导读：一句“不是所有的SUV都叫Jeep”，使得该品牌深入人心。在政策压力之下，广汽菲克旗下以越野闻名的Jeep品牌，又将如何平衡越野与双积分呢？
随着双积分政策的实施，汽车企业开始停产高油耗且利润低的车型，转而生产小排量的燃油车型，以及研发生产纯电动/插电式混动产品。
在政策压力之下，广汽菲克旗下的Jeep品牌也不得不做出改变。
众所周知，Jeep品牌旗下的车型以越野而闻名，而越野车通常排量较大。那么如何在满足越野的同时，又满足双积分的需求，便是摆在Jeep品牌面前亟待解决的问题。
3月21日，汽车K线在上海参加了WHAT’S NEW Jeep专业SUV再进化Workshop活动。现场，FCA集团全球动力总成首席工程师Aleksandra Bukleska介绍了指挥官家族将迎来的新成员——全新Jeep指挥官PHEV。
据Aleksandra Bukleska介绍，全新Jeep指挥官PHEV搭载与全新Jeep牧马人同源的GME-T4 2.0T发动机，综合油耗不高于1.7L/百公里，纯电续航里程近70km,综合续航里程超900km。
她表示，全新Jeep指挥官PHEV采用PS混联结构，该结构通过发动机和2个电机共同协作驱动，3个动力源功率合理分配。全新Jeep指挥官PHEV采用电控无极变速箱SI-EVT系统，电控无极变速箱的双电机可以作为发电机使用，持续输出动力。SI-EVT系统的使用，进一步优化了全新Jeep指挥官的动力性能、燃油经济性、质量、布置和NVH。同时，这个系统可以回收行驶过程中发动机输出的过剩能量以及制动时被浪费的能量。
作为Jeep品牌首款量产新能源车型，全新Jeep指挥官PHEV对广汽菲克而言意义重大。因为它不仅对应对当下双积分政策有着现实意义，更填补了广汽菲克和Jeep在新能源市场的空白。
值得一提的是，乘联会数据显示，今年2月新能源汽车销量达5.08万辆，同比增长74.4%；1-2月新能源汽车累计批发量为14.3万辆，累计增量8万辆，累计同比增长133.8%。从数据来看，新能源车继续保持去年的强劲走势。
未来，随着全新Jeep指挥官PHEV的上市，或将成为拉动广汽菲克销量增长的动力之一。
乘联会数据显示，今年1-2月广汽菲克累计销售新车1.4万辆，其中，Jeep大指挥官销量销量为2500辆。
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