文：大众侃车/黄思贤
对于新能源电动车，90后或许是最有发言权的。可以说电动车滥觞于儿时电动四驱车，这种小型电动玩具汽车陪伴我们度过了美好的童年。
那时候玩具店的数量不亚于如今的奶茶店，我们如同着了魔一样，每逢周末便拿着一个工具箱去到玩具店旁的赛道。哦，对了，它不叫工具箱而是玩具箱，里面装着各种马达、电池以及改装套件。弯曲的赛道就如同如今的过山车一般惊险，赛道边夹杂着各种 “咔～～蛤～”的马达启动声，以及冲啊～旋风冲锋龙卷风的呐喊声。
而这场玩具风暴的风靡得归功于《四驱小子》的热播，动画里五个手持木杆追逐着小型赛车模型的小孩，用惊险刺激画面为我们带来了一场又一场视觉盛宴，同学们谈论的话题因此也被定格在“三角箭走墙壁”“冲锋战神龙卷风”之类的词语身上。
或许你很难想象这样一台由一个电机四个轮子组成的玩具车到底有什么魅力吸引着我们，但是不可否认的是，它的出现让我们第一次了解了电动车、改装车，它在赛道里发出的“嗖、嗖”的声音至今在耳边回荡。或许就像《四驱小子》开篇所述一样，这就是“男人永远的挚爱”。
的确，男人对车的热爱就如同女人对口红的执念一般，因此每年的各种车展也成为了男人们追梦的圣地。3月5日，每年一度的汽车视觉盛宴的日内瓦车展拉开了帷幕。
日内瓦车展与法兰克福车展、巴黎车展、北美车展、东京车展并称世界五大车展，至今已有120年历史，素来有着“汽车潮流风向标”的称号。然而，2019年的日内瓦，诸如韩国现代汽车、英国捷豹路虎、美国福特汽车以及瑞典沃尔沃汽车等传统汽车品牌并没出现在公众的视线，但这并不能阻挡人们对于车的热爱，各个展馆门口依然锣鼓喧嚣，好不热闹。
据悉，在今年的日内瓦车展上，有超过60款的首发新车，其中涵盖了不少超跑和性能车，但更多的还是新能源产品。据不完全统计，本届新能源产品占到所有展车的7成，且不乏即将量产的车型。所以本届车展又被看作是“最绿”的国际车展。
“绿”的 本质
不得不承认，自燃油车诞生以来，各大车展几乎都被它们所承包，大排量的V8、V12车型更是获得无数人的青睐。如今在能源制约以及环境污染的大环境下，作为战略性新兴产业之一的新能源汽车，可谓是含着金钥匙出生，自问世以来就被寄予厚望。
当前，世界各国都在大力发展新能源汽车。鼓励新能源汽车的发展，已经成为各国减少石油消耗和降低二氧化碳排放的重要举措，我国更是将其列入到七大战略性新兴产业之中。
从长期来看，包括纯电动、燃料电池技术在内的纯电驱动将成为新能源汽车的主要技术方向，短期内，油电混合、插电式混合动力将是重要的过渡路线。然而，随着电动汽车技术的日渐成熟，氢燃料电池汽车的发展也逐渐引起各国重视。我国在今年也明确提出要大力支持氢燃料电池汽车的发展
随着汽车工业的高速发展，日内瓦车展所扮演的角色更加举足轻重，在汽车电动化的大背景下，越来越多的厂商意识到，不应错过每年年初发布新品的绝佳时机。
2019年将迈入新能源爆发的时代？
对于新能源是否能取代燃油车这个问题，一直以来是众多汽车人共同的疑问，但从此次“汽车风向标”的日内瓦车展来看，儿时所追随的“电动四驱车”正在转变为汽车界的新潮流。
随着“国六排放的兴起”、“三缸机的大量搭载”，内燃机的技术面临着巨大的挑战。近年来，我们总可以在各大车展看到新能源概念车，这或许是车企们想争夺市场的一种手段吧，但刚刚起步的电动车想在短暂时间内超越燃油车，显然是不现实的。但是在日内瓦车展上，各大汽车巨头奋力推销自己的新能源汽车，带了价格更加实惠、续航更持久以及更有可能被消费者所接受的车型。
其中，奥迪继续电动化攻势，一口气亮相多款纯电动车及四款插电式混合动力车型。奥迪全新纯电动SUV——奥迪Q4 e-tron概念车迎来全球首发，奥迪e-tron GT概念车则实现欧洲首发，两款概念车量产车型都将于2020年上市。
一同亮相的还包括，即将完成交付的奥迪首款纯电动SUV奥迪e-tron、即将在中国上市的奥迪Q2L e-tron、将于今年实现量产的奥迪e-tron Sportback轿跑车，以及征战Formula E赛事的奥迪e-tron FE05。
作为汽车发明者，梅赛德斯-奔驰携全新CLA五门猎跑车、EQV概念电动MPV等多款全球首发车型震撼亮相。其中，全球首款豪华纯电动MPV车型——梅赛德斯-奔驰EQV概念电动MPV首次呈现在公众面前。有消息称，这是一款有极高概率国产化的奔驰纯电MPV车型。
宝马集团携6款全球首发插电式混合动力车型亮相，包括BMW 5系、新BMW 7系、全新BMW X5 、全新BMW 3系、BMW 2系、以及此次全新发布的BMW X3插电式混合动力车型。新的混合动力车型将全面搭载宝马集团 最新一代电池和插电式混合动力技术，电力续航里程可达50-80km。
沃尔沃旗下高性能子品牌Polestar也带来了旗下的第二款车型，也是其第一款量产车型。新车基于沃尔沃纯电动平台CMA打造，定位三厢豪华纯电动轿跑，动力上，Polestar 2最大功率300kW，峰值扭矩约660牛米，零百加速在5秒内。目前，该车已于线上发布，将在2020年量产，售价在30万元左右，目标直指特斯拉Model 3。
不难看出，预热许久的“电动化”，已经逐渐开始全球蔓延，成为汽车界新潮流标。
侃车观点：
正像《我的天空》中的歌词一样：再见我的爱，I Wanna Say Goodbye，再见我的过去……再见那个年少轻狂的时代。每个时代都有属于每个时代的产物，父辈们见证了转子发动机的辉煌，我们见证了内燃机轰鸣的放炮声，而我们的下一代则将见证新能源的崛起。或许他们以后讨论的话题将是“谁的电机隔音做得好”、“谁能加满电跑得最远”“谁充电的速度最快”写到这里，我不经打了个颤……
毕竟在没有内燃机咆哮声的时代，我们又将拿什么去体验曾经的激情？
