买车最怕的是什么,买到手就贬值,而且是大幅度的贬值。大部分人并没有一辆车开个十年的打算,毕竟新车在配置和外观上明显更有吸引力,那么一个高保值率的二手车就是我们的目标。市面上究竟哪些车的保值率能称王呢?
小型车里,保值率最高的是本田的飞度,连续多年蝉联保值率第一那可真不是吹的。飞度最大的亮点就是搭载了本田地球梦1.5L自然吸气发动机,搭载CVT版本的飞度百公里加速跑出了8.67秒的成绩,横扫同级别的对手,一跃成为这个价位的加速王。市场保有量大、较低的油耗和低维护成本,都是这款车的优点,而大众口中的超跑GK5也是无数竞速少年免费打出的广告。
紧凑型车里,大众朗逸、大众高尔夫、丰田卡罗拉这三个的保值率基本差不多,说起来和他们的销量以及可靠性有很大的关系。在中国市场上,德系车整体的保值率是要高一些的,这和国人偏爱大众、BBA有很大的关系,德系车最早大规模的进入中国市场,给中国人留下的印象非常深刻,所以在二手市场上德系主流汽车同样受欢迎并不为奇怪。
中级车里,帕萨特、大众CC的保值率排名较靠前,还是因为德系品质更受国人待见,有的时候实在不喜欢德系,马自达阿特兹、凯美瑞、锐志等车都有不错的表现。但他们的综合表现其实都差不多,并非很出众的保值。
而在中大型车里,雷克萨斯ES的保值率超越BBA御三家登上榜首,雷克萨斯的出色品质显然更受到土豪们的青睐,而且新款的的ES新增了2.0L的车型,起售价格拉低至29.8万,延伸了受众群体,而且没有大幅度的减配现象,自然更受关注。
SUV领域最保值的有两个鬼故事,一个是丰田普拉多,另一就是丰田汉兰达。二者长期霸占SUV保值榜单的一二位,汉兰达新车买车必加价已成事实,但二手车价格坚挺基本不掉价。很多车主买辆二手的汉兰达或者普拉多,玩一两年在脱手卖掉,多少钱买的多少钱卖掉都是有可能的,足可见这家伙有多保值。
最后就是MPV领域的加价王丰田埃尔法了,这车的售价本身水分就很大,不加价个二三十万别想提车,所以二手车的价格也出现了大幅度的增长,相比竞争对手高不止一星半点,如果土豪老板想买MPV,这个就作为首选吧。