新能源汽车在近两年的发展可谓如日中天，尤其是在一些一、二线城市里，新能源车汽车几乎已经占据了大部分的汽车市场，除了其相对传统油车更经济、更环保以及不限行限号之外，还有一个原因就是国家为了推广普及新能源汽车，对新能源车型有着极大的补贴政策，让其有着更低的入手门槛供消费者选择。
不过随着越来越多的新能源车型涌入市场，各大厂家的造车技术逐渐成熟，国家对于补贴政策也不断做出了调整，自2017年以来，国家对于新能源汽车的政策补贴就一直开始减少，2017—2018年的政策补贴相对于2016年下调了20%，取消了续航100公里新能源汽车的补贴；而在19年里，补贴力度还会持续下调。3月26日，2019年新能源补贴政策正式公布，财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革委四部委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新政对新能源汽车续航里程、电池能量密度等进行了更加严格的要求，并设立了补贴过渡期。
从政策中我们可以发现，相较于2018年的补贴政策，19年要更加严苛，享受补贴的新能源车型门槛从续航150km提高至250km；续航在250km—400km内的新能源车也由3.4—4.5万的补贴统一下调至1.8万。而续航400km+以及混动续航50km以上的车型也下调了50%左右，而且新政还对电池密度以及电耗水平做了更严格的要求。
尤为值得一提的是，消费者关心的地补取消一事也得到确认，不过新政也给大家留了一个过渡期，新政从2019年3月26日起实施，2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。过渡期期间，将按照2018年对应标准的倍数进行补贴。过渡期后，地方不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。
对于消费者来说，新政的发布可谓有利有弊，一来是新政的严苛可以让厂家生产出更高质量的产品，过去有着国家的大力补贴，一些企业纷纷打起了造车的注意，质量不过关，产品也没有保障，随着新政的日益严苛以及补贴的退坡，这些可以说是为了“骗补”的造车势力也将无处躲藏，也正好可以展现一家车企真正的造实力；弊端就是补贴的退坡，极大可能会让厂家提高产品售价，对于没买车的小伙伴来说要花更多的钱去购买新能源车。那么，面对补贴的大退坡，有哪些新能源车是比较适合选择的呢？
名爵EZS纯电动
名爵EZS纯电动是一款基于名爵ZS打造的小型纯电动SUV，新车在外观方面，完全沿用了名爵ZS的外观造型，前后保险杠装配了与名爵ZS顶配车型相同的款式，搭配新款式轮毂，车尾有象征其新能源身份的“E”字母标识。
配置方面，名爵EZS纯电动采用了旋钮式换挡、8英寸中控台液晶显示屏、斑马智行2.0系统、电子手刹、全景天窗、支持人工智能语音系统、手机远程车控系统以及OTA无线迭代升级等。
动力方面，新车搭载的驱动电机最大功率为110千瓦（150马力），最大扭矩350牛·米，实测0-50km/h加速仅2.8秒，此外，采用了容量为44.5kWh的三元锂电池组，能量密度达到161Wh/kg，另外还配备了S-Pedal能量回收增程系统，综合续航里程为335km。
参考2019年新能源汽车补贴政策，名爵EZS纯电动335km的续航能力并不能享受到最高补贴，但相对的比起其它可能面临产品价格上涨的高续航来说，名爵EZS纯电动有着更低的入手门槛，而且有着上汽集团新能源方面雄厚的实力支持，也有着相对可靠的产品性能，此外，名爵EZS纯电动还是一款要销往欧洲多国的全球化车型，这也预示着其无论是产品质量还是行驶品质都将满足更为严苛的欧洲标准，所以这样一款有着超高安全新能的纯电动SUV还是值得选择的。
威马EX5
早在2019年新能源汽车补贴政策没发布之前，威马汽车就提出了威马 2019 新年保价计划，具体内容为：2月25日0点起，针对在威马EX5 400 Lite探索版和威马EX5 400 Extra创新版基础上推出的8款限量特选车型，凡在威马电商平台完成2万元大定支付的用户，若2019年国补、地补下调幅度超出1万元，威马将补贴超出1万元的部分。如两者的差额不足1万元，用户的购车价格则按2019年国补、地补政策正常计算。
也就是说，以北京地区为例，在3月31日之前购买或大定威马EX5 400 Lite探索版的用户在享受完2018年国家补贴+地补（共计8.25万）后，只需12.48万+1万=13.48万的价格就可购买，剩余由于国补和地补下调造成的费用由威马汽车承担。
以上两款车，都是面对到来的新政比较值得入手的车型，想入手的小伙伴可以考虑下哦！
