[爱卡汽车 试驾 原创]
在国内汽车市场中，紧凑型轿车一直以来都是各大汽车厂商的“兵家必争之地”。为了迎合现在许多年轻消费者的喜好，这一级别的产品也都进化得原来越年轻、运动。本次我们试驾的是领克03 2.0TD车型，换装2.0T涡轮增压发动机和6挡手自一体变速箱的它，将会给我们带来哪些惊喜呢？
一、性能再进阶
就在上个月，搭载2.0T涡轮增压发动机和6挡手自一体变速箱的领克02 高能版车型正式上市，许多关注领克的朋友都在问：领克03什么时候出2.0T四缸车型？现在，它来了！
相比于之前的车型，新车最大的亮点在于搭载Drive-E 2.0TD T4 涡轮增压发动机，这台发动机和沃尔沃、领克02共享，最大输出功率140kW（190Ps），低惯量涡轮使得介入较早，1000rpm即可达到215Nm，1400rpm达到峰值扭矩300Nm。
相比于之前的1.5T三缸发动机，这台2.0T四缸发动机的数据更高，动力性能方面也有所提升。官方数据0-100km/h加速时间仅为7.3s，相比之前的1.5T高功率车型快了0.6s，同时也超过了奥迪A3 2.0T、宝马1系 2.0T和本田思域1.5T车型。
与发动机相匹配的是第三代爱信6挡手自一体变速箱，这款变速箱可以说是目前业内公认最成熟稳定的6挡手自一体变速箱，在平顺性和可靠性方面都有着出色的表现。另外基于沃尔沃和爱信多年的合作经验，在发动机和变速箱匹配方面自然不必担心。
得益于2.0T+6AT的组合，整个动力总成给人的感受非常平顺。在舒适模式下，踩下油门踏板加速，油门初段响应偏缓和，动力输出比较线性，坐在车里能够通过发动机的转速和声音得知变速箱升挡，但是基本没有换挡顿挫感。
再深踩油门踏板，变速箱降挡较为积极，同时发动机的转速随之上升，涡轮介入后能够得到更加充足的动力输出，使得这辆领克03即使是在舒适模式下开起来也非常轻快。在城市代步时，提速和超车动作都表现得游刃有余。
切换到运动模式，动力响应变得更加灵敏，即便是轻踩油门，车子也会明显地向前蹿，同时发动机的转速也很容易到达三、四千转。在收油时，发动机的高转速会得到一定的保持，尽可能地不“丢转速”，时刻为驾驶员去补油、加速做好准备。
另外相比于之前的1.5T发动机，这台2.0T发动机的动力储备也更加充足。发动机在中后段也能够带来较足的动力输出，车速达到100km/h甚至更高之后，深踩油门加速，动力响应和加速、超车动作并不拖沓，不会有明显的动力不足的感觉。当然这时需要多留意下车速表，因为真的很容易就超速了。
在底盘方面，这辆领克03采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂组合，并且使用后悬单筒式减震器。
悬挂整体调校得软硬适中，对于路面上细碎的颠簸，轮胎和悬挂能够在一定程度上进行过滤，并传递给驾驶员相应的路感。在经过减速带时，减震器可以很好地抑制车身多余的回弹，整个底盘表现出了一定的行驶质感。
另外悬挂对于车身的支撑比较到位，车辆在高速过弯时，整个车身侧倾角度并不大，坐在车内能够感受到横向受力，但没有明显的不适感。
值得一提的是，领克03的配套轮胎只有固特异和马牌，可见成本和诚意。我们试驾的这辆领克03配备固特异 鹰驰 F1 ASYMMETRIC 3运动胎，有着非常强的干、湿地抓地力，所以在很大程度上提升了领克03的操控性和操控极限。为了满足领克03的操控性能，共经历了6次调校过程。官方数据100-0km/h刹车距离仅为35.6m。
性能再进阶
二、都市对立美学
在外观方面，领克03 2.0TD车型与之前的车型基本保持一致，没有过多的变化。当然不可否认的是，领克03虽然已经上市一段时间，但基于“都市对立美学”设计理念下的整体造型，依然能够给人眼前一亮的感觉。
领克03是CMA基础模块架构下的首款轿车，在造型设计上，领克03延续了“都市对立美学”设计理念，同时向先期推出的领克01、02看齐，整体视觉效果充满了运动与年轻气息，辨识度非常高。这样的造型设计与其车型定位一致，不过萝卜白菜各有所爱，确实有人喜欢有人不喜欢。
CMA基础模块架构由吉利和沃尔沃共同研发，不仅可以适应从A0级到B级的不同级别车型开发，还可以适应多样的动力总成、电子电器系统、安全舒适系统及最新复杂的科技系统等。
考虑到领克03对于运动性和操控性等方面的要求，设计团队在进行外观设计时兼顾空气动力学，车身多处采用了扰流板、扩散器和流线型设计，使得领克03不仅看上去运动感十足，而且风阻系数Cd为0.27，升力系数-0.025，下压力最大可实现11kg。
前脸造型的辨识度非常高，“破风圆角”车头设计有利于降低车辆的空气阻力，同时增加了低趴的视觉效果。前保险杠采用了空气动力学设计，两侧的“风刃”造型独特，提升了前脸的运动效果。
机盖同样采用了流线型设计，上方有着棱线隆起，在降低风阻系数的同时，为整车增添了几分肌肉感。
分体式大灯是前脸的标志性设计，实拍车型全部采用LED光源，日间行车灯和转向灯集成在“水滴式”日行灯罩内，下方的近光灯和远光灯与进气格栅连为一体。
外后视镜采用了双色设计，在红色车身的映衬下显得更为运动。另外，外观后视镜集成了转向灯和并线辅助功能，实用性和安全性都比较高。
车身侧面比例均匀，上方一条腰线从前翼子板贯穿至车门和后翼子板，侧裙也是为了实现低风阻而设计。领克03定位于紧凑级轿车，其车身尺寸为4657mm/1840mm/1460mm，轴距为2730mm。值得一提的是，领克03的1597mm轮距为同级最宽，这样能够在一定程度上提升车辆的操控性能。
| 车身尺寸对比 | |||
| 领克03 | 奥迪A3Limousine 35 TFSI | 宝马118i运动型 | |
| 车长（mm） | 4657 | 4462 | 4456 |
| 车宽（mm） | 1840 | 1796 | 1803 |
| 车高（mm） | 1460 | 1417 | 1446 |
| 轴距（mm） | 2730 | 2629 | 2670 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
实拍车型采用了18英寸的银黑双色设计轮圈，看上去富有质感和运动感。与之搭配的固特异 鹰驰 F1 ASYMMETRIC 3运动胎，规格尺寸为225/45 R18。这款轮胎在干、湿地方面都有着出色的表现，能够在很大程度上提升车辆的操控性和安全性，当然成本也比较高。
相比于标志性的前脸，领克03的尾部造型更加富有层次感和运动感。尾翼、扰流板、熏黑尾灯、扩散器和双出排气都没有缺席，相信非常迎合年轻消费者的胃口。
领克03的尾灯造型与01、02相近，同时辨识度和回头率也非常高。一条亮黑的装饰条贯穿两侧尾灯，中间设计有“LYNK&CO”logo。尾部扩散器能够在高速行驶时提升车辆的稳定性，再加上双出的大尺寸圆形排气口，使得尾部造型整体充满了战斗气息。
行李厢盖同样设计有低风阻棱线，黑色的“定风”尾翼属于领克03尾部造型的点睛之笔。
都市对立美学
三、内饰用料上乘
在内饰方面，领克03 2.0TD车型同样与之前的车型保持一致，延续了和01、02相同的家族式设计，整体视觉效果偏向简约风，但是内饰用料可圈可点。
领克03的内饰延用了和01、02相同的家族式设计，整体风格偏简约风。实拍车型采用了全黑的配色设计，再配以红色内饰缝线，给人的感觉运动而不沉闷。中控台采用向驾驶员一侧倾斜的设计，在提升驾驶员操作便利性的同时还可以在一定程度上避免反光，不过对于“强迫症患者”来说可能并不叫好。
另外内饰运用了多种材料，比如中控台上方的搪塑工艺材质和下方的聚氨酯软质材料，同时表面纹理也经过了特别设计。整体用料可圈可点，同时也提升了内饰的档次感。
10.25英寸的全液晶仪表盘显示效果清晰、细腻，反应速度也很灵敏。在经典、时空、航行和秘境四种不同的主题下，有四种不同风格的信息显示，用以满足驾驶员的不同喜好。
平底方向盘采用了打孔真皮包裹，实际握感不错，并且带有换挡拨片。方向盘两侧设计有多媒体和自适应巡航等控制按键，使用起来非常方便。
中控台上配备了一块10.2英寸触摸大屏，屏幕的分辨率和画质表现出色。车联网车机可以实现在线听歌、在线导航、语音控制和车辆设计等功能，同时在UI设计上也简洁、使用。不过在响应速度上，我觉得还有着一定的提升空间。
实拍车型配备了双区自动空调，并且采用了实体旋钮进行操作，相比某些车型在中控屏内操作更加方便一些，同时旋钮的操作手感也属上乘。
电子挡把造型必须小巧，但是富有一定的质感，P挡采用了单独按键设计。
挡把右侧为驾驶模式调节旋钮，可以进行经济、舒适和运动三种模式调节。不过我觉得这种方式并没有直接设计一个“ECO”或者“S”按键来得直接一些，实际操作时，旋钮的动作和中控屏内唤醒存在着一定的延迟。
挡把后方为电子手刹和自动驻车，自动驻车的灵敏度非常高。前排座椅加热、ACC自适应巡航、车道辅助、并线辅助、自动远近光切换、大灯随动转向灯配置都没有缺席。另外，这辆领克03 2.0TD车型还增加了驾驶席座椅记忆、驾驶席座椅通风功能。在同级别车型中，配置上还是占有一定优势的。
运动风格座椅是内饰中的一大亮点，一体式设计非常抢眼。座椅支持12向电动调节，其中包括4向气动腰部支撑调节。座椅在设计之初考虑到欧洲、北美及中国消费者的身材、体型等，综合大数据分析之后在多次测试，所以能够满足不同身材的人都能找到自己合适的坐姿。
该座椅由全球领先供应商麦格纳提供，采用德国进口头层牛皮以及绒布皮进行包覆，同时在座垫和靠背加入软绵，在保证人体舒适性的同时，又能带来足够的支撑。另外值得一提的是，在2018 C-NCAP碰撞测试中，这款座椅是当年座椅鞭打试验中唯一获得满分成绩的产品。
全景天窗尺寸较大，采光和车内的开扬感表现出色。这点对于国内消费者来说，还是非常讨喜的。
另外，实拍车型还配备了一套INFINITY音响，在车内布设了10枚扬声器，并且采用哈曼Logic 7环绕音效。这套音响的特点就是高度保真的高音，所以非常适合听一些美国乡村音乐和交响乐等。当然随着消费升级，这样的配置对于一些喜欢音乐的消费者来说还是相当有吸引力的。
编辑点评：其实对于许多消费者来说，目前领克03 1.5T车型的动力表现已经足够使用了。而相比于1.5T车型，2.0T车型在动力性能方面又有了提升，所以我觉得领克03 2.0TD车型其实可以理解为性能进阶版车型。当然，这也丰富了产品多样性，为一些追求性能的消费者带来了更多的选择。
内饰用料上乘
