在这次上海车展，北汽新能源品牌带来了三款车型，其中最瞩目的就是小型SUV EX3在车展上市，售后补贴价格为12.39万~16.39万元。对于一台纯电动小型SUV来说，在这个价位区间这样的续航里程已经是非常惊喜了。
EX3的三元锂电池容量是61.3KWH，能量密度161WH/kg，在NEDC工况下的续航里程达到501KM，这相比同级别的比亚迪元EV360的305公里要高上不少，比其他竞品车型也是只高不低。
而它还带V2L和V2V功能，V2L就是车载外供电，能给其他用电的电器输出220V电压的交流电，V2V就是给其它电动车充电，额外增加了它的使用可能性，比如帮同行的队友补补电、接个电磁炉吃个火锅啥的，501KM的续航也给了它这个自信。
更重要的在于它采用液热的电池加热技术，零下20度以上时边充电边加热，温度超过10度后只充电不加热。可以保证更好的能耗。
它采用的是永磁同步电机，最大功率218马力，最大马力300牛米。在动力输出方面跟元EV360的差别不大，对于这个级别车型来说这样的输出算是够用，尤其是在它们常用的场景：市区通勤，获得很快的加速力对于电动车来说不算难事。
除了续航能力的大幅提升，EX3另外的优势就是科技感和做工质感的提升。得益于母集团北汽和戴姆勒奔驰的紧密合作，在最近的北汽自主车身上看到了不少优秀的奔驰元素，尤其对EX3这种低级别车型来说，对提升整车质感起到了很大的帮助。
双幅方向盘、悬浮式9英寸中控屏和12.3英寸的全液晶仪表盘等细节都很大幅度地提升了整车质感。安全配置上更带有FCW车辆碰撞预警、PCW行人碰撞预警、AEB自动紧急制动等功能。
而在尺寸方面，北汽新能源EX3的长宽高分别为4200/1780/1638mm，轴距为2585mm。整车设计比较凸显电动车身份，燃油车的设计元素不多见，整体还是拼色设计，但风格比较激进。
在这个售价区间，长续航就是EX3最大的撒手锏。另外在品质上的提升也为它赢得更多的好感度。电动车消费者普遍存在的续航焦虑算是被很大的缓解。
