政府公务用车已命令禁止采购奥迪A6,取而代之的可能是它们

政府和国企的公车改革已经推动了一段时间,2017年1月正式颁布了新的公车改革制度,对公务用车的采购也提出了标准,真是几家欢喜几家愁,愁的自然是奥迪A6了,自从当年被选定为政府公务专车,奥迪在国内真是风生水起,如今公车改革限定国企购车不能超28万,这下和A6说拜拜了,咱们就来看看到底哪家欢喜了

第一名:大众迈腾和帕萨特

在奥迪A6还没有终结的时候,大众迈腾和帕萨特就已经悄悄进入了,上海是最早且最多公务车辆选用迈腾和帕萨特的,北京因为当年奥迪A6保有量太大,所以相对迈腾和帕萨特少一点。迈腾和帕萨特非常适合行政使用,首先符合了新规28万的价格,其次外观稳重大气,后排空间也很足,再加上稳定性和安全性优异。小编认为迈腾和帕萨特有点延续奥迪A6的意思了,毕竟都是德系。

第二名:丰田皇冠

公车改革丰田皇冠是最高兴的,为什么这样说?皇冠吐了一口气啊,要知道,当年从北京开始,最早的行政车辆就是皇冠和奥迪A6,中间发生点事情(不明细说),皇冠直接被pass掉了,行政用车成为奥迪A6的天下,丰田皇冠的新款也是外观大气,空间舒适且宽裕,强调后排坐着确实很舒服,皇冠此次大幅降价,积极抢占这块大蛋糕。

第三名:红旗H7

红旗H7似乎就是为行政车辆专门打造的,首先是国产,很贴合中国行政用车,看看国外,几乎公务用车都是选择本土品牌,花25万就可以买到低配版,但是实际购车优惠幅度很大,红旗H7其实是用皇冠的平台生产的,所以说两车非常的接近,小编都开过,不看车标甚至以为在驾驶同一辆车,所以H7的舒适度和空间也是非常满足行政需要,现在北京很多部队的车辆都已经使用H7了。

另外还有一些车辆也被少部分选用为公务车辆,比如本田的十代雅阁,现代的索纳塔,别克君威等,它们的定价略低,所以小编不认为会被大量采用公车,因为公车购买的标准一定是在允许的价格范围内选择最好的车辆。

红旗H7

小编心声:无论迈腾,帕萨塔还是皇冠,在中国都不是新起之秀了,作为行政车辆也表现优异,但小编更希望对于国产车多一点支持,只有我们自己更大的支持,国内车企才能发展的更快更好。

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