新能源车型自从问世以来，就吸引了不少消费者的眼球。国家及其地方上对新能源汽车出台的各种政策、补贴都使得消费者对于新能源汽车的接受程度逐步提升。
可是就在最近，国家对于新能源汽车补贴方面的调整，使得许多的新能源车企和消费者都大失所望。毕竟购车补贴直接影响到了消费者的利益，所以大家对此格外关注也是正常的。
3月26日，由财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革委四部委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》以促进产业优胜劣汰，防止市场大起大落。
新能源市场“寒冬”来临
早在2018年的时候国家就对新能源市场的购车补贴做过一次调整了，那时的政策规定续航里程低于150公里的车型将不再享受补贴。而现在的政策把续航里程调整到了100公里，低于250公里的车型将不再享受补贴。
而且在这之前，续航里程在250公里-300公里之间的车型可以获得3.4万元的补贴，但是在2019年的新政颁布之后就直接缩水到了1.8万元。
续航里程在300公里-400公里之间的车型，原来的补贴是4.5万元，而如今只能拿到1.8万元。超过400公里续航里程的车型原本补贴为5万元，调整之后也变成了2.5万元。
插电式混动车型的补贴直接犹如雪崩般的倒塌，补贴跟之前的相比直接下降了50％，并且很多的城市已经将插电式混动车型剔除出新能源汽车的行列，所以对于插电式混动车车型的影响最为巨大。
再不抓紧时间，就什么都没了
在此值得庆幸的是，此次政策的落实将是从2019年3月26日至2019年6月25日，也就是说这中途的三个月将会是一个过渡期。
考虑到新能源汽车技术改造和升级周期，消化库存产品需要的时间，为了避免对企业的产销产生重大影响，因此设立政策过渡期。过渡期期间的补贴标准将进行适当的降低。
按照《财政部科技部工业和信息化部发展改革委关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2018〕18号)对应标准的0.1倍补贴。
符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴。过渡期期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴(燃料电池汽车和新能源公交车补贴政策另行公布)。
车企们纷纷亮剑，“保价”政策出炉
许多新能源车企在补贴政策刚刚发布不久后就陆续发布了保价政策。蔚来汽车首当其冲的推出了“四小时保价”计划。
并且通过短信的形式通知用户，声称在3月27日零时前下单的用户，支付大定最高可节省5万元现金，而且新的保价政策也在不断的更新中。
威马方面：将本于3月31日就应该结束的优惠活动延长10天。不得不说威马在这方面的政策还是相当的实惠的。只要是在4月10日20点之前，完成大订金的支付，就能够享受该优惠活动。
零跑和前途方面：将保价政策延迟至2019年年底，也就是说在今年内仍旧维持这2018年的补贴力度。这两个就好像两兄弟一样，在外人看来都挺“坦率”的。
因此，在目前看来消费者如果想在现阶段购买新能源汽车，还是会存在有相应的补贴的。虽然出台了政策，但时间也是争分夺秒的，说不定迟一步购买补贴就没了，到时候就真的是欲哭无泪了。
“安全性”仍然是重中之重
除了以上关于补贴上的调整，这次的政策依旧把安全性重申了一次，在此前关于新能源汽车的质量问题包括引发的交通事故等鲜活的案例并不在少数。
此次出台的官方政策都进一步的加强了安全性和一致性的监管，由行业主管部门加快建立产品安全监控和“一致性”抽检常态机制。
对由产品质量而引发的重大安全事故，或经有关部门认定存在重大质量缺陷的车型，暂停或取消推荐车型目录，并相应暂缓或取消财政补贴。
“安全性”仍然是重中之重，政府此次出面提出来，为的就是让消费者使用起来更加的安全。无论如何，再美妙的设计，再经济实惠的车型，在安全面前始终是不值得一提的。
总结
相信大家看过以上关于2019年新能源汽车的新政策都有所了解了。新能源汽车市场一直是国家所关注的重点，目前的补贴下调相信只是暂时的，寒冬之后又未必不是春天呢？
