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今天“小沃”就跟各位朋友分享下”2018年二手车市场分析”！
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在汽车产业发展的大脉络中，新车、二手车、售后配件、拆解回收四大板块顺次轮动。而每个子板块都有发展、成熟、衰退的独立行业周期，并不断诞生出明星企业。在汽车保有量增加，汽车置换率上升之后，二手车市场接力新车，进入高速增长阶段。
我们按新车销量和保有量的增速，把汽车产业的发展划分为高速增长、稳定增长、低速增长、成熟期四个阶段。
第一阶段，高速增长期：新车销量和保有量都有两位数的增长。新车销售弹性最大。
第二阶段：稳定增长期：新车销量和保有量个位数增长。二手车销量超过新车。
第三阶段：低速增长期：新车销售不再增长，保有量微增长。维修保养市场整合。
第四阶段：成熟期：新车销售和保有量都不再增长。拆解回收市场的机遇。
（1）1960~1974 年，高速增长期。汽车产业高速增长，新车弹性大。这一阶段，新车销量和汽车保有量都有两位数的增长，汽车开始在社会普及。汽车消费以家庭首辆车为主，用于出行刚需。
从全产业链来看，主机厂的增速最快。丰田1974 年的产量为211 万辆，是1960 年的13 倍。这一时期，二手车市场规模小，行业秩序混乱。主要参与主体为小型经销商和经纪人。
成熟汽车市场，二手车交易量通常为新车市场的2~3 倍，是不输于新车的万亿级市场。新车是按“品牌授权模式”销售，市场由主机厂主导。而在二手车市场，经销商直接买卖车辆，赚钱差价，掌握市场定价权，对上下游都有一定的议价空间。所以，二手车的毛利率通常在10%以上，远高于新车。
（2）1974~1992 年，稳定增长期。二手车市场蓬勃发展，销量超新车。这一阶段，新车销量和保有量增速下降到个位数，汽车消费转为家庭换购和增购需求。新车置换率增加，二手车供给上升。
1970 年，日本乘用车保有量为84 辆/千人，日本新车销售407 万辆，二手车交易量为200 万辆左右。到1985年日本乘用车保有量为230 辆/千人，新车销售550 万辆，二手车交易量已经达到572 万辆，超过同期新车销量。
（3）1992~2000 年，低速增长期。维修刚需推动售后零部件市场发展。这一时期，新车市场饱和，汽车保有量继续微增长。汽车保有量和车龄持续提升，维修的刚需增加，售后零部件市场规模扩大。
AUTOBACS 成立于1947 年，为日本最大的汽修连锁店。公司主要经营汽车零部件批发，可提供轮胎、机油、电池、音响等配件。1988~1998 年这段时间是公司的快速增长期，公司的收入复合增速为12.9%,，公司门店数从263 家，增长到382 家。
（4）2000 年以后，汽车产业成熟期，拆解回收市场的机遇。这一时期，汽车销量和保有量都不再增长，车龄增至10 年以上，报废率上升至1 附近。拆解回收市场开始启动。
二手车交易包括收车（供给）、拍卖（流转）、零售（需求）三个环节。随着二手车供给上升，产业链话语权由供给端向需求端转移。在二手车的发展初期，二手车的供给少，是卖方市场，得车源者得天下，4S 店卡位优势明显。在二手车发展的成熟期，二手车的供给充足，是买方市场，品牌经销商成为长跑冠军。此外，成熟市场中，二手车拍卖市场高度集中，1~2 家企业垄断市场。
我国汽车消费中，换购和增购比例过半，汽车产业进入稳定增长期，二手车的供给增加。预计未来五年，二手车的交易量CAGR 达20%以上。与成熟市场不同，我国二手车交易95%由经纪商完成，主要是因税制不均，经销商处于不利的竞争地位。互联网电商抓住这一机遇，跑马圈地。
（二）二手车可加快汽车产业循环，市场规模达万亿
汽车的生命年限在12 年左右，通常车龄在5、6 年左右就进入了换车周期，车辆流入二手车市场。二手车经过流转、交易后，被循环再利用。成熟的二手车市场可以有效评估车辆残值，加快二手车流通，促进汽车产业循环。
在一个完整的汽车生命周期中，汽车平均被交易2~3 次，加上汽车保有量的上升，形成规模庞大的二手车市场。海外经验来看，二手车交易量通常是新车的2~3 倍。美国每年的汽车销量约1700 万辆，是新车销量的2.5~3 倍。按照平均每辆二手车价格1 万美元计算，二手车市场空间近5 千亿美元。
二手车主要来自新车/二手车置换、租赁/租售公司、政府车辆等等。在美国新车置换率高达50%，此外每年有300 多万二手车来自租售市场。
二手车用车成本低，需求潜力大。新车前五年每年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，五年后每年的折旧率约为5%。因此购买二手车可以避开前三年高额的折旧成本，用车成本低。俗话说“没有卖不出的二手车，只有没有卖不出去的价格”。相比新车，二手车的价格是车主对车辆残值的预估，因此售价灵活，议价空间大。
我国汽车销量2010 年开始阶梯式上升，在2012 年新车销量突破1500 万辆。以通常汽车使用5~6 年进入置换高峰推算，2012 年之后购买的新车将陆续进入换车高峰期，二手车的数量和品质，均有明显提升，激活了二手车市场交易。考虑到我国的新车置换率的增长，预计我国未来五年二手车交易量CAGR 超过20%。
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待续。。。。。。
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