新的一年，总会有许许多多新的展望、新的期许、新的面貌。一如往常，新年的到来，总会有大多数朋友点燃信心扬帆起航。正所谓：无改变，不新年，2016汽车界也迎来了它们崭新的一年。大鹏特给大家搜集了一部分2016汽车新政策，需要的朋友们get起来。
一、 车险改革
1.原车辆没挂牌时发生事故不在保险责任范围内，根据2016新条例可获赔偿
此次条款删除了保险单中“次日零时生效”的规定，并遵循契约自由原则，满足保险消费者对保险单“即时生效”的需求，允许投保人任意选择 “零时起保”或“即时生效”两种方案。
2.自家车辆撞伤家人亲属等，也可获赔偿
新条款明确规定，因第三方对被保险机动车的损害而造成保险事故者，或被保险人向第三方索赔等，保险人应积极配合；同时，被保险人也可直接向保险公司索赔。新条款扩大了保险责任范围，在商业车险条款责任免除中，将三者险中“被保险人、驾驶人的家庭成员人身伤亡”列入承保范围，也就是说开车撞了自家人也列入了承保范围。
3.天灾人祸等意外导致人员车辆损伤等，皆可获得赔偿
因冰雹、台风、暴雪等自然灾害，造成所载货物损坏、车上人员撞伤等意外也可获得赔偿。
二、 电动汽车5项新国标
这5项国家标准分别为：《电动汽车传导充电系统第1部分：一般要求》、《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》、《电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口》、《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》、《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》。这5项标准修订全面提升了充电的安全性和兼容性，不再独立分割“220伏电压充电桩”、“特定电压充电桩”、“特斯拉专用”等充电桩。
根据对新能源汽车市场的调查，绝大多数购车者表示电动汽车充电不便：小区内无法自行安装充电桩，长途行驶对于车辆的续航要求相对较高等……2016年，这些问题将陆续得到解决。购买特斯拉的朋友们，你们的福音来了！
三、 新能源车补贴政策
2015年4月29日，新一轮新能源汽车补贴政策就已正式出台。新的补贴标准将依据节能减排效果，并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素逐步下调。具体下调办法是，2017－2018年补贴标准将在2016年基础上下降20%，2019－2020年补贴标准在2016年基础上下降40%。另外，燃料电池汽车的补贴将从2015年的18万元/辆提升至20万元/辆。
而说到新能源汽车补贴案例，就不得不提到一款车：雷克萨斯ES，作为一款油电混合动力汽车，它的补贴政策十分到位，购车者将享受四年10万/六年15万公里免费保养保修售后服务。相较大多数中高级轿车，雷克萨斯这一政策非常给力。
四、 汽车维修技术信息公开实施管理办法
《汽车维修技术信息公开实施管理办法》明确了汽车生产者应采用网上信息公开方式，公开所销售汽车车型的维修技术信息。
这项政策一旦贯彻落实，将有利于更多符合资质的汽修企业参与到市场竞争中来，并以此撼动大多数4S店的市场地位。购车市场与售后市场如果被打通，消费者的选择权也将更为丰富。总的来说，车主们今后的汽车保养维修将更加便捷，同时也将极大程度地控制车主们的用车成本。
五、 新条例将取消节能惠民补贴政策
众所周知，国家针对小排量汽车实行了节能补贴3000元等惠民政策，但截至2015年12月31日，国家将取消这一政策。新条例规定，自2016年1月1日起购买1.6L排量以及以下车型不再享受3000元节能惠民补贴！
六、机动车安全技术检验机构整改
2014年12月22日，国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会联合颁布了《机动车安全技术检验项目和方法》，并于2015年03月01日正式实施。这一政策实施后，有关部分调查发现，还存在少数地方部分机动车安全技术检验机构仍然存在检验设备不达标、检验不规范、不便民等问题。
为确保国家政策顺利进行，三部委于2015年7月再次发布紧急通知：所有地区检验机构必须严格按照政策规定，于 2015年12月31日前，完成所有灯光检测设备检定，未完成检定或整改不到位者，一律停止检验工作。
七、乘用车燃料消耗量将限值
就工信部为当年生产乘用车设立的平均油耗目标来看，分别是百公里6.9升、6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升，面对越来越严苛的平均燃料消耗标准，采用更先进的发动机技术、加快新能源技术研发等成为所有车企亟待解决的发展新考核。
在不久的将来，汽车市场的改革必将越来越多，而汽车厂商间的竞争也将愈发激烈，各大汽车厂商不妨紧跟政策脚步，适时调整发展方向方为上策。对于改动幅度较大的车政，广大车主们一定要放平心态，泰然对之。2016年会否是汽车的春天？大鹏不敢断言，但愿大家调整心态，好好迎接新一年的到来！
