50岁的湖南人杨高成已是第二年主动请缨留在工地过年了。这个月底前，宁波轨道交通4号线的潘火路站—嵩江东路站区隧道区间左线将实现贯通，他说，要在宁波好好干。
像杨高成这样，今年春节期间奋斗在轨道交通建设一线的工人有400人，他们和200名管理者一起为项目争速度，确保5条在建轨道交通线路的20个工地不停工。
昨天，在4号线TJ4013标段，记者看到盾构机正隆隆作业，现场一片繁忙景象。这里，春节期间将有60余名建设者坚守在工地，杨高成就是其中的一员。从2017年11月来到项目部，老杨就一心扑在了工地上。他憨憨地说：“虽然我的工作简单，却少不了，盾构挖掘不能停工。前几天，集团领导专门来看望我们，给我们送来了水果、猪肉。我还很期待和工友们一起吃年夜饭呢，在宁波过年很温暖。”
项目副总工程师孔令威估摸着工期紧，在妻子临产前作了一个决定：把妻子从辽宁接到宁波，让孩子在宁波出生。
3月1日，4号线嵩江东路站—南高教园区站区间右线盾构将要始发，这是4号线最后一个贯通的区间，是实现4号线“洞通”目标的最后一关。
在2号线二期TJ2218标段，春节期间将有20余人坚守在工地作业，确保聪园路站—招宝山站区间类矩形盾构机的顺利掘进。顾恩渊是该标段项目书记，他已经在镇海度过了两个春节。70多岁的父母思儿心切，打算从江苏老家来镇海的工地，和儿子一起过年。
宁波轨道交通自2009年开工以来，连续10年春节不停工。今年，宁波轨道交通建设“五线并进”，有80多个标段，除了20个不停工标段外，其他标段也有300余名值班人员坚守保平安。
截至目前，宁波轨道交通5条在建线路中，2号线二期高架段主体结构完成，正在进行铺轨和机电设备安装；五里牌站—枫园站—聪园路站类矩形盾构区间贯通。3号线一期实现“洞通”“轨通”“电通”，并完成热滑试验；车站正在进行机电设备安装和装修施工。宁奉城际铁路高姜盾构区间贯通；首通段高架实现“桥通”，正在进行铺轨、机电设备安装及装修施工。4号线高架段(铁路代建段除外)实现“桥通”，21个车站结构已封顶，8个盾构区间贯通。5号线一期车站基本开工建设。
2019年，宁波轨道交通计划实现3号线一期和宁奉线首通段开通试运营，4号线将实现“洞通”，2号线二期首通段实现“轨通”，5号线一期所有车站将开工建设。
