3月15日，据机器之能报道，研究机构Navigant Research（缩写为NR）今日发布了第三份年度自动驾驶汽车排行榜。其中，仅有三家公司进入“第一等级”，远远低于 2018 年选出的八家，而百度成为中国唯一一家上榜企业，位于“第二等级”，苹果和特斯拉位于倒数第二和第一。
NR对自动驾驶赛道中主流玩家进行了综合的评价，基于公司愿景、市场发展策略、合作伙伴、生产策略、技术、营销&分销、产能、产品质量&可靠性、产品组合以及项目发展持久力等十个维度。
在此次榜单中，只有Waymo、通用（Cruise）以及福特（Ford Automomous）仍然处于“自动驾驶赛道最顶端”。
Waymo是Alphabet公司（Google母公司）旗下的子公司，Waymo也是首次被这家保守的研究机构选为了“自动驾驶的老大”。3月12日，外媒The Information援引消息人士称，Waymo正在寻求并接触外部投资者的融资，且目标直指包括大众在内的欧洲大型汽车制造商。
有通用、软银、本田三巨头护航的 Cruise 估值已达 150 亿美元，而具备较快的技术更迭速度让其一直在赛道中占据了很大的发展优势。3月11日，通用汽车表示，Cruise计划在未来9个月再雇佣1000名员工，以协助完成2019年底前推出机器人出租车（robotaxi）服务的目标。
在榜单的“第二等级”中，百度作为中国唯一一家企业上榜，而且从 2017 年 1 月第一份报告发布时的“垫底”，到去年的第 14 名，直到今年处于“第二等级”中的上游水平（大概总排名第 8 名），百度的名次一直在“励志”上升。
就在昨日AI财经社报道，据企查查信息显示，百度在线网络技术（北京）有限公司近期新增数条专利申请的公开信息。其中包括无人驾驶汽车的传感器组合装置；无人驾驶车辆控制方法及装置等。该公司由百度控股有限公司100%持股成立于2000年1月18日，注册资本4520万美元
此前，百度董事长兼CEO李彦宏在接受媒体采访时表示，百度将于2019年下半年在长沙开始商业化试运营无人驾驶技术。
在今年榜单的“第三等级”中，只有苹果、特斯拉以及创业公司Voyage Auto。苹果与特斯拉在一年前的榜单中也都是倒数第二和第一。特别是特斯拉，连续两年的垫底可能侧面说明了公司一直将精力集中于电动汽车的如何量产下线，而忽略了技术的升级。
