消费者买车无非就是图个省心安逸，如果一款车在省心安逸的同时又能兼具燃油经济性，这便是一款优秀的家用车，相反的，如果一款车质量再稳定，但是“喝油如喝水”的话，消费者买了也会后悔吧？随着技术的进步，如今就连一向以“油老虎”著称的美系车都有很理想的燃油经济性，还有一点就是出于对环境保护的考虑，大排量的发动机已经有点“生不逢时”了，像那些V8、V12和W16已经变得越来越少，但是在市场上就有那么一款车，连二手车商贩看见了也颤抖，它就是纳智捷大7SUV。
其实这款车已经停售了，它止步于2018款，但是在二手车市场上很常见。大7SUV新车20多万元，在二手车市场上三年以内的车型仅为10几万，就是以一个低价很多二手车商贩看见了也不愿意收购，它很难出手，弄不好会砸在自己手里。纳智捷这个品牌也是较为小众，说是合资车吧，它还真是东风汽车和裕隆汽车合资生产的，说是国产车吧，却有着合资的背景，看来台湾车的定位比较尴尬，这也是消费者不愿意为其买单的一个原因吧？
大7SUV搭载了一台2.2T涡轮增压发动机，最大功率为201马力，峰值扭矩为295牛·米，传动系统为6AT变速箱，这台2.2T发动机的数据一般，甚至都不如市面上的一些2.0T发动机优越，就像长安的2.0T蓝鲸发动机，它的最大功率为233马力，峰值扭矩为360牛·米，一比较就能发现差距，而且长安的发动机的最大扭矩转速为1750-3500rpm，而纳智捷的为2400-4000rpm，它的涡轮介入的时机比较晚，在低扭状态下爆发力也不强，这台2.2T发动机虽然比不上市面上较为主流的2.0T发动机，但是它的油耗却有着“越级”的表现。
笔者的一个表哥便是纳智捷大7车主，这款车让他苦不堪言，如今上下班都是骑自行车，问他为何不开车，直言油耗伤不起，平时都不敢大脚油门和大脚刹车，小心翼翼的开仍然有一个高油耗，它的百公里油耗为14L，开得稍微“随心所欲”一点，能升到16L，这个油耗可堪比3.0T的路虎揽胜，但是它并不能带来揽胜的行驶质感。大7SUV的停售，一点都不亏，甚至是民心所向。
