二手车的年限和里程,哪个更重要?

二手车

人的年龄从某种意义上代表着衰老的程度,车的年限也一样。我们都知道,人会随着时间老去,车亦是如此,就算没开过的新车,放一段时间之后,内部零件也会老化。而里程就更直接了,字面意思就是行驶过的距离,在这段距离中,零部件必然会有磨损、消耗。那么问题来了,在买二手车的时候,究竟最应该关注年限还是里程呢?

在小编看来,年限的影响还是大于里程的,何以见得呢?

发动机、底盘悬架、变速箱等部件的寿命和实际行驶里程有关,开的里程多自然就会磨损的比较厉害,但实际上这些部件的寿命是很长的。大家知道,我们国家的家用车强制报废标准为60万公里,大部分私家车一年平均行驶2万公里,15年才30万公里,60万公里绰绰有余;而有些国家是没有汽车报废年限的,超过100万公里依然能正常行驶的车也有不少,这足以说明上述零部件的寿命比我们规定的报废标准要长。

如果两辆车车况差不多,里程也相差无几,那么主要的影响就是年限,也就是说年限越短越好。就好比20岁的年轻人,就算生活方式再怎么不健康,也比50岁生活方式健康的人身体好。

当然,不排除有的车主把爱车保养非常好,比如买了6年,只开了5万公里,没事经常美容清洁换机油的这种情况,磨损会相对少一些的。但虽然开的少,小毛病还是会有的, 因为各种老化情况也会出现,买过来还是要做个全车保养检查,老化部件确认一下,该换的换,也得花一笔。

对于一辆二手车来说,最重要的其实不是年限,也不是里程,而是车况。里程和车况只是帮助我们判断车况好坏的一个辅助依据。

年限长里程少,说明这辆车平时开的时间少放置时间长,也有可能会产生不良影响。

发动机内部熄火之后,大约四个小时之后机油就全部流到油底壳了,如果经常几个星期不开车,发动机的金属表面是没有机油在进行隔绝保护的,在自然氧化的作用下有可能导致发动机生锈。不光是发动机上面的部件,一些橡胶部件也是会随着时间老化的,一般5年以上就开始老化,可能导致失效变硬甚至脱落。

年限短里程长,说明这辆车使用频率高,虽然发动机内部氧化情况好一些,但是发动机的损耗将更加严重,寿命比里程少的短一些,底盘上的连杆轴承每天上上下下的时间长了车的底盘更容易松散。就好比弹簧拉伸一万次也会失去弹性;鞋子走的时间长了也会变形。

另外,年限短里程长的车很有可能经常要出差跑长途,目前的交通状况比以前好多了,跑高速又是既省油又省机器的事儿,损耗相对来说不是那么大,影响不是那么明显。

里程数容易被改动

在二手车市场中,二手车的里程数有时候是不准的,很多车商都会调表,没有经验的人很容易被坑。

车龄年限无法更改

假如6年开了40万公里,二手车商给你调成20万公里,你也很有可能是看不出来的,也就是说里程作为一个参考数据,本身的准确性和真实性没有年限可靠。而年限在行驶证以及车管所的那几个本子上都写得清清楚楚,是没有办法作弊的,相对更可靠。

年限折旧比里程厉害

从折旧的角度,也就是价值的角度来讲,可以通过二手车行业中的比较普遍的快速折旧法计算,例如10万元的车,前三年每年折旧15%,第四年开始每年10%,显然这里的主要影响因素是年限。

所以总的来说,选择二手车的时候,尽量选择年限短一些的,里程稍微长一点都没有关系。但前提就是要车况好,不能是事故车或者有没修好的问题就好。

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