蔚来加入“4秒俱乐部”的秘密终于揭开

作为蔚来的品牌DNA之⼀,“⾼性能”从诞⽣伊始便注⼊了ES8和ES6的灵魂之中,“4秒俱乐部”的跑车性能为⽤⼾们所津津乐道。作为一款纯电动的SUV,百公里4秒加速度有多惊艳?

蔚来ES8

通过车系顶尖产品之间的比对就能初见端倪。奥迪SQ5,百公里加速时间5.1秒;宝马X3 M40i,百公里加速时间4.8秒;奔驰AMG GLC 43 4MATIC,百公里加速时间4.9秒。这样来看,5秒,乃至5秒内,似乎成了性能SUV的一个标准了。不仅如此,像是奥迪e-tron,捷豹I-Pace这类纯电动车,它们的百公里加速时间也在5秒左右徘徊。

那么蔚来的百公里加速度4秒的性能是如何实现的呢?也就要归功于蔚来选择的⾃主研发⽣产之路了。面对市场普遍的“拿来主义”,蔚来沉下心来,用精工细作研发出了中国电驱动的最强动力。

中国电驱动的最强动力:240kW⾼性能电驱动系统

作为中国电驱的最强动⼒,蔚来240kW⾼性能电驱动系统以⾼功率感应异步电机为核⼼,配合双三相拓扑结构的电机控制器以及⼤扭矩⻮轮箱,以⾼功率、⼤扭矩、⾼转速的卓越性能,就是蔚来汽车能够跻身四秒俱乐部的秘密。

蔚来240kW⾼性能异步感应电机

众所周知,电动车的电驱动系统如同是汽油车的发动机,当能源从储能系统以直流电形态输出时,需要通过IGBT完成从直流(DC)到交流(AC)的转换,才能够在磁场作⽤下转化为机械⼒驱动车辆,在整个过程中,作为电流转换器的IGBT就变得⾄关重要。为了满⾜⼤电流持续输出的需求,蔚来独创“双三相拓扑结构”的⾃主专利技术,通过两块逆变功率模块并联,规避单个功率器件在⾼功率状态下的不稳定状态,在提升安全性和可靠性的同时,电控单元获得双倍峰值功率。

IGBT功率模块

蔚来⾃主开发的⾼性能异步感应电机⾸次在国内应⽤铜转⼦技术,导热性相⽐铝转⼦⾼出了40%;并使⽤15,000⽡⾼功率激光焊接技术熔焊铜⽚,保证转⼦拥有优异的导电性能和⼀致性,⽆论是420N·m的扭矩还是15,000rpm的超⾼转速,均跻⾝全球⼀流⽔准。

⾼性能异步感应电机

当电机、减速箱与电控装配到⼀起之后,便成为了蔚来三合⼀EDS电驱动系统。除了⾼性能之外,整套系统还经过18,000rpm超速试验、⻓达17,000⼩时耐久性测试、50g加速度冲击试验、⾼温+湿热+泡⽔等条件下密封性能测试以及⾼低温冷热循环测试等严苛考验,让⾼可靠性也成为其核⼼竞争⼒。

蔚来160kW⾼效永磁同步电驱动系统

蔚来ES6在秉承ES8极致⾼性能的同时,在⾸发纪念版与性能版上采⽤全新的前置永磁同步电机,成为全球第⼀款同时搭载两种不同特性电机的纯电动SUV;⽽基准版则搭载前后双永磁同步电机。

蔚来160kW⾼效永磁同步电驱动系统

蔚来⾃主研发的160kW电驱动系统具有⾼度模块化和⾼效率的特性。众所周知,永磁电机由于不需要耗费额外的电能⽤于转⼦励磁,因此具备更好的能耗表现,蔚来更在定⼦上采⽤先进的扁导线技术,拥有远⾼于⾏业标准的铜线规格和数量,在导磁铁芯的配合下有效降低电阻、提升效率,以160kW/305N·m的最⼤功率/最⼤扭矩和最⾼96.7%的能量转换效率,实现性能与续航的⾼平衡。

让电存储经久不衰,⾼性能ESS储能系统

蔚来的动⼒电池系统称为ESS储能系统,预⽰着在汽车动⼒电池环节流通后, 还拥有储能⽅⾯梯次利⽤的能⼒。蔚来70kWh的ESS储能系统采⽤电芯规格为PHEV2的50AH⽅形电芯,相较其他电芯形式具备更好的单体安全性和⼀致性。

作为电动车最核⼼的电⽓系统,蔚来70kWh的ESS储能系统的测试时间超过了31个⽉,从组装到整车先后经历超过300万公⾥的测试,有效确保在1500次循环后容量不低于80%的超⻓寿命,充分满⾜ES8⾏驶超过35万公⾥。

蔚来ESS储能系统

安全层⾯,创新性的“三纵三横”安全架构⾼于⾏业标准,从预防、监控、危机控制分别对电芯、模组和电池包进⾏管理。为了验证安全架构的有效性,蔚来ESS储能系统通过了多重严苛测试,包括⾃由落体试验、持续⽕烧试验、冷热冲击试验、海⽔浸没试验等81项安全测试,并在温差范围-40˚C~85˚C的环境舱下,模拟极热、极寒、⾼海拔地区的使⽤⼯况。

必须⼀提的是,蔚来全球⾸创⽔冷快换技术让快速补能、车辆升级成为可能,Bayobolt专利快换机构⽀持1万次换电操作⽽不会出现耐久性疲劳,电池包接⼝配备的双向截⽌阀可实现⾃动开启与关闭,配合快速插拔、导向定位和⾃纠正偏差等能⼒,实现全⾃动换电功能。

蔚来换电站

让梦想照进现实,世界级的⽣产线

美好的愿景与前瞻的设计并不能成为驱动汽车的直接⼒量,需要通过制造把梦想与现实连接起来。XPT蔚来驱动科技拥有240kW电驱动系统车间、160kW电驱动系统车间、ESS储能系统车间以及整车试制车间,是中国乃⾄全球最具规模的三电制造基地之⼀,以优化的成本效率践⾏绿⾊智造,荣获中国新能源汽车⾏业⾸例“绿⾊建筑标识”。

XPT蔚来驱动科技先进制造基地

XPT蔚来驱动科技致⼒于成为驱动全球科技出⾏的领军者,使⽤了包括ABB、⻢扎克、申克在内的⼀批世界级⼯业⽣产设备,并严格把关每⼀道⼯艺环节,确保⽣产的⾼品质始终如⼀。

1、EDS电驱动系统车间

240kW EDS⽣产车间占地⾯积20,000平⽅⽶,具备定⼦、铜转⼦、电机总成、电驱动总成完整的制造能⼒,并且配备MES系统,100%追溯原料及⼯艺过程值。车间内配备了ABB六轴机器⼈、ABB七轴机器⼈以及AGV⾃动物料拉动系统。160kW⾼效电驱动系统⽣产车间占地⾯积25,000平⽅⽶,具备电机控制器、电机总成、电驱动总成的⽣产能⼒,同样配备MES系统,且⽬前已拥有⾃动化机器⼈、⾃动化IGBT压接⽣产线和AGV⾃动物料拉动系统。两个EDS⽣产车间都具备⾼柔性、⾼⾃动化的⽣产能⼒。

转⼦组装

在EDS车间,⼤量的世界领先的技术得以应⽤,铜转⼦装配、激光熔焊、车削及动平衡、绕嵌线⼀体化、定⼦电加热浸漆、涂胶以及在线动态性能测试等均采⽤全⾃动化⽣产,配合精准可视化的监控,确保产品品质且全程可追溯。

铜导条高精准自动化插装

2、ESS储能系统车间

ESS 储能系统车间占地⾯积 15,000 平⽅⽶,与EDS 车间不同,ESS 储能系统的⼯作更多集中在电池包的壳体之内,操作空间⼩且对精度要求⾼,所以整个产线拥有更多的⼿动⼯位,可以满⾜更加灵活的操作需要。

ESS储能系统生产空间

随着电池包的下壳体由AGV 智能调度配送开始,⽣产全部在MES 100%追溯系统监督下进⾏,在智能叫料、⾃动扣料的同时,严格执⾏按⽣产⽇期监控,杜绝使⽤超期物料。在电池包最终下线之前,还将特别增加了 100%整包⽓密性检测,以⾼标准保障蔚来ESS 储能系统的产品质量。

随着汽车电动化时代的到来,对三电技术的融会贯通必然是汽车品牌所必须掌握的能⼒,也是响应智能电动汽车不断升级迭代所需的基本功。⼯欲善其事, 必先利其器,透过XPT蔚来驱动科技先进制造基地,我们看到的不仅是蔚来对三电研发与⽣产孜孜不倦地投⼊,更是⾯向未来所作出的前瞻性积累。

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