2019年GB7258新政策已经开始实施了，对于货车司机来说，新政策的实施可能会给他们带来一些“小麻烦”。比如说，现在的货车都要安装更高级的刹车系统和散热系统。另外，对于2020年1月起生产的所有车辆，3.5以下的货车和专项作业车都要安装ABS。总质量12吨及以上的货车要装备右转弯音响提示装置，并且要设置驾驶员无法关闭音响的装置。
另外，三轴及三轴以上的货车都应该要有超速报警功能。国家要求当货车最快速度超过100km/h时报警提示音会响起，这样货车的时速也就被限制在了100km/h。即便是在高速公路，货车司机也不敢开的这么快了，这样相应地运输效率也会随之低下。因而对于货车司机来说，这是变相货运成本的上升。
另外，这个新政此前在意见征稿中还有这样一项：重型牵引车需要配备气囊悬挂和液力缓速器。这两项在新政正式发布时被删除了。总结其原因还是因为目前我国重卡市场还不够成熟，液力缓速器价格在3万元左右，对于卡车车主来说这样的成本着实是个不小的负担。
新政策的出现无疑是使得整车的货运成本往上提了。不过显然，新政策的出发点还是好的，毕竟是为了大众的日常安全着想，毕竟货车造成的事故占重大交通事故很大一个比例。对于经济性而言，显然还是得通过货运物流报酬这块赚回来。不过目前也是处在一个运价低迷的情况，物流行业或许将因此迎来一波寒冬。
在这样整体大环境对于车辆的安全性越来越严格的时候，购入一辆经济性佳并且安全性能好的货车显然是首要的选择。比如说像江铃威龙HV5这款重卡，在车辆的安全性方面做的就非常到位。配备了多项辅助驾驶功能，如车道偏离预警系统、前碰撞预警系统、智能远近光切换系统、车速标识识别系统、防疲劳系统、电子防滑系统等，都能够极大程度地辅助驾驶员正常行车，保障驾驶员在行驶中的安全性。另外江铃威龙HV5还采用了高强度龙骨驾驶室，为驾驶员的安全出行保驾护航。其外，江铃威龙HV5还配有胎压监测系统，能够实时通过中控大屏监测轮胎温度、胎压情况，并对轮胎出现的异常情况进行及时报警，能够有效避免轮胎故障引起发的交通事故。
再来看看经济性，江铃威龙HV5采用福特Ecotorq重型柴油发动机，重新标定的发动机功率达470Ps，经济转速范围广，在900-1500转之间，具有低转速大扭矩的特性。另外，这款发动机采用的是福特的领先技术，缸体缸盖采用蠕墨铸铁铸造，相比与其他产品的灰铸铁材料，抗疲劳强度要高100%，大大增加了发动机的耐用性。这款欧洲技术发动机，经过了4万小时耐久测试，可靠性绝对行业领先。这样一款发动机，在经济性和燃油性方面的表现自然是非常出色的。
面对日渐提高的货运成本，司机对于自身的要求和车辆安全的要求都要随之提高。无论如何，新政策已经到来，卡友们还是要准备好积极面对它的。
