常言道，同一个妈生的崽儿手心手背都是肉，可双胞胎就一定一模一样吗？虽然基因相同，但后天的改变也能带来不小的变化，甚至会判若两人。而汽车也是一样，有些车型虽然来自同平台，但因为调校的不同和配置的差异，带来完全不同的驾乘体验，今天我们就来聊聊这些兄弟车型。
一、广汽本田雅阁VS东风本田INSPIRE
雅阁作为中型车的代表在我国早已家喻户晓，而东风本田的INSPIRE作为思铂睿的继任者也于日前上市，这两者其实是同平台的产物。它们有着2830mm的相同轴距，旗舰版本的混动结构也同样是由2.0L燃油发动机+电动机组成。胎压监测、主动制动系统、疲劳驾驶等配置也都有配备。
但这两款车也能看出明显差异。首先INSPIRE的大灯和尾灯较雅阁更加修长，整车外观显得更加年轻运动，而雅阁更偏向商务风格。INSPIRE的运动风格不仅仅体现在外观上，同样是1.5T的入门款，雅阁搭载的是130kW最大功率的低功率版发动机，而INSPIRE的1.5T车型统一为最大功率143kW、最大扭矩260N·m的高功率版。在旗舰车型上，INSPIRE也比雅阁多了感应后备箱和感应雨刮等配置。此外，INSPIRE也是率先推出了国六排放标准的车型，看来雅阁一家独大的现状要发生变化了。
二、一汽丰田卡罗拉VS广汽丰田雷凌
卡罗拉作为家用车的代表，明显在舒适性配置上更丰富，以入门款1.2T车型为例，卡罗拉比雷凌多了定速巡航、无钥匙启动等配置。而雷凌依然保持着运动风格的传统，相比卡罗拉增加了胎压监测和运动风格座椅等配置，而且轮毂也选择了比卡罗拉大一号的16寸轮毂。
三、一汽大众迈腾VS一汽大众CC
CC的英文名是Passat CC，属于帕萨特的衍生车型。而Passat的商标使用权在上海大众，最新款的Passat却在一汽大众生产，所以一汽改名为迈腾，Passat CC则直接成为CC，两者定位都稍高于帕萨特。新款迈腾和全新一代CC都是基于MQB平台打造，都采用了第三代EA888发动机，也是最常拿来比较的车型。
两款车虽然动力相同，售价相近，但是定位完全不同。迈腾偏向家商两用，而CC是完全的运动轿跑风。无框车门和溜背式车尾已经成为CC的标签，在全新一代CC上，旧款的尾门变成了掀背式尾门，增加了实用性。在旗舰车型上，全新一代CC比迈腾增加了换挡拨片，从这一细节也可以看出其更加运动的性格。
四、东风日产轩逸VS东风日产蓝鸟
在老款的轩逸上，尾门会在尾标上发现BLUEBIRD的字样，中文意思就是蓝鸟，为什么呢？其实轩逸是阳光和蓝鸟的共同继任者，而蓝鸟这款车在日本日产公司的名单上已经不存在了。现款蓝鸟与轩逸其实也是同平台的产物了。
轩逸与蓝鸟虽然售价相近，轴距也都是2700mm，但是两者定位完全不同。轩逸定位于家用，蓝鸟定位于年轻运动。这种定位上的差异不仅仅体现在外观上，比如蓝鸟的发动机采用了DIS软疣双喷射技术及双C-VTC智能控制系统，所以蓝鸟的油门响应更积极。而且在悬架上，虽然两者都为前麦弗逊后扭力梁布置，但轩逸的调校更偏舒适，更有日产车“坐沙发”的感觉。
五、广汽本田冠道和本田URV
从外观上来对比，URV的造型年轻时尚偏向于运动风格，这项设计理念完全符合当下年轻人的消费理念，而冠道表现中庸属于成熟的类型，但是在成熟人的领域当中也在朝着形象好气质佳的领域走近。UR-V前大灯、进气格栅、和保险杠的设计符合了名字的U字。在雾灯和前保险杠的重新设计符合中国市场对于高端大气上档次的追求。
内饰上，UR-V的设计和冠道基本相同，对于空调的出风口进行了调整，8英寸的触摸显示屏可以进行小幅度的调动角度调整，设计还是比较新颖的。配置上，UR-V全系标配了定速巡航、无钥匙进入、一键启动、三区独立空调等等，新车还配备了HONDA CONNECT智导互联系统，包括车载wifi、智能互联、导航多媒体娱乐以及道路救援等功能。动力上和冠道相同，1.5T、2.0T两款涡轮增压发动机。
以上四种就是我们比较常见的四种相近的品牌车型，看到他们不要惊讶。为什么要这么设计汽车的外形呢?这就要问一下设计师们了！他们巧夺天工的设计造就了如此众多的汽车车型！
文/农村小干部
