就在转眼之间，时光已经进入2019年3月，正所谓的春暖花开时，昨天3月3日（此文转载的时间有点延后），荆门迎来了春节后第二个大晴天。天终于晴了，好心情自然就来了，气温也明显，中午的最高气温回升到18度了，春光明媚！
我的换代新H6已经陪伴我大半年了，到此已经完整地经历了1个秋天和一个冬天，即将度过接下来的第一个春天！春天是万物复苏的时节，是梦想启航的季节，当然也可以来个阶段性的小结。这半年来，H6陪我风里来雨里去，任劳任怨，从不撒骄，只需要你给它每半月加一箱油（一般固定金额，有时乘油价上调前加满），洗车也不算勤快，所以养车没花费什么额外的钱。下边来谈谈用车体会吧。
1.动力—9.9分，1.5T涡轮增压直喷发动机，169马力，285牛的最大扭距，对我这日常上下班来说，实属浪费。相当满意的地方就是转速到达1500左右，给人很强劲的感觉。我也用经常用运动模式，起步舍得给大油门，1-2-3档快速切换，从不拖泥带水，到达60公里左右才换到4档。若在经济模式下想加速，开始时是有些不急不噪。
2.空间—9.9分，H6一惯的优点就是宽大的乘坐空间，在同级别SUV中占优势。
3.操控—9.5分，轴距相对较短（2680毫米），过弯侧倾还是很有信心，但转向有一点虚位。
4.刹车—9.8分，很有线性，我一般很少踩死，提前预估判断，刹车距离控制很精确，这得益于235的宽轮胎较强的抓地力。
5.多媒体享受–9.6分，音响音质一般错，收音机信号强，搜台快。
6.舒适性–9.7分，座椅软硬适中，减震过滤不错，走烂路没有弹跳感。
7.油耗—9.5分，目前我市区走得多，要9个左右，相对刚开始10.5个，有所降低，出城走省道、国道，直线下降，最低时降到6.6。
新款的前脸，蓝标的更具有运动气息。远近一体大灯，照亮黑暗中的行程。雾灯还有转向辅助照明功能 ，真是实用
18寸轮毂，进一步衬托了新H6的高大
天晴了，晒晒太阳
黑色内饰，简洁大方
360度全车影像，只是清晰度差了一点
院子里的雪松
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