丰田新能源雷凌双擎E+正式上市混动车型补贴丰厚

随着节能环保这一主题的提出，在汽车市场中越来越多的品牌汽车既追求动力，又追求环保。纯燃油车正在越来越多的地方受到限制和扼杀，而纯电动车型的核心技术还仍处于成长阶段，正是这一环境促进了混合型动力汽车的发展，而且政府也是相当支持。作为丰田在华推出的首款PHEV车型，雷凌双擎E+的上市无疑为一汽丰田在新能源汽车领域树立起一个的全新里程碑。

日前，广汽丰田雷凌双擎E+正式上市，新车共推出4款车型，官方指导价格区间为20.78-22.28万元，其补贴后售价为18.58-20.08万元。而广汽丰田雷凌双擎E+也成为目前而言售价最低的合资品牌插电混合动力紧凑型轿车。可谓价格是非常亲民的。此外雷凌双擎E+在限牌城市该车可免费获得绿牌上牌资格（以上海为例，国家补贴2.2万、免购置税约1.7万、免车船税约480元、免竞拍车牌费约9万，合计约省13万）。并且提车时广汽丰田赠送充电桩及免费安装（需有固定车位及物业同意）。

除了售价亮眼，这次新车发售也展现出了极具吸引力的产品亮点。

外观上，全新的雷凌双擎 E+和在售的雷凌双擎油混车型并无太大区别，依然是经典的造型。前脸狭长的上中网与左右大灯连为一体并向后延伸，看起来比较动感，仅在前后车标中加以蓝色元素点缀，以此来表面请新能源汽车身份，没有“矫枉过正”。另外，雷凌双擎 E+有六种颜色可选，分别是珊瑚红、星云紫、炫晶黑、珍珠白以及新增的琉璃蓝，此外，珍珠白颜色需要 2000 元选装。

内饰方面，广汽丰田雷凌双擎E+的内饰基本上沿用燃油版车型设计，其中控整体采用非对称式的设计，同时造型较为方正。此外，新车同样采用了显眼的浅蓝色作为内饰按键和屏幕的背光颜色，这也同样是为了突出其双擎E+的身份。

动力方面，广汽丰田雷凌双擎E+搭载1.8L自然吸气发动机与双电动机及电池组构成的插电式混动系统，配E-CVT无级变速箱；纯电续航为55km，HEV混动续航为930km，总续航则可达985km。接近1000公里的续航，完全可以满足日常通勤需要；综合油耗为1.3L/100km，也十分经济。搭载拥有丰田的外插电式混动系统，由“电机+电控+电池”系统组成“三电”核心，匹配高效的内燃机和充电单元。充电部分，雷凌双擎E+支持公共交流充电桩和便携式充电器两种方式，分别需要3小时左右和5小时左右可充满。