爱车停放被撞保险只赔70%?买车险真的要花心思

近日,成都一辆出租车追尾宾利慕尚的消息出现在了各新闻平台,本来一起简单的追尾事故却因为主角是一台数百万的豪车,立马就能变成吸引眼球的新闻事件,除了豪车的稀缺属性以外,高昂的维修费用以及肇事方是否有能力赔偿通常也是大家关注的焦点。

近年来,与豪车发生交通事故,因损失巨大,肇事方卖房卖车凑赔偿款的案例屡见不鲜,究其原因,就是因为肇事方没为车辆投保有足够额度的第三者责任险甚至不购买商业险导致的,为了不再重蹈覆辙,我们的车险究竟该怎么投保?

很多不买商业险的车主都是觉得自己开车技术好,买保险纯属浪费钱。但试问一句,谁有预知未来的能力?谁又敢保证自己在未来的驾车过程中永远不出现事故?

所以为了避免一夜返贫,驾车上路的底线,就是要投保第三者责任险,顾名思义,第三者责任险就是赔偿第三方损失用的,由驾驶员责任导致第三方产生了车损、人伤、交通设施损坏、财物损坏等等,都可以进行理赔。

至于三者险的保额,还是建议在力所能及的范围内越高越好,毕竟豪车越来越多,以至于部分保险公司都推出了200万保额的第三者责任险,若是大家都有了第三者责任险,撞豪车恐怕就再也不会成为新闻事件了吧?

人总是容易从一个极端走向另一个极端,那边有不买商业险的车主,这边就有所有险种全买的车主,相信你身边肯定有这样“不差钱”的朋友。

但只有需要理赔的时候才会发现自己当初买的“全险”并不意味着全赔。

但如果车主投保了一个相对冷门的“找不到第三方特约条款”,保险公司则能对损失进行全额赔付,挽回车主的全部损失。该条款的投保费用极低,例如雷凌这种主流家轿投保该特约条款仅仅20多元,可谓性价比极高。

在车险费率改革前,划痕险一直是笔者最为推荐的险种,一年划痕险的保费仅和4S店做一面漆的价格相当,却能赔付四面漆的费用。在车险到期前,出一次险把车身的损伤一次性修复,对次年保费基本也没有影响,仿佛都能听到保险公司在哭的声音。

一般而言,4S店销售的保险价格会高一些,但贵出的价格,是会带来一定的附加服务的。

在其他渠道购买的车险,首先在理赔方面和4S店的车险是完全一样的,不存在理赔价格不同的问题。

但同样的险种差价过大就要当心了。比如部分保险销售渠道为了吸引车主投保,会故意压低车损险的保额,从而降低保费。如果发生小事故不会影响修车,一旦车损较高,需要按全损报废处理时,车主就只能按照投保额度获得赔偿,至少损失几万元,所以购买车险时不能只对比报价,一定注意核对车损险的保额。

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