随着新能源电池技术和混合动力技术的不断进步，国内的新能源车市场竞争越来越激烈。尤其是国人非常热衷的SUV车型，这两年很多国内车企的新能源车车型重点就是新能源SUV，尤其是插电混动车型，虽然现阶段新能源市场上，看到的大多都是自主品牌的影子。但其实，许多合资品牌早在十多年前，就已经开始着手布局新能源市场。大众品牌就是这样的，早在12年前就已经在进行新能源车的相关研发工作，相比于自主品牌急于将旗下的新能源产品在市场上进行投放，大众品牌确实显得相对稳健许多。直到2018年底，上汽大众才推出了旗下首款新能源SUV车型——途观L PHEV。
这几年，上汽大众陆续推出了辉昂、途观L和途昂等重量级车型，其中途观L和途昂都圆满的完成了自己的任务，在细分市场上占据了举足轻重的地位，再加上途观L和途昂不错的质量和可靠性，车主的口碑反应普遍不错，可以说，上汽大众已经为途观L PHEV的上市铺平了道路。
与途观燃油版系出自同门的途观L PHEV，设计理念及设计语言更具新能源代表性，途观L PHEV保险杠部位的造型与燃油版有所不同，雾灯被通风口替代。其中最大的区别是，途观L PHEV在前脸中网部分和车尾加入了”PHEV”标识，以此与燃油版区分开来。另外途观L PHEV采用未来感十足的C型日行灯设计，造型犀利，层次分明。
内饰方面，途观L PHEV全新设计的高清真彩多功能行车电脑可显示电池续航里程等专属信息。LED迎宾踏板饰条、换挡盖板上均有PHEV徽标，展现了内饰细节的精致。此外，柔光式全车环境氛围灯均为LED光源，提升了整体质感。
动力方面，途观L PHEV搭载的是高性能三元锂电池、高效率一体电动机、智能电控管理系统及EA211 1.4T高性能发动机，配合DQ400e 6速双离合变速器，其综合最大功率、综合最大扭矩分别为155KW、400NM，百公里综合工况油耗低至1.9L。途观L PHEV这套输出85KW最大功率、330NM最大扭矩的电动机，和汽油机一样都是可以独当一面的角色，借由电动机低速扭矩大的特色，在起步及低速阶段驱动车辆，节省燃油消耗。另外，这台电动机也担任起动机的角色，使得启动速度更快，发动机启停时更平顺。
空间方面，途观L PHEV采用了T型仪表台，这也是延续大众一贯的实用主义风格，驾驶室的驾驶视野相当广阔，途观L PHEV的前排空间非常充足，而后排空间更为宽裕，乘客在后排伸腿弯腰都没有任何问题。
安全方面，途观L PHEV严格执行严苛的德系高等级安全标准，电池系统通过了针刺、火烧、碰撞、浸入式温度冲击、盐雾测试等169项极限安全测试，充分验证了电池的可靠性，免除车主们的后顾之忧可放心使用。
此外，途观L PHEV搭载的智能电控管理系统，可实时监控调节电池温度，有效避免过充、过放等异常情况，配合抗变形能力强、密封性能极佳的一体式铸造电池托盘，给予电池系统更多的保护。此外途观L PHEV搭载的前排双安全气囊、前排侧面安全气囊、前后排头部安全气帘等被动安全配置和智能远光灯跟车会车调节系统、智能车道保持和疲劳监测系统、智能胎压监测系统等主动安全科技也为行车安全提供更多保障。
综合来看，途观L PHEV无论从外观、内饰、动力、空间、安全性等方面都超越竞争对手，途观L PHEV的入市意义非凡：首先，国内新能源车市场终于出现了一个真正意义上的主流强势品牌，这是基于大众品牌和途观家族的影响力决定的。其次，新能源作为国家发展的重要方向，途观L PHEV的应运而生，宏观来看顺应了国家政策的发展方向，对于个人来说，在享受国家补贴、免购置税等国家福利政策的同时，还可享受各大城市推出的地方补贴政策，日常用车的成本也会更加低廉，真正让车主做到一举三得。
