汽车护养7个误区详解,您了解吗?

很多车主都这么说,也确实想尽一切办法,想对爱车好一点再好一点,但就像养孩子要特别注意方法,否则爱之深就容易变成痛之切,汽车保养也容易陷入一些错误的方式或者说误区,如果不注意,非但不能起到保养的效果,反而会对车造成损伤,甚至连老司机都可能会翻车!下面资讯君就来谈谈汽车护养的7个误区。

误区一:燃油标号越高越好

新车买到手,有些驾驶员爱车心切,觉得价格高的燃油就是好的,因此喜欢给爱车加注高标号燃油。其实汽油标号的选择主要依据是发动机的压缩比。发动机的压缩比越高要求使用的汽油标号就越高,否则容易引起爆燃。一些车友以为,用高标油汽油就能使发动机动力更足,更省油,其实这种想法是错误的。如果建议使用高标号汽油的汽车,加注了低标号的汽油,很容易爆燃,燃烧效率降低,车辆动力就会不足,有可能导致更加耗油。反之如果盲目使用高标号汽油,高标号汽油本身的优势无法发挥出来,只会造成车主在燃油支出方面的耗费。

误区二:机油加注量在刻度值上方

曲轴箱内的机油不可多加也不能少加,机油过多会增加曲柄连杆机构的转动阻力,还会使飞溅到气缸壁上的机油增多。机油过多会导致燃烧室积碳增加,发动机功率降低,从而会影响到排放。车主在检查或添加机油的时候,应按照机油标尺上面的刻度添加,机油液位最高不能超过标尺刻度上限,最低不能低于标尺刻度下线,机油液位通常添加到两刻度中间偏上的位置比较合适。

误区三 胎压保持高位

有些车主喜欢把轮胎气压充得很高,认为这样既能超载又可节油,这种做法是不正确的。轮胎气压过高会使轮胎接地面减小,胎面磨损加重,降低了刹车时的制动效果,这会影响到行车安全。轮胎气压过低也不好,气压过低除了会影响行车安全和制动效果以外,还会加速胎肩的磨损,以及增加车辆的燃油消耗。车主在利用气泵自行充气的时候,应当按照厂家规定的气压进行充气,轮胎气压标签通常位于主驾车门框或是油箱盖上面。

误区四 车轮螺丝过分拧紧

汽车各部位的螺栓,在汽车厂家设计之初会根据直径、螺距及用途的不同,其紧固力矩均有相应规定,达不到规定的力矩螺栓会松动,超过紧固的力矩螺栓会被拉长。在对各部件紧固之前,需要先掌握各螺栓的紧固力矩,例如车轮螺栓,通常情况家用轿车轮胎螺栓的紧固力矩在100~130N·m之间。过分拧紧会造成螺母及螺柱螺纹损伤,严重的会造成螺纹断裂,影响行车安全。

误区五 附件皮带过分拧紧

有些车主认为提高附件皮带的张紧度,可以提高压缩机的制冷效果,以及发电机的发电量,因此便一个劲地提高皮带的紧度,殊不知这种做法是错误的。附件皮带应当保持适当的涨紧度,因为皮带过紧会使轴承负荷过大,会缩短部件的使用寿命,还会导致皮带出现断裂,最终会影响到车辆的正常使用。

误区六 频繁给爱车打蜡

很多车主喜欢经常给车打蜡,认为这样会不怕酸雨和大雪,同时也能让车漆光彩夺目,虽然打蜡确实有益于汽车的维护和保养,但是频繁打蜡会给车漆带来伤害。因为有的车蜡中含有碱性物质,长时间使用会使车身变乌。

南方的雨水较多,且含有大量的酸性物质,所以打蜡可相对多一些,而北方的车就没有必要频繁打蜡。如果车主通常将车停放在车库,每四个月打一次蜡就行了,如果经常停在露天停车场,每两个月打一次蜡就可以了。打蜡时最好选择去污能力适中并且不含研磨剂成分的车蜡。

误区7:不同品牌的冷却液混合使用

有些车主为了图便宜或者图方便,把别人的冷却液拿过来加到自己的车上。虽然省事了,但是殊不知这样大错特错。

不同品牌的冷却液其化学性能可能相差悬殊,比如对黑色金属有效的防腐剂,却常常对铝制品有腐蚀作用;而适用于铝合金的防腐剂则对铁合金有害。不同品牌的冷却液所用的防腐剂不同,所以不能混合使用。混合使用容易加速汽车部件老化损坏的速度,甚至直接造成发动机冷却系统故障,得不偿失。

写在最后,实际上,汽车是一个日常的使用工具。车辆保养不是越勤越好,也不是不管不问。大家只要按照车辆使用手册中厂家要求的时间节点和公里数,定期检修保养,遇到故障,前往4S店或者正规维修站进行保养维修就可以了。

我是资讯君,一个专注于汽车领域的自媒体人,喜欢就点个关注,不喜欢一笑而过,感谢阅读。

为您推荐