2019上海车展期间，禾多科技展示了其可量产的高速公路自动驾驶解决方案HoloPilot和智能代客泊车解决方案HoloParking。
AI财经社了解到，从今年3月开始，禾多科技就开始进行大规模自动驾驶路测，其中包括单向里程长达1200公里、沿京沪高速公路往返的长距离测试。
禾多科技创始人倪凯介绍，此次京沪高速路测历时两天半。倪凯表示高速路测主要会经历各类特殊场景和突发状况的考验，例如，当车辆在夜晚行车时，由于光线不足，摄像头难以检测到车道线以及周围障碍物，再加上周围不时有车辆开启远光灯，也会在瞬间造成摄像头的识别算法失效。
进出隧道也是一道难题。短时间内，车辆经历明亮和昏暗两种环境转换，光线的变化很容易导致摄像头失效。同时，隧道内的GPS信号会完全消失，对自动驾驶定位功能造成很大挑战。“但在整个过程中，HoloPilot成功抵御了环境因素的干扰，安全地通过了隧道。”
值得注意的是，此次京沪高速路测，HoloPilot采用的包括传感器在内的所有硬件，都是低成本、量产级的设备，如摄像头、毫米波雷达等。至于在传感器领域有着超然地位的高线束激光雷达，尽管性能优越，却成本高昂且不合车规，注定无法满足量产标准。因此，HoloPilot没有采用任何高线束激光雷达。
“禾多对HoloPilot定位很明确，就是针对高速公路限定场景，做一款为量产而生的自动驾驶解决方案，它一定要智能而又安全、稳定，而且成本可控。”倪凯称。
禾多科技已经在4月11日获得江苏省智能网联道路测试牌照，是目前国内第一家同时通过高速公路道路测试和城市道路测试的企业。
倪凯表示，高速公路自动驾驶解决方案HoloPilot和智能代客泊车方案HoloParking都将在今年迎来商业化落地的关键节点：HoloPilot进入大规模道路测试阶段，向产品化阶段迈进；HoloParking已于2018年底正式发布，将在今年下半年展开落地试运营。接下来HoloPilot将开启大规模高速公路测试，不断积累数据、训练算法，为量产落地作准备。
为了保证大规模路测的顺利进行，禾多科技不断完善其自动驾驶系统，同时还特别建立了HoloMaster禾多车队远程监控中心，保证团队实时管理大规模测试车队。（文| AI财经社 王妍 编辑| 张硕）
