外媒曝光卡罗拉全新旅行版掀背车型,帅到掉渣!

新车快讯

丰田卡罗拉这款车是很多车友比较了解的,从2007年首款卡罗拉到现在已经整整十二年了,不仅在国内汽车市场占据了较高的市场份额,更是一款全球热销车型,尤其是卡罗拉普通车型在广大的消费者眼里有着很好的口碑,而今天小编要给大家介绍的是“升级”之后的卡罗拉旅行版。

在2018年10月份的巴黎车展上,丰田卡罗拉旅行版车型首次亮相,这款车型自这一代新车型开始,卡罗拉将在全球实行统一命名,即欧洲市场的Auris也将命名为“Corolla”。闲话少叙,让我们一起来看一下这款车的具体表现怎么样。

丰田卡罗拉旅行版

全新卡罗拉旅行版在外观方面,前脸整体与两厢版保持一致,采用大面积的网状格栅设计,前后灯组进行了重新设计,采用回勾式大灯造型,并且和LOGO连成一体。灯组内部有三道LED折线,搭配下方采用蜂窝式设计的大嘴样式进气格栅,看起来运动感十足。整车侧面C柱,D柱乃至整个尾窗的上扬角度较大,不仅在视觉上更加吸引眼球,对于后备箱空间的拓展也有一定的帮助。

空间上,卡罗拉旅行版拥有的2700mm的轴距延续了同级别中不错的后排空间表现。后备箱容积在不放到后排的情况下达到了598升,同时支持后排46放倒,可以与后备箱地板形成全平,进一步拓展后备箱容积。全新卡罗拉旅行版长宽高分别为4620/1775/1485mm,轴距为2700mm,可以想象该车的内部空间。

空间上,卡罗拉旅行版拥有的2700mm的轴距延续了同级别中不错的后排空间表现。后备箱容积在不放到后排的情况下达到了598升,同时支持后排46放倒,可以与后备箱地板形成全平,进一步拓展后备箱容积。全新卡罗拉旅行版长宽高分别为4620/1775/1485mm,轴距为2700mm,可以想象该车的内部空间。

内饰上,全新卡罗拉旅行采用三幅式多功能方向盘,配上镀铬条与换挡拨片,运动感十足。8英寸多媒体液晶屏采用当下较为流行的悬浮式设计,配上两边的物理按键,格外的时尚。下方空调操控台采用物理按键配上液晶屏的样式,格外是新颖。挡杆周围采用亮黑饰板进行装饰,上方拥有驾驶模式切换按钮,可以给驾驶者不一样的驾驶感受。新车还搭载丰田最新的Safety Sense安全系统套件,带有车道保持、车道偏离等功能。新车根据车型配置不同还将提供全景天窗、JBL GreenEdge高级音响系统、HUD抬头显示、手机无线充电、丰田触控多媒体系统等。

动力部分,新车提供了1.2T、1.8L混动和2.0L混动共三种动力,其中1.2T发动机最大功率85kw(116PS);1.8L混动系统最大功率90kw(122PS);值得一提的是,新增的2.0L混动版车型搭载了一套由全新Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统,其综合最大功率为132kW(180PS)。全新卡罗拉旅行版采用TNGA架构GA-C平台,并首次搭载AVS自适应可变悬架。

卡罗拉的前身就是AE86!卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加,整车表现出前所未 有的“宽而低”的态势,又营造出宽敞的车内空间;全新开发的双VVT-i技术的1.6升和1.8升发动机将来带更强悍的动力体验。

不过平心而论,旧款卡罗拉虽然在市场上的销量比较可观,但是售后口碑表现中,卡罗拉并没有取得和销量一样精彩的成绩,不少车主反应卡罗拉变速箱会发出异响,随着车子行驶公里数的增加,这种口哨般的异响声会更加明显,有的甚至在低速行驶时还会伴随严重的变速箱顿挫现象。

卡罗拉整体上的噪音控制还是不错的,和思域的隔音效果也差不多。不过还是有很多的车主认为隔音的效果很差,主要是高速状态下,卡罗拉的风噪控制不是很好,会产生扰人的不良效果。特别是一些对噪音特别敏感的车主就会觉得十分难受,不过追求安静舒适是再正常不过的了。

老款卡罗拉没有全系标配ESP车身稳定控制系统,即卡罗拉低配版是没有ESP,低配车型一般都是走量车型,自然会有很多车主选择购买低配,而对于这个ESP系统,其实有些人也是觉得无所谓的,但更多的车主都觉得不需要的时候则无用,需要时可以救命。有这种安全意识是非常好的,不怕一万就怕万一。而在欧美等国家,ESP是明文规定要标配的,只是国内还没有这种法规,厂商自然能省则省了。

当然,我们也不能就因此认为卡罗拉丝毫没有可取之处而全盘否定,就比如这次丰田全新推出的卡罗拉旅行版,还是有不少车主表示看完这款车之后很是期待。

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