汉兰达迫不及待换代,2020新款,换爱信8AT意在击败新锐界

汉兰达也是类似于丰田亚洲龙、塞纳、RAV4一样的典型的日系美国车,诞生于美国市场,该车是仅次于丰田RAV4之后就诞生的中大型SUV。2000年诞生,但是一直要到了2007年才进口来华市场,当时并没有引发多大的市场轰动,但是一直到了该车2009年国产,慢慢得到了国人的认可。真达到全国人皆知的程度,还得依靠于2015年第三代汉兰达成功的换代。

2018年初始,汉兰达非常正确的居然把50万元级别的加价神车:进口雷克萨斯RX系列的前脸,给直接用在了这款2018款的小改款的汉兰达上,俨然就是全面更新换代了一般,给人高大上的换代属性质感,显得倒是和2015年老款完全不同,但事实上也都是属于第三代的汉兰达范畴之中。

而目前汉兰达从2015年到了2019年1月份,整整四年过去了,但凡车界的6年大换代,三年小改款的通俗的做法,那么汉兰达也到了4年期间,真的是已经到了产品力的末期,虽然目前汉兰达在加价的程度之下依旧可以获得极为惊人的每个月万台以上的高销量,这就可以看得出这台汉兰达的魅力所在:不给一分钱的优惠也不愁卖。这样的底气其实还上来自于2015年款,新增加的2.0T+6AT黄金动力总成版本的均衡性。

而本次的2020款的全新汉兰达改掉的究竟是什么呢?很简单,该车会和八代全新凯美瑞一样,对于高配版换上了热效率更高的2.5升发动机,以及更具备黑科技成色的爱信全新顶尖的8AT自动变速箱,用在了2020款汉兰达全系标配上,可见,未来该车加价的行情也是在所难免的。

和大众标致雪铁龙日产本田明里暗里减配不一样,汉兰达的全新款则是全面的增加配置,尤其是这样的一款爱信8AT变速箱,对于这么一家被丰田控股的专注于AT变速箱设计制造的企业,目前这样的8AT变速箱在全世界范围之内,也只是卖给了沃尔沃、丰田、雷克萨斯三大品牌,其余的车企是给多少钱都不卖,如此任性,也足可见该变速箱得到之处。

我们都很清楚,汉兰达2018年在全世界获得了37.4万台的佳绩,比中国市场神车速腾卖得还要多,完全在于其均衡性的表现,尤其是汉兰达具备40万元以内最佳底盘。但不得不说该车的2.0T D-4ST缸内直喷发动机,动力未免有些孱弱。

于是,我们也得知,全新的丰田汉兰达2020款会首先换装上8AT,凯美瑞高配同款高级变速箱,同时对于其发动机进行扭力和峰值马力的提升。而外形和内饰上的改变依旧是很突出的。

首先,则是2020款丰田汉兰达,侧面的车身设计变得棱角分明,外加其腰线凸显出来,车顶第一次假如了鲨鱼鳍的天线设计,排气孔被影藏了但如此的改动并不是明智之举,毕竟国人很喜欢四出、双出的对称式排气孔,感觉更加具备运动范和霸气感。

本次的全新汉兰达改款,2020年的辛苦,其换装爱信8AT意在击败福特已经亮相的全新锐界,新锐界实力不俗,价格更低一些,性价比更高不少,完全就看汉兰达这一次的改变是否成功了。

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