2 月新能源车型销量公布,帝豪 EV 位于冠军地位

国内新能源汽车的快速发展带动销量的快速提升,根据乘联会公布的数据,2 月新能源狭义乘用车销量在 4.3 万辆,同比增长 52%;但由于正值春节,当月新能源车型的销量环比下降54.9%。根据目前已经公布的 2 月销量排行,其中欧拉和比亚迪均有两款车型上榜,接下来就让我们看看哪十款新能源车型占据了销量 TOP 10 吧。

作为一款紧凑级车型,东风风神 E70 无论是补贴后 14 万的售价还是综合续航里程 401km 的特性都让它值得考虑, 401km 的综合续航里程不仅满足日常通勤的需求,还可以满足短途旅行的需求。

作为一款紧凑级 SUV,欧拉 iQ 车型的补贴售价在 10 万元左右使得其极具竞争力,同时作为长城旗下首款纯电平台打造的车型,综合续航里程在 401km 的特性也提高了它的性价比。对于追求个性的年轻群体来说,欧拉 iQ 是一款值得考虑的新能源 SUV 车型。

在为数不多的 10 万左右的纯电 SUV 车型中,比亚迪元 EV360 凭借相对优秀的颜值以及较高的配置博得一众消费群体的认可,虽然 305km 的综合续航里程没有达到主流水平,但是这并没有影响到它进入销量 TOP 10。

超萌的外观加上351km 的综合续航里程,让它在微型车级别中处于中上等水平,并且相对较低的售价,也可以满足年轻群体日常通勤和短途旅行的需求,随着产能逐渐爬坡,相信未来几个月的销量也会令人小有惊喜。

作为一款售价在 5 万元以内的车型,江铃 E200s 不仅可以满足家庭代步的需求,并且较低的售价也可以被有车的家庭当做第二辆买菜车来考虑,整体而言还是不错的。

荣威Ei5不仅继承了荣威优秀的设计理念,同时在内饰的精致感、档次感上也有很好的表现,再加上流畅的车机系统,让Ei5即便和主流的纯电轿车比也是毫不逊色。旅行车的造型,让很多第二台车要选择电动车的消费者,多了一个选择。

在国产新能源品牌中,比亚迪算是比较厉害的,其中比亚迪 e5 的特点就是便宜、结实又耐用。12.99-13.99万的价补贴后售价,大多数消费者都能够接受。比亚迪技术背书、400km的续航成绩,让e5成为纯电紧凑车中的明星车型。

奇瑞eQ系列电动车从17年上市开始,销量就碾压各路敌手,小小的个头蕴藏大大的能量。补贴后6万左右的价格,301km的续航,再加上支持快充,纯粹城市日常通勤很方便。而且时尚的外观和同级别领先的多媒体系统,成为了私人代步的首选。不仅是个人代步,奇瑞与多家共享汽车公司合作,这一举动也提高了奇瑞eQ系列的销量。

北汽新能源 EU 系列本次登上销量第二的级别,而新上市的 EU 5 R550 综合续航里程更是达到了 460km,综合补贴后 16 万的售价也值得年轻用户或者家庭用户购买。整体而言,这是一款值得考虑的车型。

今年 2 月,售价在 15 万元左右的吉利帝豪 EV 系列车型成为了新能源销量冠军,拥有 400km 综合续航里程也能满足家庭周末出游的需求。并且吉利的经销商遍布全国,用户在售后保养以及车辆维修方面也有一定优势。

嘿电点评:以上就是乘联会公布的 2019 年 2 月份新能源车型销量的 TOP 10,从这次销量的 TOP 10 中我们不难看出,伴随国内群体消费水平的提高,新能源汽车领域市场的消费水平也有所提高,相对于以往,现在紧凑级车型更能得到新能源消费者的青睐。

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