以前网上曾经有一款很火的节目叫小强实验室，专门就用前悬架是铝合金还是铸铁还是铁质冲压件来评价车的好坏，当然还少不了有没有后防撞钢梁。当时对于日产骐达和大众高尔夫类似于这种比较粗暴的测评节目也很多，大饼就看过一期是把骐达批的一文不值。而在大饼认识的不少车友中对于骐达和高尔夫这两款车，也几乎都是一边倒的倒向高尔夫。
但在二手车市场中却似乎不是这么个情况，大饼认识的一位车商朋友，收车还就喜欢收日系车，如果高尔夫和骐达两辆车二选一的话，用他的话来说肯更愿意收骐达一些。
为什么新车被喷的不如高尔夫的骐达，在二手车市场反倒成了香饽饽呢？恰好最近二手车市场里来了一辆2012年的二手骐达，7年的车龄，大饼就借着这辆骐达来和大家聊一聊。
首先我们还是先从外观来看看。
在二手车市场里一般是黑色和白色这两种颜色的车比较好卖，但对于骐达却似乎不是这样，最好卖的恰恰就是红色的车，也许这和骐达的消费群体主要是年轻人有关。今天大饼拿到的这辆骐达也是最受欢迎的红色。前脸是上一代老日产的家族式设计风格，比较偏圆润的造型，真的没有上一代的高尔夫来的好看，而和现款的全新骐达比起来也是比不上。7年前的车那时候都喜欢用面积比较大的大灯设计，说实话大灯大了之后除了视觉效果提升对于照明并没有好处，反而车身的颜色跳跃的厉害影响了颜值效果。对于这辆骐达的前脸，除了颜色比活泼外其他的设计元素大饼都觉得比较老气。
车身侧面线条简洁，设计在翼子板上的转向灯大饼觉得也比较影响侧面线条的统一美感，其实不如稍微增加些成本把转向灯集成到后视镜上。
车尾的线条依旧简洁，稍稍倾斜的尾门设计打造成一点点灵动的感觉，不过总体来说大饼对于这辆骐达的外观没有什么好感，真的不如同年份的高尔夫来的好看。
其次我们再来看看内饰和乘坐空间。
这代骐达内饰功能区划分的逻辑性比较强，整体内饰设计没有精致感但实用性比较突出，各个功能按键的布局都比较顺手，方向盘的造型比较丑但握感舒适，打方向的力度也始终，符合居家车的设计取向。但受限于车身宽度，T字区宽度偏窄，挡把附近的空间局促，车内留给驾驶员比较顺手的储物空间很少。
第二排空间满足心理预期，但后排没有空调出风口对于一辆家用车来说是一件比较尴尬的事情。在这一点上高尔夫显然也要做的更好一些。
其实大饼觉得很多人宁愿买骐达而不选择高尔夫主要有两点原因：其一、是日系车耐久性好的传言，很多车友迷信日系车开不坏的传言，在选择二手车的时候尤其钟爱日系车；其二、就是双离合版本的高尔夫在二手车市场很多车友忌惮于双离合变速箱的可靠性。
如果是二手高尔夫和骐达二选一的话，你愿意选择哪一款呢？
