来自一位粉丝的私信：我一个开了很多年车的朋友，推荐我买日系车二手车。说德系的车比较吃机油，买日系车就没有这方面的问题，比较省心。我想问一下有这种说法吗？
有这个说法，但不全对！
整体上来说，德国的车子后期烧机油的情况比较常见，但日系车也并不是没有烧机油的情况，老款的日产的轩逸/骐达/骊威、丰田锐志/凯美瑞等，都有可能会出现烧机油的情况。
其实所有的内燃机汽车都会有“消耗机油”的情况，只是有些发动机因为本身结构问题，机油的消耗量会相对较高。而且除了发动机本身的设计之外，烧机油多少也和个人的驾驶习惯和保养情况有着直接关系。
我们要理解一个概念：“烧机油并不代表车子就不好，不烧机油也不代表车子就好”！
车子是一个大规模集成的产品，发动机就像动物的心在一样关键，但绝不是有一颗好心脏就可以的，其它的器官都不可缺少。
今天不聊发动机结构不同，造成烧机油多少的问题，我们用简单直白的“大白话”和大家讨论一下这个问题：
大众/宝马/奥迪的发动机确实爱烧机油，但宝马/奥迪的民用车在扭矩和马力方面往往占据优势，而且出色的底盘调教让整车质感更加良好。E90烧机油比较常见，但E90的操控乐趣又是同级别同价位日系车很难比肩的，让人又爱又恨，甚至是乐此不疲！
日系车的发动机烧机油吗？烧！只是它们发生烧机油的概率要低，机油的消耗量较小。你会发现老款日系车基本没有什么涡轮发动机，动力、扭矩和当时同排量的德国车相比普遍都是底的。结构的简单，技术相对更保守些，在故障率方面肯定更低。
实际上，老款德系车和日系车就像两种不同风格的女人，一个性感妩媚，一个贤惠体贴！你会选哪种呢？（自古英雄都明白贤惠体贴是长久之道，但大多难过美人关！）
二手的日系车和德系车在“性格”方面依旧不同！在中低端品牌中，如果你想后期的故障率低、使用成本更少些，日系车确实要更合适。但有些时候购车并不是仅仅为了满足“刚需”就结束的，品牌和其它因素也是相当重要的。
这也就是为何在15万以内的预算，我总是推荐考虑日系车，因为故障率和使用成本确实低，但超过15万预算以上又会是另“外一片天地”！（当我们有了那份实力后，对于车的追求绝对不止眼前的“靠谱省心”，还有更多的“诗和远方”）
德系车烧机油严重的问题已经是老车子的事了
现在的德系量产车型，在发动机方面已经做了调整，烧机油的缺陷已经有所改善。随着汽车技术的不断突破，技术的普及后，全球汽车产品都在变“均衡”，甚至是“同化”！日系车开始走科技、配置、涡轮路线；德系/美系在追求小排量，混合动力路线。不管是日系、美系、德系、韩系、法系、还是自主品牌，在未来都将没有“个性”，没有“特点”！
汽车品牌的标签，在逐渐在变淡，这是多么悲惨的事！！！！！
30年后的一位老年人与一位少年的对话：
你知道宝马汽车吗？“知道啊，就是烂大街的500CC单杠加电机的车啊”！
你知道丰田汽车吗？“还是烂大街的500CC单杠加电机的车啊！咋了，它们有什么区别吗？”
