手机现在已经成为了每个人必不可少的一个通讯工具，而开车的时候使用手机的情况也屡见不鲜了，虽然我们都知道开车的时候用手机容易分神造成事故。但还是有很多人在开车的时候使用手机。目前法律的规定对开车使用手机的情况也是比较严格的，如果开车使用手机发生事故的话，那么责任100%是由驾驶员来承担。
不过最近日本的一项法律在业界引起了轰动，那就是日本的法律规定，自动驾驶汽车的司机可以看手机。这或许成为了全球不多的针对自动驾驶汽车驾驶员责任判定的一项法律。
自动驾驶汽车OTA升级要获得批准
最近日本内阁通过了道路运输车辆修正法案，将对自动驾驶汽车配备的摄像头传感器以及监管设备设定具体的要求。自动驾驶汽车系统测试或者服务都要经过备案，此外自动驾驶汽车的程序无限更新，也就是我们俗称的OTA升级需要获得政府的批准。
也就是说通过这项法律，日本政府可以知道每一家厂商的车载智能系统的情况，掌握具体升级的时间以及升级内容。日本政府也就知道了每一家厂商自动驾驶汽车达到了什么水平。
保险公司要对自动驾驶汽车交通事故进行赔付
日本法律还规定保险公司的业务要涵盖自动驾驶汽车的交通事故，登记的车辆至少为L3级自动驾驶汽车。在乘坐L3级自动驾驶汽车的时候，驾驶员可以使用手机。如果发生了交通事故的话，保险公司要进行赔付。而目前其他国家的很多保险公司是不会为汽车在自动驾驶状态下出现的交通意外进行赔付的。
但是也可以预测，日本保险公司今后对自动驾驶汽车的保费，要高于有人驾驶车辆。而到了自动驾驶汽车真正成熟的时候，有人驾驶汽车的保费，反而会比自动驾驶汽车更高。
驾驶员承担什么责任？
虽然日本法律规定了，乘坐L3级自动驾驶汽车的时候，驾驶员可以使用手机。但是如果发生了交通事故的话，也是要承担相应的法律责任。具体承担的责任是汽车维护不善或者无视汽车警告。也就是说如果驾驶员不升级最新的自动驾驶系统是不行的，在恶劣天气下灰尘或者雨雪遮挡了摄像头是不行的。在路上见到明显的警告标示，而没有采取人为干预措施是不行的，要承担责任。
日本制定法律的根本目的？
自动驾驶汽车出现了交通事故之后的责任判定一直是各国法律最头疼的一个问题。自动驾驶汽车出现交通事故究竟是汽车应该承担责任还是驾驶员应该承担责任呢？这个界定很难，本来现在就很难判断。
在汽车厂商当中，沃尔沃汽车首先对全世界公布自己的自动驾驶汽车出现交通事故的话，会承担责任。但是各国的法律，以及保险公司赔付都会出现各种问题。
而这次日本政府首先将自动驾驶汽车的相关法律，汽车保险，责任判定，制定了明确的规定。对今后自动驾驶汽车在公共道路上顺利行驶，制定了法律依据。而我国也要加紧制定法律。
