在牡丹江镜泊湖零下20多度的严寒中，一汽-大众SUV家族“无界征途之冰原驭雪”驾控体验活动激情上演。车叔参加这次冰雪挑战之旅，并且全面体验了探岳、探歌两款SUV产品在极限环境下的品质和性能，尽情地享受了在雪地上撒欢儿的乐趣。
两天时间车叔深度体验探岳/探歌
活动选址中国最大、世界第二大高山堰塞湖-镜泊湖，镜泊湖湖面宽阔，周边不仅有原始野性的林海雪原，还有远古时代的休眠火山，既是探索者向往的秘境，也是天然的试车场。
外形冷峻，内里热情
探岳/探歌外形冷峻帅气
30台试驾车整齐划一的停在冰面场地，不可否认，这次一汽-大众的探岳、探歌外形气质着实打动了车叔的心，配合着5A景区的北国冬日风情，额，这零下20多度的凛冽让车叔有点扛不住了，无力过多欣赏眼前美景，此时，安稳的坐在车内才是无比的温暖幸福。而探歌和探岳除了遮风挡雪，丰富的加热配置真是如雪中送炭。此次试驾的绝大多数车辆都提供了前排座椅加热、方向盘加热、后视镜加热这实用的“三温暖”配置。
丰富的加热配置对冬季用车绝对是加分项
林海穿越开启 展现强悍越野性能
集结完毕，在教练的引导下，试驾车队缓缓驶入银装素裹的林海雪原。这里正是此次穿越之旅的“秘境”之地，内心征服自然的渴望被充分激发，让车叔迫不及待开始这场探秘之旅。
这只是进山的道路，无难度轻松通过
起伏多变的山林，加上严重积雪的地面，使得路况十分复杂，让人完全无法预判。玉树琼枝，雪舞清扬，这里既美丽又充满危险！在这里，你永远不知道积雪下面覆盖的是树叶、枯枝、坑洞还是冰凌，每走一步都异常的艰难和危险，但当你用手机、相机捕捉到其中美丽的风景和动物时，你又会觉得一切都是值得的。
复杂未知路况，皆可从容应对
探歌和探岳全系标配的高强度底盘护板，将车辆底盘的保护提升至更高级别。在天然形成的交叉轴和侧坡组成的复杂路况下，4MOTION系统快速响应，锁死空转车轮，并把扭矩分配给其他车轮，保证车辆动力输出，干净利落通过。
轻松越过天然交叉轴侧坡，尽显越野本色
途中遇到碎石路段，探歌和探岳全系标配的HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，能有效过滤颠簸，提高极限路况下乘坐的稳定性和舒适性；T+D黄金动力总成和4MOTION智能扭矩控制能将动力源源不断输出，轻松完成途中攀爬陡坡的动作；不时出现的下坡路段，让HDC陡坡缓降控制系统大放光彩，即使不踩刹车，车辆也能通过ESP系统对四个车轮实施限速，保持稳定的速度行驶，有效提升驾驶安全性。
跟着探岳、探歌横着走
开着大玩具横着走，是车叔长久以来的梦想
说到漂移，好多车友必会想到《文头字D》和《速度与激情》。靓丽的豪车外加娴熟的技术，让多少车迷的心情久久不能平复，又燃起了多少车主想挑战自我征服爱车的雄心。
镜泊湖冰面宽阔，是天然的试车场
相对而言，公路漂移，费轮胎不说，且对公共安全和驾驶技巧都有更高的要求；冬天在低附着力的冰面上漂移不仅好操作，而且十分省轮胎。
教练们在冰面上设置了“蛇形弯道”（Snake Winding Road）、“海螺弯道”（Vortex Road）、“8字绕弯”（Double Winding Road）、“狗骨头”（Dog Bone Road）四个专业科目和两条知名国际赛道，赛道的专业性在众多冰雪活动中首屈一指，也不难看出一汽-大众对两款SUV车型的信心。
首先无论是探歌还是探岳，都装配了钉胎。虽然漂移是让轮胎和地面由静摩擦变成动摩擦，但是在冰面上，除了钉胎以外的胎都几乎完全不可控。
专业级冰雪赛道，展现优异操控性能
不仅如此，赛道也经过精心设置，能最大程度感受车辆的特点和体会驾驶技巧。大多数人会认为，漂移都应该用后驱车去撒欢儿，让它在冰面上漂移起来很容易，但是想在冰面上控制好行车轨迹，相对来说驾驶技巧要求会非常的高。方向和油门需要更加细腻才可以，像车叔这样的老司机在冰面上也需要熟悉一会才能适应。
车叔最想体验的是探岳、探歌这样的四驱车，在大多数人的认知里四驱车起漂应该比较困难，所以车叔就着重感受一下四驱车的漂移玩法。
先熟悉冰面行车起步刹车特性
一开始玩漂移，选探岳、探歌四驱车，更容易掌握油门和方向。普通轮胎的车子在冰面上起步刹车简直无从把控。
弯道体现探岳“失控的艺术”
接下来就是如何入弯漂移。探歌和探岳是电子手刹，入弯之前要全力制动减速，然后再打方向盘，同时猛给油门，这样车子就会依靠车辆的重心变化横着滑入弯心。
探歌弯道表现不俗，车身姿态控制游刃有余
然后是如何控制在横向漂移中的车辆。第一是油门，如果你入弯的时候离弯心太近了，怕车头撞上赛道。那么你可以稍微松一点油门，这时候车子的漂移路径就会向弯外移动。反之亦然，如果你入弯时候离弯心太远了，那么在弯道中深踩油门，你的探歌就会在漂移中离弯心越来越近。记得漂移之前，关闭牵引力控制。另外就是方向盘的控制。当你打方向盘入弯，让车身形成一个侧滑角度时候，你需要随着车辆入弯的深入，去回正方向盘。。
智能四驱系统加持，让驾驶者轻松做出漂移动作
掌握好回正的速度和力度对新手而言还是有些难度，稍有偏差会非常影响车身的平衡性和流畅性。其实漂移玩的就是一个车感，需要反复的去练习，为自己的肌肉增加对方向盘和油门在漂移状态下的感知。横着走的感觉，特棒！
冰面胎印记记录了横着走的身姿
总体来说，探歌和探岳的四驱车漂移与后驱车漂移还是有区别的，尤其是探歌。在4MOTION智能四驱系统的分配下，探歌和探岳的扭矩可按0-100%的范围分配给后轴，最大限度避免弯道中转向不足和转向过度的发生，重心转移和车身姿态调整智能且及时，驾驶者只需把控好方向和油门，就能轻松做出漂移动作。探歌和探岳搭载的第五代博格华纳扭矩管理器也非常有用，它能确保探歌和探岳时刻拥有足够的抓地力。
2019一汽-大众SUV家族冰雪驾控体验
经过这两天在冰面上的使劲造车，车叔感觉到探歌和探岳这两部产品，底盘还是非常工整的，车尾跟随性也非常优秀。一汽-大众打造的这两台SUV，不仅仅是代步工具，更是一台非常好玩的大玩具。
车叔总结
其实每次来到冰雪体验，不仅仅是学到了如何在冰面上、在极限状态下控车的能力，实际上更多的是能让我们感受到在冰面上如何更安全的驾驶，这才是冰雪驾驶体验最终的目的。总体来说，这一次冰原驭雪驾控体验之旅，非常带劲，这也是比较少有的机会，能够体验到车辆纯粹的驾驶乐趣以及在极限情况下的各种应对，无论对人还是车都是一次难忘的经历。人生道路亦如此，向前探索，不断追求，一辆性能优异的车是必不可少的伙伴！而一汽-大众探岳、探歌这两款产品显然可以很好地完成任务。车叔的心已经被打动了，你呢？
