近日，某网友疑似“以命验证”特斯拉的自动驾驶辅助系统，以时速80公里不采取措施去追尾一辆货车，结果遭遇了惨烈的车祸。

拍摄者自言“特斯拉自动驾驶不可靠，但质量不错！”，万幸的是其身体并未受伤，但脑袋的“病”该治了。

特斯拉是一家美国的专注于智能化电动汽车的研发制造企业，其早在2003年就已成立，并于2012年推出了首款Tesla Model S电动汽车。

特斯拉价格昂贵，并非定位于普通百姓的日常用车。其特点是要打破传统汽车的设计理念，以大功率电动机造就超强的动力性，采用更多的电子智能化设计思想，另外就是被广泛关注的自动辅助驾驶技术。

但近年特斯拉的负面消息层出不穷，车主评价也很一般，做工粗糙，小毛病不断，更严重的是由其所谓的“自动辅助驾驶（AutoPilot系统）”功能引发的交通事故更是令人汗颜。

当然，特斯拉从未宣称自己的汽车可以进行所谓的“自动驾驶”，更是在说明书里提示驾驶者要时刻保持注意，发生情况随时采取措施以取代辅助驾驶。

然而很多媒体却把这个“牛皮”吹上了天。

当然，也有说真话的自媒体，亲身体验过后戳穿了这个美丽的气泡。

汽车之家创始人李想也表达了对于特斯拉自动辅助驾驶系统的否定。

那么“自动驾驶”到底是什么，以现阶段的科技水平，自动驾驶到底能不能实现？

现在所谓的“自动驾驶”系统还处于十分幼稚的阶段，我们千万不要被那些“科幻”的宣传图片所迷惑。

自动驾驶辅助系统就是要把道路交通的信息和路况交由计算机来进行分析判断，计算机再决定采取哪些措施。

对于计算机而言，它要在飞速流动的画面中判断哪些需要忽略哪些需要采取措施，这其实是一件相当恐怖的事情。

因为对于人来说，道路情况经过多年的模糊处理后的海量记忆，根据经验就可以轻松判断是什么东西，误判率极低。

而计算机要想达到这种水平，估计只有谷歌阿尔法狗那种的所谓“神经网络和深度学习系统”才能做到吧，问题是如何才能把“狗”装在车里呢？一旦稍有个延迟卡壳又如何来保障交通安全呢？

这是之前报道过的沃尔沃老板亲身体验自动刹车系统，结果被狠狠的打了一计耳光。

总之，以目前的技术水平，那些所谓的“自动辅助驾驶”系统都是不可靠的，把生命安全交由计算机来掌控更是一种愚蠢的行为。

目前的自动辅助驾驶系统还是应该归位于配角，在关键时候能够起到一次作用也就实现它的价值了。千万不能本末倒置，过于夸大吹捧它的作用。