哈弗”无人驾驶”技高一筹 野外自动驾驶

“无人驾驶”就是不需要驾驶员操控汽车,汽车自动驾驶,这是简单理解,针对”无人驾驶”标准,专业人士给出一些关键点,比如与外界环境的交互能力,比如对交通信号识别力,对行人车辆的预判断力等等。再者,则是在非铺装路面,对实际地形的分析及自动行驶,这是更高的要求,尤其是对于SUV等更加适用。

中国SUV全球领导者哈弗,不仅致力于”无人驾驶”开发,更考虑作为一款SUV在非铺装路面自动驾驶的本领,成绩惊艳。

哈弗”无人越野”夺金 拓展自动驾驶新内涵

“无人越野”是比喻,换成正式说法应该是”无人驾驶”状态下在野外非铺装路面行驶,野外非铺装路面缺少信号灯,没有道路划线,对自动驾驶车辆提出更高要求。哈弗SUV不仅做到了,还夺得金牌。

早在一年前,哈弗无人驾驶SUV就夺得了世界智能驾驶挑战赛的多项大奖。并且一举夺得最佳越野奖。凭借自身超灵敏的感知,哈弗SUV以最佳车身姿态通过如爬坡、涉水等难点障碍,将”无人驾驶”技术含量提升一个档次,赋予”无人驾驶”关于越野的更多内涵。

哈弗之所以在”无人驾驶”领域成绩惊人,是其在该领域深耕多年的结果,早在十年前,长城汽车就已经开始进行驾驶辅助系统研究,并陆续与中国移动、华为联合开发的基于5G的自动远程驾驶技术在长城汽车徐水试验场通过测试,汽车响应延时达到毫秒级。

2017年,长城汽车发布了命名为”i-pilot” 的自动驾驶系统,中文名是”智慧领航系统”,该系统采用了北美、印度、中国三地协同开发的模式。 目前,”i-Pilot 1.0″的样车已经在国内进行了超过50万公里实路测试;基于”i-Pilot 2.0″打造的样车,已经获得美国密歇根州无人驾驶路试牌照并进行相应的测试;到2020年,i-Pilot 1.0系统将实现美国SAE L3+级别自动驾驶。

去年10月,长城汽车牵手百度,协力打造车辆智能网联、自动驾驶技术联合巨头。

“无人驾驶” 更高品质 哈弗未来无限

哈弗”无人驾驶”真正令人眼前一亮,”无人越野”更是拍案叫绝,仿佛科幻般存在,但哈弗做到了,哈弗在前沿领域所向披靡,其背后是品质的支撑,消费者得到满意的高品质产品才让企业发展、前沿开拓更具意义,哈弗市场持续热销,从一侧面反映出哈弗前沿开拓的动力所在。

目前,哈弗连续16年销量第一,全球总销量超500万,今年1月破历史同期纪录,更在2月举办的全国抢购会活动上,仅一天时间,斩获逾1.5万订单,拔得头筹。2月,哈弗终端销量高达49,316辆,同比增长17.0%。其中,”国民神车”哈弗H6在2月销售25,728辆,再次荣登中国SUV销量榜首,已经累计69个月中国SUV销量榜第一。

“时尚名片”哈弗F7在2月销售高达10,665辆,连续三个月销量破万;”自主品牌小型SUV的产品标杆”哈弗H2 终端销售高达2017辆,已是青年精致生活标配;7万级以下A级SUV用户满意度第一的哈弗M6,销售新车5,024辆,增速同比高达115.6%,居2月增速首位。

无论是”无人驾驶”还是人工操作,品质都是根本,哈弗的前沿进取是基于品质至上的进取,绝非为了进取而进取,哈弗做有价值品牌的意义正在与此,行之有效的进取,为消费者提供高品质科技产品才是最重要的。

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