人的年龄从某种意义上代表着衰老的程度，车的年限也一样。我们都知道，人会随着时间老去，车亦是如此，就算没开过的新车，放一段时间之后，内部零件也会老化。而里程就更直接了，字面意思就是行驶过的距离，在这段距离中，零部件必然会有磨损、消耗。那么问题来了，在买二手车的时候，究竟最应该关注年限还是里程呢？
在小编看来，年限的影响还是大于里程的，何以见得呢？
发动机、底盘悬架、变速箱等部件的寿命和实际行驶里程有关，开的里程多自然就会磨损的比较厉害，但实际上这些部件的寿命是很长的。大家知道，我们国家的家用车强制报废标准为60万公里，大部分私家车一年平均行驶2万公里，15年才30万公里，60万公里绰绰有余；而有些国家是没有汽车报废年限的，超过100万公里依然能正常行驶的车也有不少，这足以说明上述零部件的寿命比我们规定的报废标准要长。
如果两辆车车况差不多，里程也相差无几，那么主要的影响就是年限，也就是说年限越短越好。就好比20岁的年轻人，就算生活方式再怎么不健康，也比50岁生活方式健康的人身体好。
当然，不排除有的车主把爱车保养非常好，比如买了6年，只开了5万公里，没事经常美容清洁换机油的这种情况，磨损会相对少一些的。但虽然开的少，小毛病还是会有的， 因为各种老化情况也会出现，买过来还是要做个全车保养检查，老化部件确认一下，该换的换，也得花一笔。
对于一辆二手车来说，最重要的其实不是年限，也不是里程，而是车况。里程和车况只是帮助我们判断车况好坏的一个辅助依据。
年限长里程少，说明这辆车平时开的时间少放置时间长，也有可能会产生不良影响。
发动机内部熄火之后，大约四个小时之后机油就全部流到油底壳了，如果经常几个星期不开车，发动机的金属表面是没有机油在进行隔绝保护的，在自然氧化的作用下有可能导致发动机生锈。不光是发动机上面的部件，一些橡胶部件也是会随着时间老化的，一般5年以上就开始老化，可能导致失效变硬甚至脱落。
年限短里程长，说明这辆车使用频率高，虽然发动机内部氧化情况好一些，但是发动机的损耗将更加严重，寿命比里程少的短一些，底盘上的连杆轴承每天上上下下的时间长了车的底盘更容易松散。就好比弹簧拉伸一万次也会失去弹性；鞋子走的时间长了也会变形。
另外，年限短里程长的车很有可能经常要出差跑长途，目前的交通状况比以前好多了，跑高速又是既省油又省机器的事儿，损耗相对来说不是那么大，影响不是那么明显。
里程数容易被改动
在二手车市场中，二手车的里程数有时候是不准的，很多车商都会调表，没有经验的人很容易被坑。
车龄年限无法更改
假如6年开了40万公里，二手车商给你调成20万公里，你也很有可能是看不出来的，也就是说里程作为一个参考数据，本身的准确性和真实性没有年限可靠。而年限在行驶证以及车管所的那几个本子上都写得清清楚楚，是没有办法作弊的，相对更可靠。
年限折旧比里程厉害
从折旧的角度，也就是价值的角度来讲，可以通过二手车行业中的比较普遍的快速折旧法计算，例如10万元的车，前三年每年折旧15%，第四年开始每年10%，显然这里的主要影响因素是年限。
所以总的来说，选择二手车的时候，尽量选择年限短一些的，里程稍微长一点都没有关系。但前提就是要车况好，不能是事故车或者有没修好的问题就好。
