5G智能座舱、高阶无人驾驶、续航速度比拼……这届车展，传统派和新势力闹得很欢！
斯卡达老爷车
宾利老爷车
途观
车迷们有福了！上海车展今天上午在国家会展中心（上海）对媒体开放。上午逛一圈，小腿细一圈。参展面积之大、企业之多、新车之炫，让金小妹目不暇接，刷步数刷得格外带劲。
众多观众驻足奔驰展台
博郡、星途、几何、天际、捷途、理想……要不是还能看到大众奥迪宝马，会觉得自己来了一个“假”的上海车展。在上海车展上兜一圈会发现，这些新品牌的“新车”大部分还长得挺好看，即使大部分都是电动车，可性能指标的官方参数还是非常有吸引力。再一瞧，大众奥迪宝马也都推出了炫酷的新能源概念车。这新老势力拼得够狠啊。
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零屏幕的5G座舱要玩什么花样
概念车绝对是车展上最受人瞩目的对象，其酷炫的外观并不只是吸引眼球，而是充满了设计师的思想。传统车企推出的概念车大多诞生于全新的电动产品平台，具有更高的灵活性。从某种意义上说，电动化的趋势为汽车设计的重塑提供了原动力，为汽车设计打开了一个新的创造空间。
Icona
敢于放出概念车的厂商可不是只靠脸的，在凭借外观吸引来消费者后，高科技就是留住消费者的关键。
大众最新概念车型ID. ROOMZZ
亮相上海车展的大众汽车品牌最新概念车型ID. ROOMZZ，在交互设计上做了不少文章。根据官方透露的信息，这台概念车会采用全新的座椅设计理念以及定制化的氛围灯设计，搭载智能驾驶辅助系统。
奥迪在上海车展推出一款纯电动概念车AI:me，主打 AI 功能，重点突出电动汽车在未来出行服务中扮演的智能角色，车型设计为紧凑型，还搭载了L4级自动驾驶。通过与家庭网络的连接，用户甚至可以在车内佩戴虚拟现实眼镜，继续播放家里还未看完的电影。
奥迪纯电动概念车AI:me
宝马带来的最新概念车Vision iNEXT也在上海车展上首发，作为一款全面互联、提供高度自动驾驶功能的纯电动车，该车将于2021年实现量产，将是宝马集团下一代技术旗舰。
宝马MINI
自主品牌荣威发布了Vision-i概念车。为给用户带来5G时代整舱沉浸式交互体验，概念车首次尝试突破屏幕边界，打造出具备全舱交互能力的智能系统，能实现将用户需要的内容呈现在任意需要的位置和材质上，做到全舱信息覆盖，让汽车成为未来出行服务的超级入口。概念车还引入“情感化智能助理”概念，能识别用户情绪与状态并做出反馈，从而理解用户需求、学习用户习惯、陪伴用户成长，成为用户的通讯、娱乐、健康、甚至教育助手。
观众体验
除了各个品牌展示的最新概念作品，更重要的是我们可以从越来越多“买得到，买得起”的汽车产品上感受到新技术带来的新体验。搭载斑马智行系统的荣威互联网汽车已实现“刷车加油”，在已经开通“智慧加油”服务的加油站中，只要在系统中同时绑定支付宝和中石油账号，加油订单就会自动生成在中控屏上，用户只要轻轻一点即可完成支付，加油效率提升50%以上，和以前“下车、去便利店、扫一扫”的繁琐步骤说再见。
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“PPT造车”能不能“买得起买得到”
JEEP将一辆牧马人拆解之后悬挂在展台上方
造车新势力阵容在本届车展上格外抢眼。过去车展，这些新势力往往还只是拿着炫酷的宣传册、概念图参展，甚至被媒体质疑为“PPT造车”，而这次大部分企业都带来了实打实的产品。相比精美的PPT，消费者对于何时能接触到摸得着、看得见的产品显然更关注。
造车新势力跨界车 GFG Style Kangaroo
造车新势力主要指的是2014年以来一批以新能源车为主打产品的新创企业。本届车展上，包括蔚来、威马、小鹏、理想、零跑等造车新势力都在上海车展前后做出了相应动作，不断释放出概念车或者准量产车的信息。
蔚来“第二起居室”概念车EVE
蔚来在本届车展打造了一个体验中心，展出“最快电动汽车”EP9、“第二起居室”概念车EVE、智能电动旗舰SUV ES8及长续航智能电动SUV ES6。现场也将展示蔚来能源（NIO Power）补能解决方案与企业技术研发最新成果。
小鹏汽车
小鹏汽车在上海车展带来旗下的第二款车型P7，定位于纯电动四门轿跑车，支持L3级别自动驾驶，搭载人车交互、自动驾驶、智能创新等智能技术。零跑带来首款SUV纯电车型C-more；威马带来了全新EX5 Pro车型，并展示了Living Pilot智行辅助系统。
车和家首款量产车型理想智造ONE亮相，预计今年第四季度开始批量交付，新车选择了增程式电动车这个方向，主打“没有里程焦虑”的概念。
此外，天际汽车对旗下首款车型ME7开启预售，并公开量产车的内饰，预计今年下半年交付。合众新能源旗下的哪吒汽车带来的哪吒N05首次亮相，定位智能纯电动跨界SUV，有望在今年第三季度上市。
轩逸电动车
目前传统车企也纷纷公布了产品转型升级的计划，预计2020年前后，传统车企会在市场上投入大量纯电动车，再加上今年对新能源车的补贴已经退坡了50%，留给这些新势力造车派的时间不多了。只有那些能够拿到上海车展聚光灯下展示的产品，才是有机会进入到下一轮比赛中的选手——上海车展就是这些造车新势力新车发布前的一次模拟考试，考得好有可能活下去，考不好自然就被淘汰了。
捷豹带来纯电动FE赛车
从概念车酷炫冷峻的“黑科技”到真正“买得到，买得起”的“暖科技”，消费者期待这些新势力们能带来更多样化的选择。
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阿里华为都要来“分一杯羹”？
随着汽车电动化、智能化趋势的发展，各大车展的现场出现了越来越多零部件供应商和科技公司的身影。
今年上海车展就单独特设了一个“未来出行展区”。包括大陆、博世、采埃孚、伟世通、法雷奥、地平线、禾多科技、Velodyne、亮道智能在内的众多知名软硬件供应商将集中展示在车联网、芯片、无人驾驶解决方案、高精定位和地图、激光雷达等细分领域的前沿技术和产品。
博世在国内首次展示代表全新出行模式的无人驾驶电动巴士概念车以及一系列最新的电气化、互联化、自动化智能交通解决方案。采埃孚这次也带着众多创新科技产品亮相上海车展。具备人工智能的中央域控制器——采埃孚 ProAI RoboThink 将完成亚洲首秀。
今年的上海车展，对于阿里腾讯百度等互联网巨头的期待，就是有多少产品落地，可以让更多的消费者，感受到更为便捷的互联网汽车生活。在阿里展台上，一个AI驾驶舱引人关注，语音控制和智能互联等领域的技术集成其中。在上海车展上市的星途首款量产车与百度Apollo合作，首次应用人脸识别、刷脸支付和AR实景导航。
华为展台
本届车展还有一个亮点是，通讯业巨头华为首次以汽车零部件供应商的身份参展。华为展出了一款移动出行服务平台，集5G、无人驾驶、新能源电动汽车、分时租赁、公共出行服务等技术成果于一身，探索下一代公共出行服务新模式。
金海岸工作室
作 者 | 叶 薇
摄 影 | 陈梦泽 叶 薇
编 辑 | 梁 群
