随着国内的新能源汽车市场逐渐被打开，越来越多的汽车品牌开始加入到新能源车型的竞争当中来，从目前国内的新能源汽车销售数据来看，纯电动汽车的销量占到了70%左右，所以纯电动汽车的前景是目前众多新能源车型当中最好的，不少传统汽车企业都上市了纯电动的车型，包括合资品牌当中的日产也在去年上市了轩逸的纯电版本，大众作为国内销量最高的汽车品牌，自然也不能落后。
不久前，大众就开了一场规模盛大的新车发布会，在这场发布会当中，大众一下子亮相了5款纯电动车型，其中包括3款即将上市的新车和2款纯电动概念车，这也在某种程度上宣示着大众真正开始布局纯电动车型领域。
即将上市的大众三款纯电动新车就是朗逸的纯电动版本、高尔夫的纯电动版本、宝来的纯电动版本，这几款车的燃油版本都是知名度和销量比较高的车型，所以改成纯电动版本之后也比较容易打开市场，据悉，这三款新车搭载了相同的电池组，能量密度为121Wh/kg，总电量为37.2kWh，在综合工况下，高尔夫纯电和宝来纯电的续航里程为270km，朗逸电动版续航里程为278km。
但是令大众意想不到的是，仅仅隔了不到一天，国内的2019年新能源汽车补贴方案就发布了，2019年的新能源汽车补贴要求更加严格，其中包括对于续航里程和电池密度都有严格的标准，第一点是续航里程的最低要求从2018年的150km增加到250km，第二点是电池能量密度要求的起步值从去年的105Wh/kg增加到125Wh/kg，第三点是对车辆的整车能耗加严，需要高于2018年政策规定门槛的10%以上才有补贴。
不巧的是，大众的三款新车的电池密度都为121Wh/kg，没有达到2019年的新能源车型补贴标准，如果按照2018年的补贴标准计算，一辆车的差价就会达到数万元，所以接下来大众应该如何对这三款纯电动新车进行定价，就是一个比较困难的事情了。
