知其然,还要知其所以燃

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【太平洋汽车网】相信大部分喜爱汽车的朋友第一关注的还是汽车的发动机。作为汽车上最核心的部件,无论是驾驶感受还是行驶质感,都与之有极大的关系,当一款车型的“内心”强大了,与之带来的体验也自然不差,但往往我们只知道它很“厉害”、很“强劲”,却不知其为何如此的“燃”,今天我们就来聊聊长安CS75和它那颗蓝鲸280T直喷增压发动机,知其所以“燃”。

聊起长安,其实长安一直有优良的发动机研发基因,从早期的JL465发动机到后来的BlueCore系列的1.6L、2.0L自吸发动机以及1.8T和1.5T直喷涡轮增压发动机,长安的发动机技术有了长足的发展,积累了良好的口碑。

其中1.5T直喷涡轮增压发动机,使用了当时最为先进的发动机技术,采用了全铝结构、直喷、涡轮、最大功率达到了125kW,峰值扭矩为230N·m。它在技术上跟本田的地球梦1.5T发动机十分接近,但是它比本田早量产两年,最早搭载在CS75尚酷版(2017款)车型上。

但长安并未止步于此,不久前我们也看到了号称”中国最强芯”的蓝鲸系列发动机诞生,从2.0TGDI到1.5TGDI,该系列发动机获得了广泛的赞誉。

蓝鲸280T直喷涡轮增压发动机堪称是长安在1.5升排量的巅峰之作,最大功率达到了131kW,已经超过了众多合资品牌如大众、别克的同等排量发动机功率。蓝鲸280T直喷增压发动机在1450rpm可达到265N·m的峰值扭矩,而同级别的1.5T发动机输出峰值扭矩,转速区间在1700-2200rpm之间,也就是说蓝鲸280T直喷增压发动机更好的燃油经济性以及更快速的动力响应。

知其所以“燃”

长安是怎么把这款1.5TGDI发动机造得如此强劲的呢?在蓝鲸280T直喷涡轮增压发动机上,长安首创使用了新一代霍尼韦尔增强脉冲涡轮增压系统。没错,就是造飞机零部件的那个霍尼韦尔。该系统使用了4-2-1排气歧管,有效抑制排气干涉,提升气缸排出废气的效率,增强发动机低转速扭矩输出,在目前来说少有发动机使用如此先进的排气布局。

此外,蓝鲸280T直喷增压发动机搭载了德尔福原装高压共轨直喷系统。简单点来说,该系统增加了一个冲程内的燃油喷射次数,由通常的2次提升到最高5次,喷射压力达普通喷油系统50倍,从而使燃烧更加充分,是已知世界范围内已量产机型中喷射次数最多的机型。当然了,它还拥有诸多亮点,例如:结构设计紧凑、模块式系统构成、驱动扭矩消耗低等等。

德尔福STT怠速启停系统,该系统早期是法系车为了应对欧洲排放标准而研发的,它可以有效降低油耗和排放,实现节油15%。搭载这款发动机的长安新CS75百公里油耗仅6.5升。综上所述,长安汽车的蓝鲸280T直喷增压发动机的技术已经达到了世界先进水准。

长安新CS75的亮点不止如此……

所谓好马配好鞍,长安新CS75搭载了一台卓越的发动机,在传动方面匹配了爱信6AT变速箱,让驾驶质感、整体可靠性再一次得到了提升。出色的底盘调校,柔韧性表现极佳的悬架,驾驭起来更能感受到豪华的舒适性。

配置多的溢出来

在内装上,长安新CS75的内饰风格侧重科技感,全液晶仪表盘、10.25英寸的中控屏还创新搭载了飞屏功能,实现了导航、多媒体、通话等功能都能通过仪表盘进行,安全性得到极大地保障。

在智能安全领域,长安新CS75又站上了另一个高点,APA全自动泊车、ACC全速自适应巡航、PAB预警辅助制动、LDW车道偏离预警、LCDA智能并线辅助(带追尾&开门预警)、360全景泊车系统、环视行车记录系统,科技配置全面的可怕。

写在最后:以技术为核心打造蓝鲸系列发动机以支持汽车行驶体验,以安全科技为辅助带给乘客安全与舒适,长安在CS75上,实现了他们对于新一代汽车未来的设想,路线已经很清晰,中国汽车工业在如长安这些坚守自主研发的车企的努力下,必将强大起来。所以燃的道理话你知否?

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