埃塞俄比亚航空公司的302航班坠毁事故，涉及32个国家的乘客，引起全球关注，也引发对飞机制造商波音公司的质疑。目前，波音公司技术专家正在对这场坠机事故进行调查，但还没有关于坠机调查的详细信息。根据埃塞俄比亚航空公司的说法，飞行记录仪表明，飞行员在途中报告了飞行故障，并要求返回，但未能返航就突然坠毁。
无独有偶。4个月前的10月29日，狮航一架编号为JT610的波音737客机从印尼首都国际机场飞往邦加岛邦加槟港，起飞仅13分钟，飞机就坠毁在爪哇岛北部海域，造成189人死亡。数据显示，飞机起飞爬升时就出现不稳定的情况。
自2017年以来，已经有超过300架波音737-MAX飞机投入运营，全球订购量超过5000架。这是世界最畅销飞机波音737的最新版本，能够实现自主飞行。然而，很多人认为问题就出在自动驾驶模式上。如同无人驾驶汽车，最容易出问题的就是人工驾驶模式和自动驾驶模式的切换，给飞行带来不可预知的隐患。
狮航事故后，全球各地的民航飞行员都不满波音737-MAX的自动驾驶仪软件。但波音公司认为，如果飞行员遵循操作程序，就不会发生事故。然后同，4个月内2次飞机坠毁，证明飞机确实存在问题，特别是飞机计算机系统依赖的传感器很可能有隐患。
航空业一直在吹嘘，说飞机是世界上最安全的交通工具，国际航空运输协会甚至说，自航空业发展以来，“基本没有发生过商用客机的事故，除了一些故意行为比如恐怖袭击，飞行员自杀或者原因不明的MH370”。
但不管怎么样，随着科学技术的发展，人们对于新技术的掌握程度和控制能力急需提升，无论是自动驾驶飞机还是自动驾驶汽车，都会存在一定的安全问题。人工智能正在服务于人们生活的各个领域，是否真的能够做到“零失误”的人工智能控制，这是迫切需要也是必须解决的问题。毕竟用几百人的性命去检测飞机的技术问题，如此高昂的代价，谁都承受不起！
