吉利汽车公布2018业绩，年全年收益1065.95亿元人民币，同比增长15%；得益于年内整体销量增加及利润率上升，净利润同比增长18%至125.5亿元人民币。
对比之下，上汽集团2018年预计盈利360亿元，意味着吉利盈利能力相当于1/3个上汽。
2018年里吉利平均出厂销售价格较去年同期仅增加1.1%，对此吉利解释称是集团自2017年下半年起推出数款定价较低的紧凑型SUV车型，加上售价较高的“领克”品牌汽车未纳入计算所致。
销量上，吉利汽车2018年全年总销量1500383台，较去年同期增长约20%，未能完成2018年158万辆全年销量目标，仅达95%。其中吉利SUV阵营2018年总销量达到857,922辆，占吉利全年总销量比57%。此外2018年领克品牌全年累计销量达120,414辆。其中领克01全年销量89,405台，领克02、领克03分别完成销量21,751和9,258台。
在去年，很长一段时间里车市整体低迷的大环境下，吉利汽车依旧是出现了爆发式的增长，不过到了10月份吉利销量的增长势头不再出现，在前9月吉利汽车累计销量达到1,136,858辆，增长幅度为37%，而10月之后销量迅速回跌，不过得益于前9月的爆发式增长，2018年销量还是获得了约20%的同比增长，远超市场整体水平。
在产品上，吉利将于2019年引进更多具竞争力的新能源和电气化汽车产品，以大幅增加新能源和电气化汽车的销量佔比，至少于未来两年仍将有大量新产品投放。目前吉利已经拥有博瑞GE、帝豪GSe、帝豪EV450等新能源车型，子品牌吉利新能源独立后的第一款车型纯电动轿车几何A也即将加入吉利新能源大家庭，几何A在3月20日已经开启预售，其中标准续航版15万起，长续航版17万起，新车将在4月11日新加坡正式上市。
鉴于现时中国乘用车市场存在不确定性，吉利汽车定下2019销量目标仅为151万辆，比2018实际销量增长不足一万辆，相比去年158万辆的目标还倒退了7万辆。
