3月20日，在宝马集团召开的年度财报业绩新闻发布会上，宝马集团提出了2025年前详细发展规划， 宣布从今年4月起，BMW、MINI以及劳斯莱斯品牌汽车业务将整合为一个部门，以更好地服务客户。同时宝马将在2022年底，实现超过120亿欧元的成本优化。为了真正转型成为高档出行领域领先的科技公司，宝马集团董事长科鲁格提出了“三步走”构想，目前宝马集团正处于“全新第一战略”的第二阶段。

宝马全球市场份额提升，引领全球电动车领域

科鲁格表示，“宝马对于未来数年的部署分为三个阶段：2018年，2021年和2025年是三个重要的里程碑。” 自“全新第一战略”提出以来，2016年至2018年宝马集团已经已经完成了第一阶段的相关目标。强大的产品攻势进一步提升了宝马在全球范围内的市场份额；电动化举措，让宝马成为了全球电动车领域的领导者之一，2018年宝马全球共销售超14万辆电动车型；出行服务方面，“NOW家族”的推出为全球市场提供了极具吸引力的丰富的出行服务产品。

此外，宝马在自动驾驶领域也取得了重大进展，位于慕尼黑郊外的宝马集团自动驾驶研发中心已正式启用，并成为了第一家在中国获得自动驾驶路试许可牌照的国际整车制造商，由此开始了面向第四级完全自动驾驶的实景路试。

20余款新车，宝马向领先的科技公司转型

当前，宝马集团正处“全新第一战略”的第二阶段，这一阶段将持续至2021年，宝马的目标是在全球所有主要地区继续保持业务增长，同时扩大市场份额。中国作为宝马集团全球最大单一市场，宝马将升级沈阳工厂的生产设施，并从2020年开始生产纯电动车型BMW iX3。

同时，宝马将继续加速推出新车型，仅2019年，就将推出宝马7系、宝马X7、宝马3系等20余款全新或升级版车型。值得一提的事，宝马也为传统内燃机、插电式混合动力以及纯电动车型等不同动力车型打造灵活的生产平台。从2020年起，BMW X3将成为宝马首款同时提供三款动力配置的车型。

目前，宝马的电力驱动技术已经升级到第四代，今年夏天，宝马集团电芯技术中心将在慕尼黑正式开始运营，涵盖从电芯的化学配方和研发，到生产和回收等多项内容。此外，宝马也在积极打造一个综合电动出行解决方案，并建成了全球最大、发展最快的充电网络之一“Charge NOW”，目前已在25个国家提供超过10万个充电桩。

在出行服务业务方面，宝马集团与戴姆勒股份公司也展开了合作，打造一个全新的、国际性的行业参与者，携手为用户提供一站式的可持续城市出行服务。为此，双方将共同投资超过10亿欧元。鉴于双方在自动驾驶领域都有大量的技术积累，宝马跟戴姆勒公司决定共同开发应用于2024年以后车型的下一代自动驾驶技术。

此外，为了转型成为一个灵活的科技公司，宝马宣布将不断优化成本控制，并精简机构。在成本控制方面，宝马的目标是到2022年底，实现超过120亿欧元的成本优化。在组织架构改革方面，从4月起，BMW、MINI以及劳斯莱斯品牌汽车业务将整合为一个部门。这个部门被命名为“C部门”——“C”代表了消费者（Customer）。该部门将负责打造与用户在所有接触点上一以贯之的高档品牌体验，并将更多利用数字化渠道与客户建立长久的关系。

L3级自动驾驶，BMW iNEXT 2021年推出

“全新第一战略”第三阶段的实施将直至2025年。接下来，宝马将推出更多绿色环保的车型，旗舰车型BMW iNEXT将于2021年推向市场，这款车将把个人出行体验提升至全新高度。

iNEXT集众多未来科技于一身，它能实现全面互联，并具有极具未来感的内部设计。这款车的纯电动续航里程可达600公里，并可实现三级自动驾驶。科鲁格透露，宝马还将使用iNEXT车型做四级和五级自动驾驶的测试。

同时，科鲁格还宣布，下周，宝马将在慕尼黑市区以外开设一个数据中心。这将成为欧洲最大的数据中心之一，到2025年中期，可以实现500 PB的容量。

全国排名前十的《车壹圈》认为：整合业务，优化成本，为不同发展阶段设立明确目标，并提出实现这些目标的切实方案，我们看到了宝马向高档出行领域领先的科技公司转型的决心和行动力，而强大的产品攻势、电动化、自动驾驶的进一步推进，也将为消费者带来更好的出行体验。