根据中汽协公布的数据来看，2018年新能源汽车销量增长超过了50%。巨大的新能源补贴金额、限行限牌城市给出的多种优势以及租赁业务的强势加持等等，都直接导向了新能源汽车的持续畅销。但该情况到2019年将会得到缓解。
因为在2019年3月26日，新能源补贴新政正式实行，新政带来最显而易见的变化就是补贴幅度迎来了大滑坡，续航里程低于250公里的将完全取消补贴，250公里-400公里的补贴降至1.8万元，续航在400公里以上的则是降至了2.5万元。如此举动，不论对于车企还是消费者都有着巨大的影响。于车企，没有了补贴政策的滋润，新车销售盈利也就大幅下降；而于消费者，政策补贴已经不再是购买的第一动力了，那么新能源产品的实力就越来越被受到重视了。
为何选择吉利几何A与广汽新能源Aion S对比？
因此可见，新政的推出也是一个优胜劣汰的结果，产品力不强，单靠补贴已经不够了。所以今天就来对比一下广汽新能源Aion S和吉利汽车几何A这两款产品力不俗的新能源车型，在上市之前来一次预热对比，看看哪款更适合你的口味。
广汽新能源Aion S最早亮相是在2018年的广州车展，是广汽新能源品牌单独研发的一款全新纯电动车型，其超过500公里的NEDC综合工况续航里程以及L2级别的辅助驾驶系统，广汽新能源Aion S可谓吸引了足够的热度，并且据其14-16万元预售价，也都给出了不输传统燃油紧凑型轿车的性价比，吸引力非常大。
而针锋相对的味道，从预售价上就已经展现出来了。需知道吉利几何A的预售为15-17万元，与广汽新能源Aion S非常接近。虽然吉利几何A的亮相时间相对广汽新能Aion S晚了一些，但500公里的最大NEDC续航里程，依然展现出了不错的竞争力，同时可见吉利几何A与广汽新能源Aion S的续航里程也十分接近。因此这场战斗，就注定会十分激烈且有必要性了。
外观：Aion S更运动，几何A更未来
虽然定位、预售价甚至是续航里程都非常接近，但实际上广汽新能源Aion S与吉利几何A两款车型的区别还是非常巨大的，这点从外观设计上就已经非常明显了。
广汽新能源Aion S的外观设计采用了更加类似传统燃油轿车的设计套路。前脸虽然取消了前格栅设计，但通过一条镀铬饰条还是营造了前格栅的质感，深邃且粗犷的下格栅有着明显的运动风格，丰富、凌厉的线条使得广汽新能源Aion S前脸质感表现出色。而这些丰富的线条在广汽新能源Aion S的侧面和背面依然延续，再搭配上深邃的全LED前大灯以及双色轮毂，广汽新能源更像是一辆运动型轿车。当然了，细节设计上，广汽新能源Aion S还是努力区别了传统的燃油轿车，像是熏黑的贯穿式尾灯、全黑的A/B/C柱和车顶设计等等。
相较之下，吉利几何A更简洁、更具未来感。前脸格栅“删减”只剩一个面积不大的下格栅，前格栅、下格栅两侧都只是通过线条代替，对比来看，吉利几何A没有前格栅的设计要比Aion S扎眼不少。侧面以及背面同样如此，飘逸的腰线遍布几何A的全身；覆盖面积非常大的轮毂更能减低风阻；车门把手采用隐藏式设计，同样减低车身风阻；后挡风玻璃覆盖到了后排乘客的头顶。等等等等，都看到了几何A更未来的元素。当然了，两者对比谁更顺眼？那就见仁见智了。
内饰：要科技感还是要豪华氛围？
外观上的差异进入到车型同样如此。依然先来看广汽新能源Aion S。Aion S的车厢明显采用了广汽传祺的家族式设计风格，贯穿式的中控台、棕/黑结合的车厢配色以及丰富的缝线皮质加持，广汽新能源Aion S的内饰有着十分浓郁的豪华风味。另外，液晶仪表盘与中控屏幕连成一体，又为广汽新能源Aion S增添了几分科技感。但总的来看，广汽新能源Aion S的车厢明显是以豪华风格为主的。
再看过来吉利几何A这边，则是浓郁的科技风格了。浅色的车厢配色、大量的环保材质再加上极其简洁的中控设计，简直就是照搬了概念车的设计。事实上，在不少细节上，吉利几何A同样采用了十分具有未来感、科技感的元素，如全液晶仪表盘以及中控多媒体屏幕都采用了悬浮式设计，犹如直接把一块平板电脑搁在上面；再例如几何A中央通道上的操作按键、空调面板都采用了悬浮式设计，并且与整体车厢融成一体。而这些，都与传统汽车有着十分大的区别，科技感杠杠的。
续航里程出色！谁胜谁负留下悬念
若说在外观、内饰设计上的差异，还得仁者见仁智者见智，那么动力系统、续航里程相信就是各个目标消费者都绝对会关心的地方了。广汽新能源Aion S采用了把电动机、电控系统与差速器三者合为一体，降低了重量但提升了动力数据，但到目前位置，Aion S的动力数据资料并不多，但可以知道Aion S的NEDC续航达到了510公里，十分出色。吉利几何A这边同样不甘落后，吉利几何A有两款系统可供消费者选择，分比为510高维版以及600高能版，其中510高维版的NEDC续航为410公里，600高能版NEDC续航为500公里。
首先可以看到的是，两者的续航都非常彪悍，在目前在售的纯电动车型中都是名列前茅的，另外不论是Aion S还是几何A，其续航里程都达到了2019年新能源新政的最大补贴界线，因此在实用性以及售价上两款车都是无需担心。但广汽新能源Aion S的续航要比吉利几何A稍长，是否意味着Aion S要比几何A更有优势？结论不可就此下定，需知道，几何A的风阻系数仅是0.2375Cd，要比Aion S的0.245Cd更加出色，因此这样来看，Aion S与几何A在续航上谁胜谁负暂时还不得而知。
总结
新能源新政的推出，并没有“掩盖”到新能源市场的热闹。产品力强悍的新能源车型推出速度可谓并没有丝毫减缓。而上述的广汽新能源Aion S以及吉利几何A就是如此产品力彪悍的车型，并且两款车热度都非常高。
那么这两款新能源紧凑型轿车的新选手如何选呢？在售价、车身尺寸、车型定位甚至续航里程都十分接近的情况下，要选择还得根据其在外观内饰上的设计差异，这就当然是“萝卜青菜各有所爱”了。但对于一款寓示着未来的新能源车型来说，小编认为吉利几何A更有科技感、更具未来元素，从而在这场预热对比中小胜一筹。
