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大家好，欢迎收看《分秒车知道》，下面来看本周都有哪些新车上市。
1. 4月10日，造车新势力的新车理想ONE正式上市，补贴后的全国统一零售价为32.8万元。外观上新车走沉稳路线，前脸采用圆角矩形进气格栅，内部网状元素填充，大灯组造型为长条状，内部排列整齐LED光源，LED灯带贯穿车头。下部进气口贯穿设计，两侧雾灯区网状元素填充。来到内饰部分则走的是科技风，整个中控台四屏交互，其中从左至右仪表盘＋中控屏＋副驾娱乐屏三屏贯穿连接为一体，屏幕尺寸分别为12.3英寸、16.2英寸和12.3英寸，而10.1英寸车辆信息控制屏则放置在空调出风口下方，所有实体按键功能全部集成在此控制屏上，挡把则采用游艇式挡把设计。配置上支持L2级别辅助驾驶，支持语音交互及整体OTA升级。官方宣称全系标配38项主被动安全配置，另有42项豪华配置也为标配。动力方面采用前后双电机＋1.2T汽油机（只用于发电）增程式驱动系统，双电机综合最大输出功率为 240kW（326马力），综合最大输出扭矩530N·m，官方宣称0-100km/h加速时间6.5 秒，其NEDC城市工况续航里程超1000公里。
点评：理想ONE试图用增程器来解决纯电动车的里程焦虑痛点，痛点是解决了，但是也失去了纯电动车的身份，至少在北京是没办法用新能源指标了。所以现在的问题变成了，32.8万，你是买一台被各种高科技、新功能武装到了牙齿的新势力造车，还是买一台开5-6年依然二手车价格坚挺，更实惠省心的汉兰达呢？当然这个问题在有些城市不会出现，比如上海，广州，深圳等，因为这些城市买理想One是可以用新能源指标的。
2. 4月8日，新款逍客正式上市，官方售价为15.49—18.59万元。作为中期改款车型，新款逍客最大变化体现在前脸上，基本沿用海外版设计。前脸采用日产新一代V-motion设计语言，前大灯组造型更加犀利且内部“回旋镖”式LED日行灯尺寸延伸。蜂窝网状进气格栅及U型装饰镀铬条尺寸增大，新加入U型亮黑色饰条包裹边缘且与两侧灯组相连。内饰部分，新车整体布局并未调整，最大变化是换装了新样式三幅平底式多功能方向盘。而在动力方面则继续搭载2.0L直列四缸自然吸气发动机，但加入了ECO节能模式，满足国六排放，最大功率153马力，峰值扭矩204牛·米，相比现款车型动力微增，传动系统则匹配CVT无级变速箱（带7速手动模式）。
点评：此次逍客升级主要是在外观前脸部分，变得更加年轻化。而在底盘和动力系统上并未发生改变。作为一款入门级紧凑型SUV，全新逍客在15-20万元区间内的竞争对手还是挺多的，就日系来说，丰田的CHR，本田的XRV都相当强悍，国产同价位领克01、长城VV5都不错。改个前脸就想来混饭吃，恐怕没那么容易。
3. 如此前预告，4月10日，新款丰田86正式上市。此次重返大陆市场的新款86共计推出两款车型：2.0L手动豪华型和2.0L自动豪华型，售价分别为27.78万和28.78万元。相比老款车型的主要变化包括LED前大灯组以及全新的前保险杠设计，同时新车尾灯组也换装了新风格，双边共两出排气布局，整体风格更加运动。而在车身颜色上也扩充到了7种可选，新增加了深空灰金属色和晴空蓝。内饰方面，新车主要针对材质进行了升级，两款精英版车型将仅提供黑色内饰，两款豪华版则增加红色内饰风格。动力方面，新车将继续搭载2.0升自然吸气水平对置四缸发动机，采用D-4S双喷射技术，最大功率200马力，峰值扭矩205牛·米，传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速箱，并配备后桥机械式限滑差速器。
点评：依然是熟悉的外形，紧凑而低矮的车身运动感十足。作为年轻人的第一辆后驱“超跑”，丰田86手动档车型才是展现漂移精髓所在，不知道在秋名山与五菱宏光一决高下能否技压群雄！
4. 近日江淮在其品牌日上，发布了多款新增车型的过渡期补贴价格，其中包括iEV6E升级版、iEV6E运动版、iEV7L、iEV7S、iEVA50和iEVA60，共6个系列，18个配置车型。
2019款iEV6E升级版采用磷酸铁锂电池，综合工况续航里程达310公里，新车共推出4个配置车型，其中豪华型和豪华型精装版过渡期补贴后售价为5.95万元和6.25万元。豪华智能型和豪华智能型精装版过渡期补贴后售价为6.25万元和6.55万元。
2019款iEV6E运动版综合工况续航里程320公里，其外观设计在年轻化的同时更加运动，前脸的造型相对升级版车型更加硬朗。新车同样推出4个配置车型，豪华型和豪华型精装版过渡期补贴后售价为6.95万元和7.25万元。豪华智能型和豪华智能型精装版过渡期补贴后售价为7.25万元和7.55万元。
2019款iEV7L配备了能量密度为190Wh/kg的磷酸铁锂电芯，综合工况续航里程达302km。此次共推出2个配置车型，豪华智能型过渡期补贴后售价为8.35万元，豪华智能型精装版过渡期补贴后售价为8.95万元。
2019款iEV7S采用三元锂电池，电池容量为49.5kWh，综合工况续航里程为402公里。新车还推出了一款搭载磷酸铁锂电池的车型，综合工况续航里程为320公里。该车共推出有4个配置车型，豪华智能型和豪华智能型精装版过渡期补贴后售价分别为9.35万元和9.95万元。豪华智尊型和豪华智尊型精装版过渡期补贴后售价分别为10.95万元和11.55万元。
2019款江淮iEVA50采用磷酸铁锂电池，工信部综合续航里程为410km，该车拥有8年或80万公里超长电芯质保。出租网约型和豪华智能型过渡期补贴后售价分别为12.95万元和13.55万元。
iEVA60车型是江淮新能源的纯电动旗舰车型，该车搭载了容量为67.5kWh的三元锂电池，综合工况续航里程405km，最高车速150km/h，0-50km/h加速时间为4.5s。目前上市了豪华型和旗舰型过渡期补贴后售价分别为17.95万元和18.95万元。
点评：中国的电动车企90%以上都是10元的售价，卖30元，国家再给补贴15元。新能源车续航300公里以上才有国家补贴，这个政策刚发布没多久，没想到这么快就有一大堆301公里续航的车上市，这骗补也太明显了点吧。
好了，今天的《分秒车知道》就到这里，我们下周见。
