新能源汽车补贴再降50%，表面上看是补贴的费用降低，实际上是对整个新能源汽车行业的一次调整，所以不论是大企业还是小企业都会受到很大的影响，甚至有很多小企业会从此销声匿迹。

先来看一下2019年新能源汽车补贴调整的一些政策。

2019年3月26日晚，财政部、工信部、科技部、发改委四部门联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，这个通知对优化技术指标，完善补贴标准，完善清算制度，营造公平环境等作出了相关的规定。

按照这个新的政策，新能源汽车补贴不仅门槛更高，而且补贴的额度已经大幅下降。

首先是新能源汽车的补贴门槛是续航里程提高到了250km，也就是说以后续航里程小于250km将不再有补贴。符合补贴标准的车型，补贴的额度也出现了大幅的下降。下面我们来看一下不同档位补贴额度前后对比。

2018年新能源汽车补贴当中，续航里程为250公里的纯电动乘用车，可享受3.4万的补贴，续航里程在300km到400km的纯电动乘用车，可享受4.5万元的补贴。

但是根据2019年新政策中，续航里程在250km大于400km之间的纯电动乘用车，补贴金额统一为1.8万元，相当于250km到400km这个单位的补贴最高下跌了2.7万，跌幅达到60%。

而续航里程在400km以上，2018年可享受补贴5万元，但是2019年补跌调整为2.5万元，跌幅达到50%。

在新能源客车方面，L>10m的车型从2018年28万减到9万，6<L≦8的客车，最高补贴从5.5万元降到2.5万元，8<L≦10从12万元的最高补贴降低到5.5万元，这几款车型的补跌跌幅都在50%以上。

为什么这次新能源汽车调整幅度这么大呢？

这次新能源汽车的补贴调整幅度非常大，所以我们不能单纯的理解为是补贴的降低，我个人更多的是认为这是新能源汽车行业的一次重大调整，其目的就是为了淘汰落后产能，提升新能源汽车行业的整体技术含量和品质。

过去几年，我国为了推广新能源汽车的发展，每年都会从财政收入当中拿一部分钱出来补贴新能源汽车企业，这里面中央财政补贴一部分，地方财政补贴一部分，也正是因为财政补贴力度非常大，所以引发了很多人投资到新能源汽车行业当中，这里面既有大型车企也有一些小作坊，甚至有一些个人就是通过改造旧车变成新能源汽车。

过去几年时间我国已经落地的新能源汽车项目超过200个，相关投资累计在1万亿以上，按照这个规模推算，如果这些新能源汽车项目全部投产的话，预计到了2020年，我国新能源汽车产量将达到2000万左右，如果按照2018年我国汽车产量2781万辆计算，意味着新能源汽车占我国汽车产量的比例将达到70%以上，这要个比我国预定的目标提前10年完成任务。

大家这么积极的投身到新能源汽车产业当中，本来是一个好事情，但很多人之所以积极投身到新能源产业当中，并非是真正的为了新能源汽车行业做贡献，大部分人最根本的目的就是为了骗补，在这些新能源汽车企业当中，有很多阿猫，阿狗根本就不具备研发和生产新能源汽车的能力。

比如之前就有一位网友报道过一个事情，在江苏一个地级市有一个电动车改装公司，他们就专门把市场上的二手车买过来，然后改装成新能源汽车，简单的改装一下一台车可以获得国家补贴10万块钱，光一年就赚了5个亿。

类似这种案例实际上目前有很多，因为之前的新能源汽车补贴政策有一些漏洞，所以很多人就钻了这个漏洞，白白捡了补贴的钱。而且骗补的不只是一些阿猫阿狗的小企业，甚至一些大型车企也参与到骗骗补当中。

我给大家举一个最简单的例子，下图是某个知名企业生产出来的一个电动车：

这个电动车从外观上看很丑陋，如果拿到市场上卖估计也就5、6万块钱，就算它是新能源汽车，电池比较贵，但售价估计也不会超过10万块钱，然而这个车的市场价格售卖是15万，这个骗补的事十分明显。

之前就有很多媒体报道过有些车企大量开发新能源汽车根本没有销出去，而是自己成立一家租赁公司，然后把生产出来的新能源汽车销售给自己名下的租赁公司，卖给租赁公司这些车并没有真正的流到市场上，而是放在仓库里面，甚至有些公司直接把卖出去的车电池卸下来，然后又重新装到新的车上去，然后再拿去骗一轮补贴。

2016年财政部就曝光了海格客车等5家新能源汽车生产企业意图骗补国家补贴超过10亿元，在随后三部委联合调查后，更是发现全国骗补的企业高达90家，其中比亚迪吉利众泰汽车等知名企业纷纷在列。

大量的企业纷纷推出新能源汽车产业项目，以达到骗取财政补贴的目的这样做对于新能源汽车的行业来说，将是非常致命的伤害。因为大家通过骗补之后，让那些真正用心花钱去研发新能源汽车的企业没有真正得到补贴，而那些稍微改装一下，大量生产出新能源汽车的却得到了大量的补跌，很多企业根本就没有研发能力，完全就是拼装出来的汽车最后却获得非常可观的补贴，这对于那些认真去研发新能源技术的车企来说，将是一个非常大的伤害，也会挫伤大家研发新能源汽车的积极性。

所以现在国家对新能源汽车补贴进行调整，不仅提高补贴的门槛，而且大大降低了补贴的额度，也加强了对补贴的监管力度，这样可以让补贴的钱真正的推动新能源汽车技术的研发推广，让那些有品质有有技术的企业真正的得到实惠和帮助，这样才更有利于我国新能源汽车产业的长远发展。

这次新能源汽车调整会对哪些企业产生影响？

2019年新能源汽车补贴政策出来之后，不论是门槛还是补贴额度都有大幅度的调整。按照这个新政策的规定，那些阿猫阿狗想要骗补的难度会越来越大，所以可以预期市场上大部分新能源汽车很快就倒闭，甚至那些通过骗补获得发展的企业也会受到很大的影响，特别是对于那些没有真正技术的企业来说，一旦补贴降低了之后，他们就不再有市场竞争优势。

相反这次政策调整之后对于那些真正拥有核心技术，不论是在电池技术还是整车的品质上都有保证的企业来说将是一个更好的发展机会，毕竟新能源汽车是我国一个长远规划，未来市场空间非常广阔。

但同时未来新能源汽车市场的竞争也会更加激烈，特别是随着特斯拉大众等国际汽车巨头开始在我国设立新能源汽车生产基地之后，势必会对我国新能源汽车的产业有很大的影响，这样将迫使我国的汽车制造商门真正的用心去研发技术，不断提高电池的续航能力以及汽车的整体品质，这将更有利于我国新能源企业的长远健康发展。