2018年，中国乘用车市场销量出现三十多年来的首次负增长，但是迈腾作为B级车的标杆，抵御寒风逆势奔跑，逆势同比增长7.1%，稳坐2018年度中高级轿车销冠的宝座，也是唯一一款进入2018年度轿车销量前十的中高级车型。
集B级车销冠、标杆等光环于一身的迈腾，凭何圈粉无数？到底有何过人之处？于是乎，小编忍不住跟迈腾进行了“亲密接触”。
德味十足，内外兼修
迈腾作为一款原汁原味的德国大众第八代B级车，无论是外表还是血液都流露着浓郁的“德味”，给人第一印象就是沉稳大气。前脸采用了最新的家族化设计语言，进气格栅与全LED前大灯融为一体，横向扁平化风格，配合下进气格栅舒展凌厉的线条，令前脸造型立体动感层次分明。
而面对商务精英和家庭主力军都更加年轻化的趋势，迈腾也充分做了迎合，迈腾比老迈腾更具年轻化，这一点在侧面可以真切感受，车身更加低矮，加上锋利的腰线，让迈腾的身形不仅更加修长，也更加激进，恰恰符合了商务精英和家庭主力军干练高效的特质。
相比外观，小编第一印象更深刻的是迈腾的内在美。迈腾B8L得益于MQB B平台，使得空间布局规整灵活，后排腿部空间更是达到媲美C级车水平。即使是东北大汉坐在里面，也会剩下不少空间游刃有余。故此，作为一位身高170cm的南方小编，就没必要“自取其辱”再拿手去丈量还剩几拳几指了。迈腾的越级大空间对于无论是商务用车还是家庭用车都是十足的加分项。
不仅如此，其内在的智能三区自动恒温空调，使得主驾、副驾和后排的温度得以独立调节，时刻满足不用乘员对于温度的需求。
时髦黑科技爆表
既然说到车内，就不得不把目光放在内饰上。内饰给人第一感觉就是很“大众”，但是在浓厚的家族气息里，迈腾却也让小编眼前一亮，其配备的第二代MIB信息娱乐系统，弱化了二级菜单，功能强大，且支持CarPlay、Mirrorlink等多种智能互联方式，彰显了车主高档的身份。
目光投放到方向盘后的12.3 英寸FPK数字液晶仪表盘，1440×540的超高分辨率，取代了传统仪表，使得车辆信息令人一目了然，更提高了科技感、档次及安全性。在驾驶过程中可以根据自己的喜好，自主布置模拟指针仪表，集驾驶、导航和辅助功能等信息的分布，更加人性化和个性化，毫无疑问打动了小编的心。
此外，还有更多收获小编心的科技，例如MIB high 导航系统及多媒体系统、TPMS 数字化胎压监测系统、HUD 抬头显示系统、智能3区自动空调、DLA 动态车灯辅助系统、MKB多次碰撞预防系统等众多比肩C级、甚至D级车才搭载的“黑科技”。PA系统则涵盖了360°全景可视泊车系统、Pre-Crash预碰撞保护系统、ACC 3.0 高级自适应巡航、PLA 3.0 自动泊车、Rear Traffic Alert 后方交通预警功能、最新一代ESP车身稳定系统(19项功能)、Lane Assist 车道保持辅助系统等等，无缝覆盖了车辆驾驶的启、行、转、停等所有驾驶情景，使迈腾基本具备了“自动驾驶”的功能，带来贴心的便利性和超高的安全性。
澎湃动力，高级驾乘感
在动力方面，拥有“T+D”黄金的动力组合，搭载的第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kw，最大马力350N.m，澎湃的动力呼之则来，此外相比其它品牌车型的双离合，DQ380七速湿式双离合变速箱，即使在拥堵的城市道路，也几乎体现不出顿挫感，难怪网上许多段子说：“双离合变速器分两种，一种是大众集团的双离合，另一种是其他品牌的双离合”。
不仅优异的动力性、操控性和稳定性，更离不开迈腾精心调校的底盘精准的转向系统。在车身重量减轻，重心下移，及连杆的后悬架的表现下，即使在坑坑洼洼的泥路也给驾乘人员提供很好的舒适性，迈腾都无时无刻提供着高级驾乘感。
结语
标杆终究是标杆！德味十足的迈腾因其强大的产品力得以在商用和家用领域都圈粉无数。迈腾的畅销，不仅仅是国人的大众情怀，更在于消费升级的大背景下，迈腾的性价比和质价比赢得了众多消费者的拥趸。正是在迈腾这个销冠车型的加持下，一汽-大众获得了我国车企2018年度销量亚军的殊荣。
