无人驾驶离我们还有多远?

杭州西溪无人驾驶测试场九家企业无人车同台亮相

畅想未来出行,很多人会想到科幻大片里的无人驾驶。

无人驾驶或者说自动驾驶技术分为L0-L5六个等级,L0为无自动驾驶;L1具有特定功能的自动驾驶,比如自动巡航、自动制动等;L2具有复合功能的自动驾驶,实现了部分功能自动化;L3为有条件自动驾驶,根据系统请求,驾驶者提供适当的应答即可;L4为全工况无人驾驶,系统自动作出所有驾驶操作,但限定路况和环境条件;L5为完全自动化,适应在所有的道路和环境条件无人驾驶。

3月1日,在杭州西溪无人驾驶测试场,阿里巴巴、华为、吉利、大华、商汤科技等9家企业带着各自的无人驾驶车辆同台亮相。

阿里达摩院人工智能实验室首席科学家王刚展示了阿里巴巴的自动驾驶技术:“目前我们已建立了行业领先水平的包括感知、定位、决策和路径规划、车辆控制的整套自动驾驶系统。”

除了智能的车,阿里巴巴还在打造“聪明的路”。王刚说,未来将为车辆提供1000米以外甚至数千米以外的路况信息。

无人驾驶技术需要处理海量各类传感器数据,华为带来的MDC(Mobiel Data Center:移动数据中心),据了解已经兼容L3-L5级。华为杭州分公司相关负责人预测,按照目前无人驾驶技术发展态势,支持L3级无人驾驶技术车辆2021年可上路测试。

有的企业开发技术,有的企业则专攻产品。浙江大华技术股份有限公司开发的零跑创新型智能电动汽车,据介绍目前可以实现Level2.5级的自动驾驶,包括自动跟车、自动刹车、自动泊车等11项智能驾驶辅助功能,同时支持指静脉识别进入、人脸识别启动、语音声控等多项智能配置,目前已经接受预订。

自动驾驶还牵涉汽车伦理、相关法律法规、道路硬件等问题,不过总体来看,这些都会随着技术的发展得到解决,预计5-10年,大家就有望开上自动驾驶车辆。

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