文 | 布里
2007年初代苹果手机问世，从此，苹果改变了世界。2009年比亚迪推出首款电动车产品，从此让国人的出行方式有了更多选择。截至2019年比亚迪已连续4年夺得全球新能源汽车销冠，而比亚迪并没有止步于此。继2018年比亚迪e平台发布后，2019年 3月21日，比亚迪e系列在北京正式发布。 e系列诞生于e平台基础上，与王朝EV同源，但分属两个产品阵营。e系列注重品质和性价比，价格区间在5万-15万元；王朝EV系列则更注重先进技术和极致性能体验，价格区间在10万-40万元，二者形成合力，相辅相成，全面覆盖新能源汽车各个细分市场。
发布会现场，e系列的首款车e1也首次亮相，将在4月1日开始限量发售。它的外形和内饰均采用年轻时尚的双色涂装，搭载的比亚迪DiLink10.1英寸大屏系统也很亮眼，车辆驱动系统等核心部件都基于e平台打造，被称为是“新一代纯电智行终端”。按照e系列给出的价格区间，e1的价格也很令人期待。据悉，e系列今年会陆续推出5款轿车和SUV产品，满足市场细分需求。未来还将推出更高级别车型，形成e系列的完整产品矩阵，满足各级消费者的需求。
在销售通路上，e系列将会有约200家销售服务终端预计在2019年落地建成，消费者将在线上与线下都能够购买到e系列，全新的渠道形象，将带来与传统汽车销售模式不同的体验。比而亚迪在新能源全产业链的布局与核心技术的积累，将帮助e系列车型成功解决性能与成本平衡的难题。让e系列产品拥有超越同级的纯电实力，使得“纯电汽车打破燃油汽车价值模式”得以实现。
e系列车型不但降低了技术成本，优化了布局，在整车重量、能耗表现和可靠性上，也有大幅提升。这使e系列在同级别竞争中，拥有更高品质、更好性能，更低使用成本，满足普通消费者对于纯电动汽车的期待。从而推动新能源汽车实现“普惠”、“普及”。
在产业链端，比亚迪通过掌握资源源头，平抑原材料价格异常波动造成的影响。与盐湖股份合作，与中冶集团合资，进行镍、钴、锰等原材料布局。自主研发高压大功率IGBT4.0模块，打破国外半导体公司垄断，实现中国芯的巨大突破。到2010年，比亚迪动力电池规模将将达到65GWh，完全能实现自给自足。在产业链配套方面，比亚迪“三大电”和“三小电”的整个零部件规模也在相应做大。
在车企销量全面下滑的2018年，中国新能源汽车销量125.6万辆，同比增长61.7%。预计2019年，新能源汽车销量将突破180万辆。到2025年，新能源汽车销量将超过1000万辆。在这个时间节点发布e系列，无疑可以看出比亚迪在新能源全产业链的布局始终领先一步，比亚迪e系列作为性价比更高的纯电动车。是否可以在2019年全面爆发，让我们拭目以待。
