些能源后，都是在星星平台上监控起来，因为需要交易，交易的方向是什么？交易的方向两大类，下面一类是用户，前几位嘉宾的报告中，全国一共保有的电动汽车340多万辆，但是我们要去除掉买了以后，从来没有开的，可能还有一些骗补贴的，还有一些是公交运营车辆，不需要下载APP，如果扣除这些后，全国应该在运营的也就200多万辆，在星星平台上，一共多少个用户？注册用户180万个，我们看到注册账户里面，通过微信过来的38万个，通过APP下载的14万个，这个数字可能还有150万个左右的真实客户。
这也不是最让我们兴奋的，比较让我们兴奋的，每天看的就是月活、日活，这些用户需要我们每天做分析，包括我们对团队的考核，很多时候也是基于这些，有的时候做充电做了几年后，到底我们在做什么？是做充电桩，还是做能源，还是做互联网，因为做这些事情像互联网公司每天做的事，每天拉活、拉新、拉存，要关注用户、关注口碑，这是一块。
对私运营，C端用户，增长量非常快，这和王恺在这一阶段的认知，B端为主是一致的。C端用户增长量、活跃度，对我们充电量贡献量在快速增长。
另一端B端，也就是刚才说到的车辆运营商，车辆运营商是我们充电消费量主力军，绝对的主力军。这些客户怎么构成的？到底有哪些人？会有企业充电运营商、车辆运营商，地方政府、主机厂，现在56个主机厂跟我们在公共充电方面互联互通，我们在跟他们合作的时候发现我们有一端直接账户管理，也就是说到这边充电，我知道它是谁，属于哪一个公司的车，我给它什么样的优惠，这是最简单的一个集团总对总的合作模式。
第二种，客户说我不只是需要这样的优惠，还需要看到账户，还希望对账户进行干预、管理，我希望资金沉淀在我自己的账户上，我们就给他开通第二种类型，也就是说企业账户，可以自己有一个登陆窗口，有一个帐号，管理自己所有的司机端帐号。包括同一时间给所有司机打一千块钱、两千块钱都可以。第三种更深入，如果客户自己还要做运营，想要一个像星星充电一样的运营管理系统，这时候我又卖设备给他，又卖服务给他，我还要帮他开发APP，帮他开发平台系统，帮他开发ERP，所以你会发现其实在卖数据，其实在卖软件，其实也就是SaaS，卖的也是服务和软件。所以同B端客户来说，充电做的生态蛮好玩的。
智慧能源，我们需要对能源进行管控，就是算法，合适时间、合适客户、合适场景，怎么样给到用户更加智能符合要求，或者更加成本低的方案。
我们希望做到填补，比如说满额限制启动等，还有监控全国各地的充电电量的差异，这是比较粗颗粒的数据，更细颗粒的没有办法跟大家展示出来，每一个省份充电需求差异非常大，我们进一步在后台分析的时候，各地城市产业发展不均衡，我们可以看到几个省充电量非常高，比如说陕西、山西，陕西是什么原因？因为有大量的大巴，山西因为电动汽车出租车，广州很多物流车、电动出租车，包括最近广汽新能源也上了一批电动车出租车，结构是不同的。
北京通勤车非常多，大巴有一部分，但是有很多私人充电刚需，在上海也是这样，有相当一部分的私人和公共充电桩刚需，所以往下分解，城市差异很大。所以这也对我们投资策略带来一些影响，另一个需要跟大家沟通的，大家不太会注意星星充电，像做公共充电运营好像蛮赚钱的，但是要考虑很多的风险。比如说电损，如果我们不加管控，10万根充电桩在外面，每电损吓死人，每一年电损都几百万、上千万，我们做智能运维管理系统，很多死桩我们就改地方，或者拆除。
地理分布，充电桩到底建哪里？这是调整了N多版，调整了3年、4年、5年，我们一共做了5年。2014年开始转型，我们投资结构跟之前发生很大变化，我们看到另一个变化是什么？充电桩的功率，一开始我们投很多，30千瓦、40千瓦小功率直流桩，现在120千瓦的充电桩占很大比例，占40%以上的比例，去年开始我们没有投建低于60千瓦充电桩了。120千瓦充电桩，更受消费者青睐，虽然他的车只接受40千瓦功率，但是都希望找一个大的。
这都不是因为我们这么奢侈、浪费，而是因为我们已经看到，接下来即将上市的车，全部都是80千瓦、120千瓦，甚至达到150千瓦，我们跟保时捷联合做的项目，保时捷前几天新闻发布会，标称车的充电功率达到270千瓦，我们跟他联合开发的设备，充电输出达到320千瓦，这对于100度的车来说，就是充10分钟，可以很爽的跑300公里。
我们现在看到全国平均电动车车主充一次电，大概充进去34度电，什么时候去充电？当车参与电量剩33%的时候找充电桩，这个行为模式和开燃油车很类似，随着车载充电量逐步提升，安全感会逐步提高，数字可能逐步降低，但是这几年，数字缓慢提升，这也是值得我们思考的，到底消费者心态发生怎样的变化。充电功率的选择，充电时段，这是我们极其要关注的，这和成本相关，和我们的成本相关，也和我们的车主成本相关。
这是能源决策，基于用户群体更深层次的关系，比如说累计用户数的分布，从哪里来？哪一些客户、哪一些市场是重点要抓取的，包括充电用户的行为分布，我们还做了很多车型的分布。充电电量的分布，城市的分布，这里面有详细数据，我们接下来会做产业级相关的报告，会把一些信息跟同行共享。
大家觉得电动汽车的充电，其实是智能的，其实还可以更加的安全，从安全来说，无外乎两种，一是系统安全，我们前段时间也就是8月28日，每年8月28日都会让那一天所有到我们那里充电的用户免费一次，那一天送出去充电量800万度，今年我们没有公布充电电量，实际已经破一千万度电，如果成本1块钱一度，前几天我们刚刚送出去一千多万，但是我们做它其中一个重要的考虑，我们今年宣传只充电不占位，希望倡导公益，大家做公益的事情，不要占充电车车位，更重要的一个原因，我们做平台系统的压力测试，因为当这一天免费充电的时候，全国潮水一样涌过来的用户，这样的充电量，我们充电系统、我们的服务器、结算系统能不能支持大批量、潮流一样涌进来的订单，我们随时监控系统的负荷、负载。
一个是系统的安全分析，一个设备安全分析，如果设备出现问题，不能及时响应，可能需要花很多人，需要派一个师傅到现场去测试半天，才可以找到这个桩到底哪里坏了，特别直流桩，我们现在通过故障代码可以看到，到底这个桩子哪里坏了，如果是软件问题，我们可以直接系统升级，如果是硬件问题，我们派一个师傅到那边直接把该拧的螺丝拧掉，该换的地方换掉，就可以走人了。所以一个城市里面，我们可以花同行只有1/10左右的人，就可以运营服务好一个城市。这是我们随时在监控的离线数字，当然这一些数据的分析，更多让我们的投资、我们的运行更加有效率，我们也希望通过充电行为分析，让我们整个产业发展更加有效、更加高效，同时把基于这种用户数据分析，车辆健康电池的一些分析，包括安全的一些分析，让我们电动汽车车主，使用充电桩，使用电动汽车更加安全、更加省心，谢谢各位。
