宁波车主年检时车被搞坏 维修花了3万6

新车快讯

每次车辆年检,你是不是都有点担心爱车经过一番极致的检测会有损伤?

宁波的嵇先生就中招了!

他把车子送到检测站年检,没想到出来之后变速箱就坏了,修了近两个月!

虽然检测站投保的保险公司承担了3.6万元的维修费,但嵇先生以车辆大修贬值为由,要求额外补偿,遭到拒绝。

而记者在调查中发现,类似的伤车事件并非个案……

车子年检后出现故障

去年11月22日上午9点多,嵇先生把他的斯巴鲁汽车开到附近机动车检测公司年检。他把车子交给领车员,就到旁边的休息区等待。大约两个小时左右,领车员出来,把钥匙交给嵇先生,问了一嘴,“你那个车子是四驱还是两驱的?”

嵇先生告知,全时四驱。

领车员当时说,那刚才还搞错过,把前轮放到检测平台上去了,后来感觉不对,又换了检测线。

嵇先生问有没有什么问题,对方回答说,没啥问题,都过了。

嵇先生随后按车辆检测的程序,交钱,打印检测结果单,领取合格证等。

办好年检手续,嵇先生上车发动车子,发现仪表盘上提示车辆稳定控制系统的黄灯亮了。

嵇先生的爱车

他不放心,把车子开到检测站后面一修理厂,他有个朋友在那里上班。朋友看了看说,应该没什么问题,个别车辆检测后,短时间有这样的显示,行驶一会儿就好了。

嵇先生开离修理厂,行驶到检测站附近一路口遇红灯停下。绿灯起步,他踩下油门,发动机发出以前没有过的巨大声音,可车子却没有动。他放松油门,缓慢用力,车子这才动起来,但抖动非常明显,而且不稳定,有种前冲的感觉。

继续行驶没多久,变速箱的油温升高,仪表盘上多盏红灯亮起,他赶紧路边停车,拨打4S店的电话,告知车子刚刚检测完毕,就出现了这样的问题。

4S店接线员询问,车子是否上了检测台。

嵇先生这才想起,领车员交给他钥匙时说的那句话,“前轮上过检测台了”。

接线员说,那变速箱可能有大问题,让他马上把车子开过去。

变速箱油里发现很多金属粉末

嵇先生赶紧把车子开到位于环城北路的4S店。经检测,初步诊断,变速箱损坏,修理费用至少2万以上。

4S店的孙师傅向记者回忆说,车子开过来的时候,通过现场试车,发现变速箱的噪音很大,加速性能明显减弱,无法提速,同时仪表盘上的多盏故障灯都亮着,他们使用专业的斯巴鲁电脑检测仪,检测出变速箱电脑板报故障,确定变速箱有问题,但具体有多严重,必须得拆开变速箱后进一步检查。

受损的变速箱部件

三天后,4S店在征得车主和保险公司同意后,拆解变速箱,直观就能看到,变速箱磨损很厉害,变速箱油里有很多金属粉末,确定是因外界操作不当,或者外力原因,引起变速箱损坏,同时,金属粉末堵塞电脑板,导致电脑板无法使用。

变速箱筏板检查出有铁屑附着,导致堵塞

记者从4S店的维修清单上看到,变速箱的绝大多数零配件全都更换了,加上4000元的工时费,总共维修费用为3.6万元。

孙师傅说,这样的大修因为订货需要等待的原因,耗时较长。

车主要求额外赔偿遭拒

嵇先生年检后第二天就去找了检测站。在其要求下,工作人员查看前一天的视频监控后证实,车子确实上过检测线,最终承认车子受损是验车员操作不当引起的。

检测站相关负责人称,他们上过保险,请嵇先生先去修理,费用由保险公司承担。其间,嵇先生提出更换变速箱,但保险公司不同意,只答应修理。

去年12月底,嵇先生接到4S店的电话,告知车子修好。

2019年元旦那天,嵇先生把发票和维修清单等资料,一并送到检测站。

直到1月18日,在检测站提供了所有的相关材料后,嵇先生才从4S店拿回车子。

车子虽然修好了,但嵇先生心里的疙瘩一直没解开。拿车的当天下午,嵇先生就向检测站提出额外补偿的要求:

车子受损,他来回跑了那么多趟,耽误了时间,没车可用只好打的,这些费用都应由检测站承担。另外,他的车是2012年花22万元买的,经过这样的大修,已属于事故车,车辆保值明显降低,如果今后想以二手车卖掉,4S店的维修记录必将令车辆贬值,这个损失也应由检测站承担。

但检测站以公司没有这样的费用出口为由拒绝了。

四驱车检测伤车事件并非个案

涉事检测站张姓经理在接受记者采访时说,检测站已经把全部责任认领过来,车辆修理总共花了3.6万元,他们全部承担,至于后续赔偿,得按一定的途径依法依规来进行。车主提到的贬值赔偿,得有第三方鉴定,到底贬值多少,没有这些证据,就无法协商,车主如果坚持的话,只能通过民事诉讼来解决。

据张经理介绍,四驱车年检伤车事件,并非只有他们检测站发生过,主要原因是验车员对四驱车的检测方法不够熟悉。

而记者调查发现,不止是在宁波,国内其他地方也出现过这样的伤车事件,网上有多条关于四驱车检测的帖子,有的询问检测之法,有的甚至抱怨无地方可检测。

四驱车检测究竟有啥不一样?

对此,斯巴鲁4S店的孙师傅告诉记者,全时四驱车检测,与两驱车检测方法确实有点不同。两驱车通过上滚筒,测试车子的加速性,稳定性,刹车性能等指标,但四驱车是不能上滚筒测试的,有的检测站是把车子开到平地加速测试,有的则没有这个环节。

检测站的张经理说,四驱车的检测,目前使用的双怠速检测法,也就是在平地上开,然后加大油门。

张经理承认,发生这样的事故,对检测站来说也是个教训,虽然检测站的工作人员都通过了相关专业考试,具备从业资格,但现在车辆品牌很多,工作人员要掌握所有车辆的动力性能也还有些难度。他说,这些年,机动车发展太快,前驱、后驱、四驱各种类型的车辆都有,检测方法也略有不同。要避免这样的事故,除了提升检测站工作人员的业务素质,也需车主配合,在车辆送往检测站填写相关表格的时候,明确告知车辆的性能,特别是那些特殊车辆,以避免类似事件的发生。

http://xzh.i3geek.com